復(fù)古的軌道小火車，五分鐘一趟，將12個(gè)具有歐洲特色的建筑組團(tuán)連通起來。這將是未來廣東東莞華為松山湖特色小鎮(zhèn)出現(xiàn)的景象。據(jù)《中國企業(yè)報(bào)》記者了解，目前，為上述華為松山湖特色小鎮(zhèn)量身定做的儲(chǔ)能式輕軌車已經(jīng)在中車集團(tuán)內(nèi)部設(shè)計(jì)生產(chǎn)�？梢灶A(yù)見，未來，軌道交通產(chǎn)業(yè)將加速國內(nèi)特色小鎮(zhèn)的建設(shè)。

　　“十三五”鐵路規(guī)劃利好都市圈特色小鎮(zhèn)

　　國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司等四部委下發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口 20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋 80%以上的大城市。加強(qiáng)對(duì)城際、市域(郊)及其他短途客運(yùn)市場(chǎng)、旅游市場(chǎng)的開發(fā)和培育，充分利用既有能力開行城際、市域(郊)列車。

　　根據(jù)該規(guī)劃，用不了多久，北京至大部分省會(huì)城市之間將實(shí)現(xiàn)2至8小時(shí)通達(dá)，相鄰大中城市將1至4小時(shí)快速相連，主要城市群內(nèi)0.5至2小時(shí)便捷通勤。

　　可以說，各類軌道交通將為各大城市群、都市圈周邊的特色小鎮(zhèn)帶來交通的便利和繁榮。

　　在歐美，以大城市為依托的產(chǎn)業(yè)型特色小鎮(zhèn)大多位于大城市1—2小時(shí)交通圈內(nèi)。

　　格林尼治小鎮(zhèn)距離世界金融中心紐約40分鐘車程，吸引了500多家對(duì)沖基金落戶;英國距離倫敦1小時(shí)車程的溫莎小鎮(zhèn)和距離伯明翰50分鐘車程的斯特拉特福德分別以王室溫莎古堡、莎士比亞故鄉(xiāng)為核心要素發(fā)展旅游業(yè)，年游客量均列英國城市之最，其中斯特拉特福德小鎮(zhèn)年游客量達(dá)250萬;瑞士距離大城市日內(nèi)瓦、洛桑車程均1小時(shí)的依云小鎮(zhèn)和距離蘇黎世2小時(shí)的達(dá)沃斯分別以依云水和阿爾卑斯雪山為核心資源，打造含療養(yǎng)、度假、運(yùn)動(dòng)和高端會(huì)議在內(nèi)的一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

　　毫無疑問，各類軌道交通的飛速發(fā)展，將促進(jìn)國內(nèi)特色小鎮(zhèn)的萌發(fā)。

　　軌道小火車將成為特色小鎮(zhèn)賣點(diǎn)

　　軌道交通不僅可以解決大都市與周邊特色小鎮(zhèn)的交通，還將以觀光、休閑為特色，成為特色小鎮(zhèn)內(nèi)部連通的交通工具。

　　據(jù)了解，華為在廣東東莞建設(shè)的松山湖特色小鎮(zhèn)將按歐洲小鎮(zhèn)的建筑風(fēng)格建設(shè)，分為12個(gè)建筑組團(tuán)，分別模仿牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗里堡、勃艮第、維羅納、巴黎、格拉納達(dá)、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫等歐洲城市風(fēng)格。分布在坐擁8平方公里淡水和14平方公里生態(tài)綠地的東莞松山湖畔，建設(shè)嶄新的“綠色新基地”。這個(gè)特色小鎮(zhèn)將成為華為的終端總部基地。

　　特色小鎮(zhèn)內(nèi)各個(gè)組團(tuán)間將用輕軌連接。整個(gè)環(huán)線將不超過20分鐘，間隔時(shí)間為不到3分鐘，屆時(shí)，可以想象，坐著小火車，不用去歐洲，半小時(shí)就能看遍歐洲各式景點(diǎn)，小鎮(zhèn)將成為東莞最美的旅游景區(qū)和創(chuàng)客基地。

　　除此之外，中國過去的林區(qū)、礦區(qū)的小火車也可以脫胎換骨，成為連接各類旅游特色小鎮(zhèn)的“新型”交通工具，既發(fā)揮了交通功能，又賦予了旅游屬性。在寧夏中衛(wèi)沙坡頭沙漠旅游中，便專門拉來幾節(jié)真正的火車車廂放置在沙漠里，搖身一變成為供不應(yīng)求、火爆客滿的“車廂客棧”。

　　軌道交通特色小鎮(zhèn)應(yīng)運(yùn)而生

　　除了解決特色小鎮(zhèn)的交通問題，成為特色小鎮(zhèn)的賣點(diǎn)，已經(jīng)成為中國制造“走出去”金名片的中國軌道交通產(chǎn)業(yè)，本身也將可以助力特色小鎮(zhèn)建設(shè)，依托產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)研發(fā)、工業(yè)旅游觀光一體的軌道交通特色小鎮(zhèn)。

　　中國軌道交通產(chǎn)業(yè)南部重鎮(zhèn)的湖南省株洲市，其最大的特色就是火車動(dòng)力、汽車動(dòng)力、飛機(jī)動(dòng)力。有著中國最大的電力機(jī)車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)——中車株機(jī)。目前株洲正在打造產(chǎn)業(yè)特色鮮明、發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁的動(dòng)力之都——“中國動(dòng)力谷”，在該市田心地區(qū)將建設(shè)成宜居宜業(yè)、產(chǎn)城融合的世界軌道交通生態(tài)特色小鎮(zhèn)。

　　作為我國軌道客車產(chǎn)業(yè)的北部重鎮(zhèn)，目前，吉林省長(zhǎng)春市綠園區(qū)已經(jīng)建成了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了以軌道客車技術(shù)研發(fā)、整車制造、零部件生產(chǎn)、檢車服務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。未來，將在長(zhǎng)春綠園區(qū)合心鎮(zhèn)打造“產(chǎn)、城、人、文”為一體的軌道交通文化特色小鎮(zhèn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，將在合心鎮(zhèn)的內(nèi)部建造軌道客車博物館、世界軌道交通設(shè)計(jì)中心以及軌道客車公園。同時(shí)，將在合心鎮(zhèn)的外圍修建更多的客車軌道，以便讓人們更直觀地感受軌道交通的文化特色。

　　國家發(fā)改委中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心副理事長(zhǎng)喬潤(rùn)令認(rèn)為，當(dāng)前中國的高鐵、動(dòng)車等軌道交通產(chǎn)業(yè)屬于走在全世界前列的產(chǎn)業(yè)，此類特色產(chǎn)業(yè)資源比較豐富的城市，具備良好的打造軌道交通特色小鎮(zhèn)的條件。

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