近日，上海的垃圾分類我們看到了一座“被垃圾分類推上熱搜的城市”。同時根據報道，垃圾分類舉措未來將向全國推廣，環(huán)境保護儼然成為一場全民性行動。

其實除了肉眼可見的垃圾，在我們周圍還存在更多威脅環(huán)境安全與人體健康的“恐怖分子”。例如：汽車尾氣。

據2018年中國生態(tài)環(huán)境部門官方數(shù)據顯示，人類賴以生存的空氣中有32%的污染源來自汽車尾氣排放。此外還有官方數(shù)據顯示，我國每年機動車污染物排放量高達4000萬噸，在城市中心大氣污染排放物中，汽車尾氣排放占比超過70%，北京、深圳等人口密集的中心城市甚至已經超過80%。同比美國洛杉機汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。這些觸目驚心的數(shù)據，證實汽車尾氣已經成為大氣污染的最大“元兇”。

環(huán)境保護，大勢所趨

汽車尾氣中含有上百種化合物，主要包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、以及鉛塵、煙塵等固體顆粒污染物對人體健康有很大，這些污染物對人體健康帶來的直接影響就是危害呼吸系統(tǒng)。

數(shù)據顯示，北京的三甲醫(yī)院每天接診數(shù)百名呼吸系統(tǒng)疾病患者。汽車尾氣損害呼吸系統(tǒng)主要由于碳氫化合物和氮氧化物在靜風、逆溫等特定條件下，經強烈陽光照射，還會轉化為二次污染物——光化學氧化物，形成光化學煙霧，進而引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病。汽車廢氣的排放一般在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，長此以往便會導致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高、肺功能下降等一系列癥狀，尾氣中所含的苯類物質，更是引發(fā)肺癌、甲狀腺癌的頭號殺手。

因此，政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，不僅接連出臺《大氣污染防治行動計劃》、《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》防治政策，更全力支持節(jié)能環(huán)保黑科技產品發(fā)展。

在節(jié)能環(huán)保大趨勢下，由國有控股研究機構國研智慧工程研究院研發(fā)的全球首創(chuàng)黑科技——賽福能內燃機增氧裝置應運而生。

該裝置正是經國研智慧工程研究院博士工作站歷經10多年研發(fā)，首創(chuàng)的大氣環(huán)保領域急需的科學技術成果，也是國研智慧工程研究院向市場轉化的重要科技成果之一。

內燃機革命新趨勢：重節(jié)能，更低碳

縱觀內燃機發(fā)展歷程，從出現(xiàn)至今已有150多年的歷史，每一次變革都為人類的文明和發(fā)展立下豐功偉績。

1860年，法國發(fā)明家萊諾制成了第一臺實用內燃機。隨后經過不斷發(fā)展，1876年，德國人奧托制成了第一臺四沖程往復活塞式內燃機，以效率高、體積小、質量輕和功率大等一系列優(yōu)點成為瓦特以來動力機方面最大的成就，并成為第一次內燃機革命的開拓者。

伴隨科學技術的發(fā)展，二十世紀70年代電子技術在發(fā)動機上的應用，為內燃機技術的改進創(chuàng)造了有利條件，第二次內燃機革命展開。

通過此次革命，內燃機排放標準基本達到世界各國標準，同時在節(jié)能性與可靠性方面也取得進一步提升。內燃機排放控制、進氣控制、增壓控制等的完善，給社會生產與人類生活帶來了極大的改善。

如果說內燃機的前兩次革命是關于動力與效率的變革，那么接下來的變革是否會有不同？

近十年，中國汽車業(yè)出現(xiàn)“井噴式”增長。根據最新數(shù)據顯示，2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛。而我國人均能源相對匱乏，原油儲量僅占世界的1%，伴隨汽車的不斷增長，能源現(xiàn)狀更加緊張。

同時，汽車數(shù)量的井噴式增長，尾氣的過量排放也帶來了諸多環(huán)境污染問題。一方面是持續(xù)增長的需求，另一方面是更加緊缺的資源以及越來越嚴重的環(huán)境污染，因此從這一角度而言，未來的內燃機變革將是一場關于動能與生態(tài)的持久戰(zhàn)。

輕裝黑科技蓄能引爆內燃機新革命

從汽車制造業(yè)150年的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，內燃機最明顯的燃燒特征是利用空氣一次混氧燃燒。然而空氣中僅有21%的氧氣可以助燃，研究證明大量燃料并沒有實現(xiàn)充分燃燒，這不僅造成能源浪費，更會產生一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。

實現(xiàn)燃料充分燃燒，降低尾氣排放，現(xiàn)在一鍵安裝全球首創(chuàng)黑科技——賽福能內燃機增氧裝置，便能輕松搞定。

賽福能內燃機增氧裝置，是一個吸入式的車輛發(fā)動機助燃裝置。從外觀上看，是一個含有多個特別設計垂直于進氣口軸向的流線型葉片。該裝置采用黑科技技術由稀土與低熔金屬納米化粉末壓鑄而成。稀土元素具有極強的親氧性，能大幅度的提高其他產品的質量和性能。納米鋁粉是高效催化劑，高效助燃劑，添加到火箭的固體燃料，可以大幅度提高燃料燃燒速度、改善燃燒的穩(wěn)定性。

賽福能高科技原理在于當引擎發(fā)動運轉時，特殊材料的葉片能在特定溫度的固液態(tài)轉變點處，促使葉片表面迅速釋放氧分子，將進入發(fā)動機的氧氣含量增加。進入的空氣經過與賽福能的摩擦使原有空氣21%的含氧量提升，促使空燃比提升到最佳值，充分燃燒后的發(fā)動機尾氣排放有效降低50%左右。

動力提升的同時還降低了油耗，減少了發(fā)動機積碳生成，優(yōu)化剎車，換檔更平順，降低噪音，讓愛車有更好的駕駛感的同時還延長了發(fā)動機的使用壽命。

賽福能內燃機增氧裝置廣泛應用于以汽油、柴油、天然氣為燃料的各種轎車、大小客車、貨車、工程車、油氣兩用車、工程機械車等內燃機設備。而更驚奇的是安裝此裝置，非常方便。只需要專業(yè)安裝人員將葉片安裝在空氣過濾器出口端和進氣道的連接口，5分鐘就可以完成安裝。不用改裝油路，也不用改裝電路，既安全又快捷。

作為國家發(fā)展綠色低碳經濟的黑科技，賽福能開啟了全球內燃機新革命!保護環(huán)境是我們全人類共同的責任，在能源日益緊張，環(huán)境日益嚴峻的形勢下，相信賽福能將扶搖直上，為國家環(huán)保事業(yè)和汽車內燃機領域高效賦能!

(新媒體責編：shang080503)