——中交一公局三公司淠河特大橋項目施工側記

初春的太陽普照在靜靜的淠河上，波光粼粼，映射著中交一公局三公司淠河特大橋

施工現(xiàn)場鉆機轟鳴，車輛如梭，一派大干景象。

就地過年，堅持施工

“春節(jié)假期施工不停頓，節(jié)后復工達產(chǎn)成常態(tài)。無需動員，大家都鉚足干勁連軸轉，得在汛期來臨前如期甚至提前完成樁基施工!”項目經(jīng)理伏雷堅定地說。他每天都在項目部與施工現(xiàn)場之間奔走幾個來回，把每一個階段的施工生產(chǎn)計劃任務分的很細，壓得很實。

淠河發(fā)源于大別山北麓，流經(jīng)霍山、六安、淮南等地，是淮河右岸主要支流之一。歷史上水患頻仍，歷代都有治理。淠河特大橋全長1.4公里，位于安徽六安金安區(qū)，高高的防洪大堤，大道如虹。在牛年春節(jié)，中交一公局三公司淠河特大橋項目近80%的技術管理人員與30名一線工人就地過年，堅持施工。一個月，快速完成了128根樁基的施工。

“巧借”土石，河水讓路

建造一座橋，跨越的不只是時空距離，還有對水患的挑戰(zhàn)與逾越，需要直面無數(shù)道復雜技術難題。項目員工發(fā)揚“叫河水讓路”的精神，僅40天，就在河道內(nèi)填筑起一條670米長、45米寬的填土筑島平臺，一舉扭轉了原本搭設鋼平臺施工投入大、工期長、風險高的不利局面。

項目敢啃硬骨頭，善打硬仗，創(chuàng)新“中流擊水”舉措，因地制宜，精準施策，科學治理，治理水患，彰顯央企社會責任。在大橋上下游500米河道進行疏浚，就近向淠河“巧借”10萬方土石，整治河道，順暢通道，讓環(huán)境更為優(yōu)美，令沿線老百姓贊不絕口。在寒冷的河水中頑強搭設起水中施工平臺，吹響了橋梁下部結構樁基施工的沖鋒號。采用“便道+鋼便橋”施工方法，成功突圍，成為挺進河中央、跨越淠河的施工大捷標志。

項目經(jīng)理伏雷、總工程師王坤冒著零下10度的極低氣溫，與現(xiàn)場技術骨干、一線施工人員并肩奮戰(zhàn)。針對砂層、砂礫層、紅巖層錯綜交替的特殊地質(zhì)實情，見招拆招。采用大功率“反循環(huán)”鉆機成孔，規(guī)避了砂性土易塌孔、砂礫層易擴孔、紅巖層鉆進慢的風險隱患，降低了混凝土損耗系數(shù)。僅這一項，就節(jié)約施工成本50萬元。

“三牛精神”，攻堅克難

淠河特大橋共有264根樁基，最深樁近80米，相當于26層樓高。在深不見底的河床下進行施工，生產(chǎn)作業(yè)難、安全風險大、體能要求高、專業(yè)技能嚴，每一個環(huán)節(jié)的推進，都充滿挑戰(zhàn)和磨礪。項目總經(jīng)濟師劉立欣和技術員樊林飛等人起初面對淠河嚴峻的現(xiàn)實施工條件時，眉頭緊鎖。反復進行顛覆性研討和可行性論證后，切實完備施工方案，幾經(jīng)優(yōu)化的技術方案，凝聚著項目員工的智慧和心血。主橋水中承臺深基坑開挖時，創(chuàng)新采用鋼板樁加雙拼圍檁進行支護，片片相連，環(huán)環(huán)相扣，形成20多米深、閉合成環(huán)的鋼圍堰，深深嵌入河床內(nèi)，為深基坑承臺施工和作業(yè)人員提供了堅實可靠的安全保障。

每一根樁基，都是夯基壘臺的“鋼筋鐵骨”。每一根樁基，都按照一類樁的標準量身定制、精心打造，這是伏雷和項目班子成員的共識。讓大橋的每一個施工細節(jié)技術精度更高、質(zhì)量管控更嚴、作業(yè)流程更細，逐步成為組織管理新常態(tài)。

“別看咱們項目不大，但有著孺子牛、拓荒牛、老黃牛的影子，都是‘三牛精神’的忠實踐行者!”對于項目團隊短短幾個月展現(xiàn)出來的創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力，伏雷感慨不已。

牛年春來早，奮進正當時。開局就是高潮，起步就是沖刺。“3月初完成鋼便橋的搭設鋪裝，5月底趕在汛期前完成墩柱施工，“浮出水面”，年內(nèi)完成大橋掛籃箱梁主體施工……”，是項目部全體職工記于心、篤于行的共同“小目標”。

伏雷屬牛，對擺在前進道路上的難題有著一股“牛脾氣”，對認定的施工計劃始終有著一股“犟勁”。軍民團結一心、協(xié)力防汛抗洪精神激勵著他帶領團隊攻堅克難，乘風破浪，勇往直前。(通訊員： �？�星  陳洪勝 王春霞)

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