廣平高速項目從爭取立項到成功招商，歷時九年，過程艱辛，來之不易,一直備受四川省市關(guān)注，自2017年6月開工以來，承建方北新路橋集團克服“三高一軟” 即高橋隧比、高地應(yīng)力、高地震烈度、軟弱圍巖地質(zhì)難題，全力保障工程進度。疫情之下，北新路橋集團各參建單位科學(xué)防控，有序有力推進項目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

政府關(guān)懷接踵而來

“人員到崗情況如何?”“采取了哪些疫情防控措施?”“項目進展情況怎樣?”“目前存在哪些困難?”……自2月25日首批七個標段復(fù)工以來，四川省、廣元市、青川縣、平武縣等省市各級政府領(lǐng)導(dǎo)多次至廣平高速項目調(diào)研指導(dǎo)，統(tǒng)籌推進疫情防控和項目復(fù)工建設(shè)，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中面臨的困難。

3月4日，四川省副省長楊洪波在調(diào)研廣平高速時強調(diào)：要進一步筑牢疫情防控防線，嚴格落實各項防控措施，嚴防疫情輸入，加強防護物資保障，確保返崗人員安全健康。北新路橋集團各參建單位要用科技手段破解施工難題，用創(chuàng)新工藝加快施工進度，確保項目質(zhì)量，努力打造精品工程。同時，要落實安全生產(chǎn)責任，狠抓安全生產(chǎn)，嚴格落實交通行業(yè)保障安全復(fù)工“八不”措施，筑牢安全生產(chǎn)預(yù)防預(yù)警體系，讓項目早日建成惠及廣大群眾，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

楊洪波認真聽取了北新天曌公司和廣平項目總承包部關(guān)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中面臨的困難和問題的匯報，現(xiàn)場研究制定解決辦法，督促各級各部門抓細抓實抓落地。

一線督導(dǎo)馬不停蹄

“四川省要求重點建筑施工企業(yè)在3月10日前復(fù)工， 我們在3月1日前就實現(xiàn)全線14個施工合同段全面復(fù)工。我們是兵團的企業(yè)，要做得更好才行”。3月2日至3月5日，才兼任北新天曌公司總經(jīng)理不久的北新路橋集團副總經(jīng)理連建平，剛剛解除居家隔離，就馬不停蹄對項目全線開展督導(dǎo)檢查，全面掌握項目建設(shè)情況。

從青溪鎮(zhèn)廣平高速二郎廟大橋施工現(xiàn)場到三鍋鎮(zhèn)橋樓壩砂石加工點，從喬莊鎮(zhèn)互通橋面施工現(xiàn)場到謝家坪隧道，從標頭到標尾。連建平一路走、一路看、一路了解，詳細詢問了解疫情防控、項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)、工人返崗和安全上崗、物資供應(yīng)保障和征地拆遷等情況。

“要統(tǒng)籌兼顧疫情防控和項目復(fù)工建設(shè)”，連建平要求，疫情防控要堅持“嚴”字當先，嚴防嚴控;復(fù)工復(fù)產(chǎn)要“穩(wěn)”字當頭，穩(wěn)推穩(wěn)進。各施工單位要嚴格履行主體責任，分級分區(qū)，加快組織人員、隊伍返崗、進場;持續(xù)強化員工“點對點”返崗服務(wù)、返崗人員健康篩查、工地內(nèi)部監(jiān)督管控等防控措施，確保疫情防控措施落實到位。興投公司要增加生產(chǎn)線，積極申請地方政府增加開采點、優(yōu)化生產(chǎn)供應(yīng)使用內(nèi)部協(xié)調(diào)機制，多措并舉著力解決地材供應(yīng)問題。各參建單位要倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，嚴格獎懲、落實責任，確保各項任務(wù)按照時間、節(jié)點完成。

工程建設(shè)全面開花

廣平高速謝家坪隧道位于青川縣大壩鄉(xiāng)境內(nèi)，全長4682米，總投資6.78億元，屬于全線的控制性工程。2018年7月開始進洞施工，由于工期比較緊張，施工方采取兩端同時進洞施工的方法，目前已完成工程量的40%。在施工現(xiàn)場，挖掘機、推土機在施工人員的指揮下，正在緊張有序的開展隧洞挖掘。廣平TJ5標項目經(jīng)理惠鵬介紹：“該隧道施工難度主要是正處于地震斷裂帶，地質(zhì)情況比較復(fù)雜，項目部針對施工難題多次進行了方案討論按照地質(zhì)預(yù)報的情況也采取了一些超前的措施，保證洞內(nèi)施工安全。”到目前為止，已經(jīng)完成主洞掘進3226米，按照設(shè)計每天基本上掘進2米，施工方在每個月雙向四洞口掘進完成240米的情況下，正在把隧道的掘進工作往前推進，爭取在2021年7月份完成整個隧道的掘進工作。

廣平高速白龍湖大橋是廣平高速青川段技術(shù)要求最高、施工難度最大的重點控制性工程，大橋全長289米，橋面距河面56米。自大橋開工建設(shè)以來，參建單位全力克服山高坡陡、地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難，不斷創(chuàng)新施工方案，保證了大橋建設(shè)的順利推進。目前大橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成,預(yù)計2020年6月建成。

3月5日，在廣平高速TJ14標大坪涪江特大橋，巨大的橋墩旁，塔吊正在技術(shù)人員的指揮下，不斷地往橋墩上運送鋼筋等建筑材料，現(xiàn)場一片忙碌的景象。TJ14標合同段項目經(jīng)理李勇介紹，大坪涪江特大橋為廣平高速全線控制性工程。“為做好施工過程中的疫情防控工作，我們專門建立了隔離室，每個工人進場施工都必須進行體溫監(jiān)測，并配備了口罩等防疫物資。同時，對施工班組實施網(wǎng)格化管理，確保項目復(fù)工達產(chǎn)與疫情防控兩不誤。”與此同時，廣平高速TJ13標段預(yù)制梁場也在加快施工。

據(jù)悉，廣平高速公路項目全長90.659公里，概算投資140.752億元，橋隧比68%，計劃2022年建成通車。建成后將成為當?shù)氐纳�命大通道、生態(tài)大走廊、旅游大環(huán)線、經(jīng)濟大動脈。

當前，北新路橋集團各參建單位堅決把疫情防控挺在前面，全力推進項目建設(shè)，力爭把疫情造成的延誤損失搶回來補回來，為把廣平高速這條沿線百姓的致富之路、幸福之路、崛起之路早日建成通車而不懈奮斗。

(文/北新路橋集團西南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)部/雒煥鼎)

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