建設(shè)智慧交通系統(tǒng) 優(yōu)先發(fā)展公交 優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 清除馬路市場 解決停車難題

何富成 插圖

核心提示

近日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等單位發(fā)布《2018Q1中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，今年一季度，我國主要城市擁堵趨勢持續(xù)下降，“首堵”為三線城市銀川。為了打通城市擁堵的“奇經(jīng)八脈”，近日，銀川市出臺了《2018年“疏堵提暢”工程實(shí)施方案》，制定了建設(shè)智能信號控制系統(tǒng)及靜態(tài)交通管理系統(tǒng)、封小口保大口等九大措施，全面提升城市道路的暢通率。

措施一:建設(shè)智能信號控制系統(tǒng)及靜態(tài)交通管理系統(tǒng)

建設(shè)智能信號控制系統(tǒng)。在全市調(diào)整遷移100處原有信號機(jī)，新增200處路口視頻流量檢測設(shè)備，升級改造107處智能信號機(jī)，使全市智能信號機(jī)總體數(shù)量達(dá)到500臺。同時(shí)，對2012年以前建設(shè)完成的126處電子警察進(jìn)行升級改造。

建設(shè)銀川市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)。通過實(shí)時(shí)采集停車場信息，借助百度手機(jī)客戶端，向交通參與者及時(shí)有效發(fā)布靜、動(dòng)態(tài)停車場信息，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航一體化目標(biāo)。同時(shí)，2018年以后新建的運(yùn)營性停車場，企業(yè)必須自主建設(shè)停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)及收費(fèi)系統(tǒng)，并接入銀川市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)。2018年完成靜態(tài)交通管理系統(tǒng)平臺建設(shè)及100處停車場設(shè)備改造及數(shù)據(jù)對接工作。

升級改造交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。對現(xiàn)有10塊點(diǎn)陣屏和13塊光帶屏進(jìn)行升級改造，并接入百度數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過誘導(dǎo)屏實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息，為市民提供出行指南。

措施二:封小口 保大口

對北京路、上海路等現(xiàn)狀道路的300處無交通需求及開口間距過小的路口，采取彈性隔離樁及中央隔離護(hù)欄等設(shè)施進(jìn)行封閉。

對文昌路、親水大街等17條現(xiàn)狀道路71處隔離帶及小街巷與機(jī)動(dòng)車道連接口，采取拆除隔離帶斷口范圍內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)層，增設(shè)道牙恢復(fù)隔離帶等方式進(jìn)行全封閉。

措施三:建設(shè)公交專用道及公交港灣

在賀蘭山路、寶湖路、北京路、上海路、解放街、民族街、鳳凰街、親水大街、文昌街、六盤山路等10條道路的相關(guān)路段，建設(shè)公交專用道(2018年8月中旬完成6條，2018年年底完成其余4條)。

建設(shè)公交車移動(dòng)抓拍系統(tǒng)及視頻網(wǎng)安全邊界平臺。每輛公交車安裝1套公交占道抓拍車載攝像機(jī)、中心管理平臺、網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)、平臺對接服務(wù)、公安視頻專網(wǎng)邊界接入平臺和與交警管控平臺的對接服務(wù)。

對城市主干道路上的157處公交站點(diǎn)進(jìn)行港灣式站臺改造。

遷移合并公交站點(diǎn)。對上海路民族街口、民族街郵區(qū)中心局(西)等23處公交站點(diǎn)實(shí)施遷移合并。

措施四：清除占道經(jīng)營性馬路市場

清理、遷移和取締銀川市區(qū)市場巷夜市、立新巷早市、十八小門口市場、農(nóng)資城西南角市場、麗景湖綜合市場、興慶區(qū)四小西門市場、紅花市場、南華再就業(yè)市場、消防二中隊(duì)巷早市、天成市場、藝術(shù)巷市場、星光巷市場、文萃南街市場等13處占道經(jīng)營馬路市場。

措施五：強(qiáng)化靜態(tài)交通管理

新建公共停車場、停車樓，緩解停車難問題。新建原興慶區(qū)二小停車場、唐小南側(cè)小游園地下停車場2處公共停車場，可新增機(jī)動(dòng)車泊位約700個(gè)，并同步制定相關(guān)政策,鼓勵(lì)單位或個(gè)人興(改)建停車場。

打破非經(jīng)營性停車資源壁壘，將企事業(yè)單位放假、下班后閑置的停車泊位面向社會(huì)公眾開放，增加停車泊位社會(huì)供給。

對機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道施劃的停車泊位進(jìn)行科學(xué)合理評估，對不適宜實(shí)際需求的，面向社會(huì)公告后，及時(shí)予以取締，還路于民。制定城市街巷臨時(shí)免費(fèi)停車泊位管理辦法，實(shí)行限時(shí)停放，盤活停車資源，對連續(xù)停放3個(gè)小時(shí)以上的車輛實(shí)施處罰，切實(shí)提高車位利用率、周轉(zhuǎn)率。加強(qiáng)城市主干道機(jī)動(dòng)車違停查處力度，增加違停自動(dòng)抓拍點(diǎn)位，打造交通管理“示范路”“嚴(yán)管街”，并逐步延伸，持續(xù)改善道路交通環(huán)境。

利用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)控停車資源，按照“路內(nèi)高于路側(cè)、路側(cè)高于地下、主城區(qū)高于外圍區(qū)、商業(yè)區(qū)高于其他區(qū)域”的原則，制定差異化收費(fèi)和計(jì)時(shí)累計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民及外來群眾在城市外環(huán)停車。

措施六：建設(shè)行人立體過街設(shè)施

在同心街與健美巷交叉口、勝利街寧夏醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院路段建設(shè)2處人行天橋。

措施七：開展交通管理基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化大會(huì)戰(zhàn)

制定中遠(yuǎn)期交通管理規(guī)劃，復(fù)劃100條道路交通標(biāo)線。新建(改建)大型交通指示標(biāo)志217套，小型禁令、警告交通標(biāo)志162套。

措施八：優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及功能

打通“斷頭路”。結(jié)合銀川市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，通過打通斷頭路，提升道路的通達(dá)性，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。實(shí)施三林巷、南塘巷(民族街至利民街)、健康巷與文賓巷連通等2條道路打通工程。

實(shí)施斷面改造。結(jié)合市區(qū)內(nèi)單幅路及兩側(cè)建筑物現(xiàn)狀，通過對道路斷面改造，進(jìn)一步提升道路通行能力。實(shí)施民族街(長城路至南薰街)、政通路(西花園巷至中關(guān)村科技園)2條道路斷面改造工程。

改造“瓶頸路”。拓寬寶湖路唐徠渠橋、解放街唐徠渠橋、北京路三一支溝橋橋面，解決道路交通“腸梗阻”問題，提高整條道路通行能力。

優(yōu)化道路功能。通過禁左交通組織，減少路口路段沖突點(diǎn)，提高道路通行效率。對賀蘭山路(友愛街至文昌街)、鳳凰街(賀蘭山路至六盤山路)路段19個(gè)路口實(shí)施路段禁左設(shè)置。對寧安大街與富安巷路口、寧安大街與親寧巷路口、正源街與宜居巷路口、尹家渠街與育安巷路口、北京路輕紡巷路口等5個(gè)路口實(shí)施節(jié)點(diǎn)禁左設(shè)置。

措施九：實(shí)施快速通道交叉口改造示范工程

對正源街與上海路、正源街與北京路(延伸至育安巷)、正源街與黃河路三個(gè)道路交叉路口進(jìn)行改造，拓寬交叉口機(jī)動(dòng)車道寬度，提升交叉口通行能力。

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