莞惠城軌去年底全線運(yùn)營(yíng)

軌道交通是城市發(fā)展的重要通道，隨著廈深高鐵、莞惠城軌開(kāi)通，贛深高鐵、廣汕高鐵動(dòng)工建設(shè)，地鐵1號(hào)線進(jìn)入規(guī)劃報(bào)批，惠州軌道交通對(duì)于城市形象、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通便利的影響漸漸顯現(xiàn)并引人期待，也因此建設(shè)進(jìn)展時(shí)時(shí)牽動(dòng)市民的心。近日，針對(duì)市民建議莞惠城軌對(duì)接贛深高鐵、深惠城軌對(duì)接惠州機(jī)場(chǎng)等建議，市發(fā)展和改革局作出了回應(yīng)。

莞惠城軌對(duì)接贛深高鐵?

市發(fā)展改革局：正開(kāi)展前期研究

莞惠城軌是惠州開(kāi)通的第一條城際軌道，去年實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通，將與正在建設(shè)中的穗莞深城軌和佛莞城軌在東莞西站形成銜接，最快2年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)搭乘莞惠城軌在東莞西站換乘其他城際列車，快速達(dá)到廣州、深圳、佛山的愿景。

近日，網(wǎng)友“茶壺”在今日惠州網(wǎng)“向書記說(shuō)說(shuō)心里話”論壇發(fā)帖建議，惠州北站將莞惠城軌引入，與贛深高鐵等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

他認(rèn)為，莞惠城軌終點(diǎn)站小金口站和惠州北站分開(kāi)，異站換乘就要經(jīng)歷出站再進(jìn)站檢票等過(guò)程，不夠便捷�；葜荼闭咀鳛橼M深高鐵、廣汕高鐵和莞惠城軌的交會(huì)樞紐，應(yīng)設(shè)計(jì)莞惠城軌延長(zhǎng)線接入惠州北站，不僅換乘方便，而且能根據(jù)實(shí)際客流需求，在莞惠城軌鐵路上臨時(shí)加開(kāi)通往贛深高鐵或廣汕高鐵的中長(zhǎng)途列車。他稱，這種做法已有先例，如廣珠城軌和廣州南站無(wú)縫對(duì)接，現(xiàn)已有開(kāi)往潮汕地區(qū)、北京等外地的長(zhǎng)途列車，使城軌服務(wù)效能更廣。

對(duì)此，市發(fā)展和改革局回應(yīng)稱，為實(shí)現(xiàn)贛深高鐵與莞惠城軌站房的無(wú)縫對(duì)接，目前我市已組織開(kāi)展莞惠城軌延長(zhǎng)線(莞惠城軌小金口站-贛深鐵路惠州北站)的前期研究，但具體方案須經(jīng)國(guó)家和省相關(guān)部門審批才能最終確定，接下來(lái)惠州將積極推動(dòng)莞惠城際延長(zhǎng)線實(shí)施工作。

該局還透露，贛深高鐵惠州北站站房及綜合樞紐工程目前進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及工程可行性研究階段，力爭(zhēng)與贛深高鐵主線同步建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。

深惠城軌對(duì)接惠州機(jī)場(chǎng)?

市發(fā)展改革局：方案統(tǒng)籌考慮城軌和機(jī)場(chǎng)銜接

深惠城軌也是惠州市民高度關(guān)注的一條軌道交通，原計(jì)劃在“十三五”期間動(dòng)工建設(shè)，并在去年開(kāi)展項(xiàng)目預(yù)可行性研究。然而，去年年底時(shí)暫不實(shí)施的消息讓不少市民失望。據(jù)市發(fā)展和改革局透露，原因是深惠城軌與規(guī)劃建設(shè)中贛深高鐵線路存在一定的功能重疊，鑒于此，省政府于去年底做出暫不實(shí)施的決定。

日前，網(wǎng)友“不能淡忘”在今日惠州網(wǎng)“向書記說(shuō)說(shuō)心里話”論壇發(fā)帖建議，深惠城軌應(yīng)從仲愷城軌站引出，直接對(duì)接深圳龍崗地區(qū)的14號(hào)線、16號(hào)線等地鐵，如此一來(lái)向北可沿用現(xiàn)有的莞惠城軌從仲愷直達(dá)惠城。他還建議，深惠城軌可設(shè)仲愷至惠州機(jī)場(chǎng)的支線，將有利于發(fā)展惠州機(jī)場(chǎng) “深圳第二機(jī)場(chǎng)”的空港功能。

對(duì)此，市發(fā)展和改革局回應(yīng)稱，目前正與深圳市規(guī)劃國(guó)土委委托相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)編制深惠城軌惠州段和深圳段的交通詳細(xì)規(guī)劃，規(guī)劃方案將惠州機(jī)場(chǎng)和城軌線路銜接等方面進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，結(jié)合惠州機(jī)場(chǎng)打造新干線機(jī)場(chǎng)的需要，進(jìn)一步研究?jī)?yōu)化線路路由，待方案基本穩(wěn)定后將向社會(huì)公示，最終方案須經(jīng)省有關(guān)部門審批后才能確定。該局稱，惠州市和深圳市將共同努力，爭(zhēng)取省的支持，力爭(zhēng)早日獲準(zhǔn)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

地鐵建設(shè)何時(shí)啟動(dòng)?

市發(fā)展改革局：規(guī)劃上報(bào)省審查后報(bào)國(guó)家審批

地鐵作為城市內(nèi)部交通設(shè)施，對(duì)改善交通有著顯著作用。根據(jù)過(guò)往規(guī)劃，地鐵一號(hào)線納入我市城市軌道規(guī)劃建設(shè)的近期項(xiàng)目，并計(jì)劃與深圳地鐵14號(hào)線、16號(hào)線惠州延長(zhǎng)線相連接，實(shí)現(xiàn)深惠地鐵一體化，因此備受關(guān)注。

近日，網(wǎng)友“黃生”、“武生”等在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)建議，在粵港澳大灣區(qū)的大背景下，惠州應(yīng)爭(zhēng)取盡早建設(shè)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線一期，“哪怕一條線也好，這樣能夠以線帶面實(shí)現(xiàn)惠州市市域軌道交通零的突破，真正使惠州融入粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)。”

市發(fā)展和改革局回應(yīng)稱，為了改善市區(qū)交通條件，市政府己于今年1月批復(fù)了 《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。目前，已基本完成了編制工作，將按規(guī)定程序上報(bào)省審查后報(bào)國(guó)家審批。規(guī)劃經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)后，才能啟動(dòng)具體項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。

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