8月13日訊 為深刻吸取“10.10”西漢高速特大交通事故的教訓，貫徹落實公安部“交警系統(tǒng)貫徹全國公安廳局長座談會精神動員部署會”會議精神，確保“三個不發(fā)生”，環(huán)城大隊迅速集中優(yōu)勢警力采取三項措施在轄區(qū)內全面展開客車超員、貨車超限、貨車超載“三超”違法行為專項整治。

一、宣傳工作上下功夫，求多變、求新穎。

大隊定每周一為宣傳工作日，由122中隊和機動中隊輪流安排民警在繞城高速的黃花塘收費站和機場高速的長沙收費站開展交通安全宣傳，主題是夏季行車安全知識和“三超”違法行為帶來的危害;同時劃定宣傳區(qū)域，以高速公路沿線100米為基準，為沿線的廠礦企業(yè)和運輸單位上門宣傳，要求這些單位自覺杜絕“三超”違法行為;此外每逢村民趕集時，在集市上設立宣傳點，公布舉報電話，歡迎村民舉報“三超”行為，查證屬實的予以獎勵;最后是與湖南經視、湖南都市、交通頻道等新聞媒體通力合作，跟蹤報道整治“三超”違法行為。

二、把握重點運輸企業(yè)，多溝通、多提醒。

大隊管轄長沙三環(huán)線，是所有過境客車、貨車的必經之路。大隊將這些車輛分為兩大類：一類是車輛管轄在長沙其他轄區(qū)，但經常行駛繞城高速和機場高速的。如嘉年華汽車西站到汽車南站，汽車西站到黃花鎮(zhèn)的中巴車，對于這些車輛，大隊采取的措施是：一是每周向駕駛員發(fā)一條采信。大隊利用客運車輛戶籍化管理的聯(lián)系電話，充分發(fā)揮現代傳媒開展“三超”行動宣傳，劃撥專項資金，專門用于彩信活動專項經費，安排專人制作和發(fā)送。二是每周向駕駛員打一個電話。大隊要求全體民警在“三超”整治行動中，每名民警每周必須向客運駕駛員打一個電話，加強對客運車輛駕駛員“三超”整治行動的安全教育，提醒廣大客運車輛駕駛員“不超員”、“不超載”、“不超限”。三是每周與駕駛員見一次面。大隊按照客運車輛戶籍化管理聯(lián)系對象，結合即將開展的工作，每名民警每周與駕駛員見一次面，上車檢查車輛的安全情況，對發(fā)現不符合安全行車要求的車輛實行限期整改，對整改不合格的停止營運，同時從駕駛員中收集有價值，有針對性的對“三超”整治行動的意見或建議。另一類是路徑繞城高速和機場高速的車輛，對這類車輛，大隊在金橋收費站和長沙收費站設立專門的點，發(fā)放安全行車資料。

三、營造整治強硬態(tài)勢，高強度、零容忍。

大隊合理安排警力，全力開展“三超”整治行動。 首先是明確領導責任，明確重點整治地點。為確保整治行動達到預期目標，大隊專門召開動員部署會，要求全隊民警加油鼓勁，齊心協(xié)力把這項工作圓滿完成，并明確規(guī)定無論碰到何種情況，路面整治的高壓態(tài)勢絕不能變。大隊領導按分管原則，每天帶領轄管中隊上路整治，晚上則由值班領導帶領值班民警上路整治。同時，大隊還明確了整治的重點地段。重點地段按中隊劃分：事故中隊以黃花塘收費站和金橋收費站為重點整治地點，機場中隊按每日的車流量自行規(guī)定整治地點;每天凌晨2點至5點，大隊還安排4名警力，在黃花塘收費站重點查處公路客車、旅游客車、�；�品運輸車違規(guī)行駛和貨車嚴重超載行為。其次是主動溝通，爭取支持。連續(xù)不斷的整治，勢必會對車流量產生影響，或多或少會給經營公司帶來損失。為此，大隊一班人兵分兩路，主動上門溝通，爭取理解，一路以大隊長、教導員為主，到環(huán)路總公司進行匯報，說明此次整治工作是全國范圍內開展的一次重要行動，具有非常重要的意義;另一路以分管副大隊長帶領各路段中隊長至各路產經營公司，爭取公司支持。通過溝通，總公司和經營公司都表示支持，尤其是經營公司主動派出路政執(zhí)法隊員與我隊民警聯(lián)勤，共同上路執(zhí)法，增強了整治聲勢，強化了整治氛圍。

(新媒體責編：wb001)