近年來(lái)，南京市公安局交通管理支隊(duì)緊扣現(xiàn)代警務(wù)發(fā)展要求，圍繞構(gòu)建“專業(yè) + 機(jī)制 + 大數(shù)據(jù)”新型警務(wù)運(yùn)行模式，以警用無(wú)人機(jī)應(yīng)用為突破口助推警務(wù)工作升級(jí)，通過(guò)掛牌成立實(shí)體化運(yùn)轉(zhuǎn)的警用無(wú)人機(jī)“空管中心”、建強(qiáng)“金陵飛鷹”戰(zhàn)隊(duì)、研發(fā)新型作戰(zhàn)裝備，深度拓展“巡、查、管、控、處、聯(lián)、護(hù)”全場(chǎng)景實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化、精準(zhǔn)化、高效化升級(jí)。目前，南京交管警用無(wú)人機(jī)月均出動(dòng)1.9萬(wàn)架次、飛行2200小時(shí)、巡邏3.9萬(wàn)公里，非現(xiàn)場(chǎng)違法抓拍、高速自動(dòng)巡航等智能化執(zhí)法全面落地，交通管理效率與執(zhí)法精準(zhǔn)度得到顯著提升。

智能巡查全域響應(yīng) 織密道路動(dòng)態(tài)防控網(wǎng)

為破解路面警力巡邏覆蓋面不足、警情堵情發(fā)現(xiàn)滯后等難題，南京交管支隊(duì)打造無(wú)人機(jī)立體巡查體系，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)路網(wǎng)全域快速響應(yīng)。在滬寧高速南京段 26.8 公里路段布建 6 個(gè)警用無(wú)人機(jī)方艙，實(shí)現(xiàn)全線定時(shí)定向自動(dòng)巡航，全天巡航超 50 次，執(zhí)法效率提升 10 倍以上;同時(shí)在繞城公路、快速內(nèi)環(huán)全段及高速重要樞紐分批次布設(shè)方艙，目前已在流量較大區(qū)域試點(diǎn)布設(shè) 15 套，構(gòu)建起主城區(qū)全域路網(wǎng) “輻射巡” 格局。

以大隊(duì)為值守點(diǎn)組建無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量，配備方艙、單兵裝備及專業(yè)飛手，按需屯兵路面實(shí)現(xiàn)單兵機(jī)動(dòng) “快速巡”，確保重點(diǎn)路段警用無(wú)人機(jī)單兵 5 分鐘內(nèi)到場(chǎng)處置。突破無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)瓶頸，探索應(yīng)用 AI 人工智能識(shí)別疊加后臺(tái)算力算法，實(shí)現(xiàn)道路擁堵、交通事故、車(chē)輛拋錨等 13 類異常事件自動(dòng)報(bào)警，固化 “異常識(shí)別 — 自動(dòng)預(yù)警 — 懸停警示 — 綜合處置” 標(biāo)準(zhǔn)化技戰(zhàn)法，月均快處異常事件 3000 余起，識(shí)別準(zhǔn)確率超 96%。

針對(duì)常態(tài)擁堵節(jié)點(diǎn)，將地圖導(dǎo)航路況與無(wú)人機(jī)指揮調(diào)度平臺(tái)融合，一圖展示擁堵情況并自動(dòng)預(yù)警，通過(guò)市局交通專班與支隊(duì)空管中心扁平化融合調(diào)度，實(shí)現(xiàn)就近快速處置;節(jié)假日大客流期間，在交通樞紐、易堵路段設(shè)置無(wú)人機(jī)待命點(diǎn)，在夫子廟、中山陵等重點(diǎn)景區(qū)增設(shè)臨時(shí)方艙，突發(fā)警情由無(wú)人機(jī)直接飛抵現(xiàn)場(chǎng)前期介入，全力保障道路通行效率。

精準(zhǔn)管控立體執(zhí)法 筑牢空中交通安全屏障

聚焦路面隱性違法 “發(fā)現(xiàn)難、取證難、查處難” 問(wèn)題，南京交管支隊(duì)以無(wú)人機(jī)打造 “空中交警” 執(zhí)法模式，構(gòu)建全方位交通管控屏障。在市區(qū)快速內(nèi)環(huán)路 4 個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)及 16 個(gè)重點(diǎn)路口開(kāi)展無(wú)人機(jī)空中動(dòng)態(tài)巡查，重點(diǎn)查處 “慢駛”、分心駕駛等違法行為，累計(jì)查處違法 1.8 萬(wàn)余起，試點(diǎn)路段擁堵率下降 7.2%;開(kāi)啟無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)糾違 “追蹤儀” 模式，精準(zhǔn)鎖定車(chē)輛實(shí)線變道、不按規(guī)定車(chē)道行駛等動(dòng)態(tài)違法證據(jù)鏈條，累計(jì)查處此類違法 6800 余起，實(shí)現(xiàn)高空流動(dòng)執(zhí)法全覆蓋。

自主研發(fā) “無(wú)人機(jī)非現(xiàn)場(chǎng)抓拍系統(tǒng)”，融合高清圖像處理及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)違法停車(chē)、占用應(yīng)急車(chē)道等行為自動(dòng)抓拍，月均抓拍違法 4.3 萬(wàn)起，有效率達(dá) 92%。為壓降事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)，給無(wú)人機(jī)掛載鐳射激光、定向喇叭、LED 屏等設(shè)備，前置開(kāi)展 “聲光電” 預(yù)警提示，引導(dǎo)車(chē)輛繞行、減速，打造執(zhí)法防護(hù) “空中安全哨”;依托無(wú)人機(jī)高空優(yōu)勢(shì)，核查施工項(xiàng)目合規(guī)性，對(duì)違規(guī)施工及時(shí)干預(yù)喊話，規(guī)范防護(hù)區(qū)域設(shè)置，為施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控上好 “雙重保險(xiǎn)”。

針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)處置難題，無(wú)人機(jī)在警力到場(chǎng)前遠(yuǎn)程喊話，引導(dǎo)群眾擺放警示設(shè)施、快速撤離，月均快處簡(jiǎn)易事故 380 余起，平均處置時(shí)間僅 7.9 分鐘，大幅減少交通擁堵和二次事故發(fā)生;創(chuàng)新執(zhí)法安全防護(hù)模式，由無(wú)人機(jī)先行懸停于執(zhí)法、事故現(xiàn)場(chǎng)，在警力到場(chǎng)前 200 米形成 “聲光電” 預(yù)警屏障，切實(shí)保障執(zhí)勤民警人身安全。

高效聯(lián)處跨界融合 打破智慧交管發(fā)展壁壘

南京交管支隊(duì)以無(wú)人機(jī)應(yīng)用為紐帶，打破傳統(tǒng)警務(wù)工作局限，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景、跨部門(mén)、跨領(lǐng)域高效聯(lián)處，推動(dòng)智慧交管建設(shè)走深走實(shí)。依托無(wú)人機(jī)高空航拍技術(shù)，一鍵制作交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查圖，將原本 30 分鐘的繪圖時(shí)間壓縮至 2 分鐘內(nèi)，累計(jì)完成現(xiàn)場(chǎng)繪圖 7200 余張，大幅加快事故快撤速度，及時(shí)還路于民。

針對(duì)應(yīng)急救援需求，為車(chē)載無(wú)人機(jī)掛載 AED 急救包、滅火彈等應(yīng)急物資，快速響應(yīng)人員傷亡、車(chē)輛自燃等突發(fā)警情;打破地情、災(zāi)情限制，在仙林汽配城火情等處置中，利用無(wú)人機(jī)高空巡查和熱成像跟蹤技術(shù)，精準(zhǔn)感知火源位置和火情變化并實(shí)時(shí)回傳，與路面警力、視頻監(jiān)控形成高低互補(bǔ)，為應(yīng)急處置和救援提供科學(xué)決策依據(jù)。

破解數(shù)據(jù)孤島難題，打造 “5G+AI” 交警專用無(wú)人機(jī)指揮調(diào)度平臺(tái)，研發(fā) 13 類 AI 算法，融合高清圖像處理、號(hào)牌比對(duì)等功能，生成 28 類交管數(shù)智模型，打通 20 類數(shù)據(jù)接口，與高校、企業(yè)構(gòu)建 “產(chǎn)學(xué)研用” 一體化發(fā)展路徑。與交通局、海事局等部門(mén)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)平臺(tái)權(quán)限共享、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，目前已接入交通部門(mén) 10 套方艙用于高速公路巡航巡檢，推動(dòng)跨部門(mén)資源高效整合。

延伸無(wú)人機(jī)服務(wù)觸角，緊扣 “護(hù)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展” 要求，對(duì)重大工程大件運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)展無(wú)人機(jī)線路勘查、全程伴飛，配合警車(chē)護(hù)送，累計(jì)開(kāi)展護(hù)航服務(wù) 100 余次;聚焦交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化痛點(diǎn)，研發(fā)以無(wú)人機(jī)為采集器的交通信號(hào)自適應(yīng)實(shí)時(shí)控制算法，打通 “無(wú)人機(jī) — 邊緣計(jì)算設(shè)備 — 信號(hào)機(jī)” 控制鏈路，實(shí)現(xiàn)流量實(shí)時(shí)采集、方案自動(dòng)生成、指令即時(shí)執(zhí)行的全鏈條閉環(huán)控制，有效提升信號(hào)配時(shí)優(yōu)化和特殊事件交通信號(hào)處置效能。

警用無(wú)人機(jī)的全方位、深層次應(yīng)用，讓南京交管構(gòu)建起 “空中 + 地面” 立體化交通管理體系，不僅實(shí)現(xiàn)了交通執(zhí)法和管控能力的跨越式提升，更以智慧化手段為群眾出行保駕護(hù)航、為企業(yè)發(fā)展賦能助力。下一步，南京交管將持續(xù)深化無(wú)人機(jī)技術(shù)與交管工作的深度融合，不斷拓展實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用場(chǎng)景，以科技賦能推動(dòng)現(xiàn)代交通管理體系和治理能力現(xiàn)代化，全力打造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。(文/王金海)

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