近日，陜西省漢中市的市民發(fā)現(xiàn)，違規(guī)停在路邊的共享單車也首次被交警貼上了“罰單”。漢中市公安局交通警察支隊(duì)二中隊(duì)指導(dǎo)員石文告訴記者，所謂“罰單”應(yīng)該叫違法停車告知單，目的是督促共享單車企業(yè)及使用者按規(guī)定停放車輛。目前，交警暫未對(duì)車企或個(gè)人開出經(jīng)濟(jì)罰單。(8月23日《北京青年報(bào)》)

對(duì)于交警給違停共享單車貼“罰單”，不少人感到十分新奇。事實(shí)上，不僅是機(jī)動(dòng)車，包括共享單車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車同樣不允許亂停亂放。我國《道路交通安全法》明確規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

不過，一直以來很多地方交警部門的主要精力用于查處機(jī)動(dòng)車違停行為，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車違停并沒有嚴(yán)格依法處罰。近年來，隨著共享單車的大量投放，非機(jī)動(dòng)車亂停亂放現(xiàn)象愈發(fā)凸顯，有必要將其納入到執(zhí)法范圍，約束市民用車行為。據(jù)介紹，目前漢中交警貼“罰單”的目的以警示為主，并不會(huì)針對(duì)違規(guī)停車的市民作出經(jīng)濟(jì)處罰。

對(duì)于治理共享單車亂停亂放來說，警告是必要的，但并非萬能的。一方面，治理工作剛剛開始，車企大都比較配合，在接到交警通知后，會(huì)在第一時(shí)間將違停單車調(diào)度至其他指定區(qū)域。不過，隨著時(shí)間的推移，一旦車企逐漸意識(shí)到所謂“罰單”只是紙老虎，還會(huì)不會(huì)積極主動(dòng)配合挪車，需要打個(gè)問號(hào)。

另一方面，除了車企加強(qiáng)管理外，更重要的是市民要提升規(guī)矩意識(shí)，主動(dòng)規(guī)范停車。而交警的“貼條”，往往是在當(dāng)事人鎖車離開后，難以對(duì)其起到警示作用。再者，很多人并非不知道不能亂停亂放，只是長期形成的“違停只罰汽車不罰自行車”的習(xí)慣性思維，讓人們放松了自我要求，隨便車子騎到哪兒就停在哪兒。

因此，共享單車違停“罰單”除了警示外，不妨也動(dòng)動(dòng)真格，對(duì)于違停當(dāng)事人依法處罰。今年4月起，廣州交管部門對(duì)共享單車亂停亂放等亂象展開整治，如果違規(guī)停放累計(jì)超過3次，用戶會(huì)被處以5元錢罰款，同時(shí)扣除相應(yīng)的個(gè)人信用分。只有讓當(dāng)事人為違停付出代價(jià)，才能提高法律法規(guī)的威懾力，減少亂停亂放現(xiàn)象。對(duì)于交警部門來說，可以加強(qiáng)與車企合作，由車企通過個(gè)人賬戶代扣罰款，確保處罰落到實(shí)處。同時(shí)，要完善標(biāo)志標(biāo)識(shí)，讓停車區(qū)和禁停區(qū)清晰可見，一目了然，避免市民在不知情的情況下“被違停”，提升執(zhí)法的公信力。

不僅是市民，車企也應(yīng)為共享單車亂停亂放承擔(dān)責(zé)任。按照“誰投放、誰負(fù)責(zé)”的原則，車企有義務(wù)加強(qiáng)單車管理，減少違�，F(xiàn)象。首先，通過在軟件內(nèi)醒目提示、設(shè)置電子圍欄等技術(shù)手段，以及對(duì)規(guī)范停車的用戶紅包獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)手段，引導(dǎo)市民規(guī)范停車。其次，對(duì)于違停的單車要及時(shí)回收清理，防止影響交通秩序。

前不久，武漢市法制辦公布《武漢市非機(jī)動(dòng)車管理辦法(試行)》草案向社會(huì)征求意見，擬規(guī)定“違反車輛投放和停放區(qū)域規(guī)定，或未及時(shí)對(duì)禁停區(qū)域車輛進(jìn)行清理的，按占地面積每平方米1000元，每次罰款總額低于5萬元對(duì)企業(yè)進(jìn)行罰款”。只有監(jiān)管動(dòng)真格，才能倒逼車企主動(dòng)履行職責(zé)，配合交警工作。

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