議論風(fēng)生

機(jī)場(chǎng)通過(guò)多元化的服務(wù)、商品供應(yīng)，定義一種新的消費(fèi)場(chǎng)景，既能最大化滿(mǎn)足不同人群的消費(fèi)體驗(yàn)需求，也可激活價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，大大抑制“天價(jià)”的生存土壤。

提起機(jī)場(chǎng)消費(fèi)，許多人的第一反應(yīng)就是“價(jià)格高”“壟斷”。78元一碗面條，59元一碗餛飩……機(jī)場(chǎng)的“天價(jià)”餐飲，可以說(shuō)令人望而卻步。近日，寧夏的銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)發(fā)布消息，宣布將全面下調(diào)餐飲價(jià)格。本次餐飲調(diào)價(jià)共涵蓋面食等9個(gè)大類(lèi)的209款餐品。其中，最受旅客關(guān)注的牛肉面價(jià)格，調(diào)整后降幅達(dá)54%。而在銀川機(jī)場(chǎng)之前，已有多家機(jī)場(chǎng)推進(jìn)餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”。

曾引發(fā)多位明星發(fā)微博吐槽的機(jī)場(chǎng)“天價(jià)”餐飲現(xiàn)象，的確是航空出行服務(wù)當(dāng)中的一大普遍性槽點(diǎn)�？陀^說(shuō)，火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等特殊地點(diǎn)的商品、服務(wù)價(jià)格，囿于成本因素，比一般市場(chǎng)價(jià)格有所溢價(jià)，消費(fèi)者并非不能理解和接受，但是，一些商品動(dòng)輒溢價(jià)翻倍，有的甚至高出近十倍，到了離譜的地步，顯然難言合理。

今年兩會(huì)部長(zhǎng)通道上，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖表示，民航局將進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)措施，提升服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”。不管是從銀川機(jī)場(chǎng)全面下調(diào)餐飲價(jià)格，還是從此前媒體調(diào)查——機(jī)場(chǎng)“天價(jià)”餐飲在一二線(xiàn)大型機(jī)場(chǎng)已基本杜絕來(lái)看，機(jī)場(chǎng)餐飲價(jià)格畸高現(xiàn)象，確實(shí)是在朝著改善的方向進(jìn)步。同時(shí)也說(shuō)明，機(jī)場(chǎng)餐飲并非注定就只能走“天價(jià)”路線(xiàn)。像長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)“同城同價(jià)”后，雖然單價(jià)降低了，營(yíng)業(yè)額卻增長(zhǎng)了。

部分觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)餐飲只要是明碼標(biāo)價(jià)，“一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”，行政干預(yù)就應(yīng)克制。但是，整個(gè)機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)綜合性的交通服務(wù)場(chǎng)所，其內(nèi)部市場(chǎng)發(fā)育狀況，包括價(jià)格水平，本身也體現(xiàn)的是機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水準(zhǔn)和人性化程度。且機(jī)場(chǎng)作為相對(duì)特殊的市場(chǎng)形態(tài)，也不宜完全參照市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制來(lái)理解。因此，機(jī)場(chǎng)“天價(jià)”餐飲現(xiàn)象，不該只任由市場(chǎng)自決。當(dāng)然，要求商家降價(jià)，不是說(shuō)單純由行政力量實(shí)施限價(jià)，機(jī)場(chǎng)的租金水平和管理理念，也該有相應(yīng)調(diào)整，如此才能讓機(jī)場(chǎng)餐飲的“平價(jià)”，有更健全的支持體系。

其實(shí)，從商業(yè)變革和消費(fèi)升級(jí)的角度，未來(lái)機(jī)場(chǎng)餐飲的變化，或不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格的更加親民上。今年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》就提出，要促進(jìn)商旅文體等跨界融合，形成更多流通新平臺(tái)、新業(yè)態(tài)、新模式;支持線(xiàn)下經(jīng)營(yíng)實(shí)體加快新理念、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)改造提升，向場(chǎng)景化、體驗(yàn)式、互動(dòng)性、綜合型消費(fèi)場(chǎng)所轉(zhuǎn)型。在這個(gè)方面，機(jī)場(chǎng)、高鐵站、高速公路服務(wù)區(qū)等都大有可為。

從國(guó)外來(lái)看，像新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，就有一座集航空設(shè)施、購(gòu)物休閑、住宿餐飲、景觀花園等多功能于一體的綜合性建筑;在國(guó)內(nèi)，深圳、福州等機(jī)場(chǎng)先后引入了大型商超門(mén)店，正在建設(shè)中的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也將打造成新型的城市綜合體。而江蘇已完成近90%高速服務(wù)區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一些服務(wù)區(qū)甚至變身旅游景點(diǎn)和購(gòu)物勝地。

這樣的轉(zhuǎn)型升級(jí)背后，是機(jī)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等已不再單單是傳統(tǒng)意義上的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它們通過(guò)多元化的服務(wù)、商品供應(yīng)，定義了一種新的消費(fèi)場(chǎng)景，既最大化滿(mǎn)足了不同人群的消費(fèi)體驗(yàn)需求，也激活了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，大大抑制了“天價(jià)”的生存土壤。

因應(yīng)民航大眾化和消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，機(jī)場(chǎng)商品和服務(wù)擺脫“天價(jià)”依賴(lài)，機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)告別單純的“高租金”模式，只是時(shí)間問(wèn)題。順應(yīng)這一變革趨勢(shì)，將形成消費(fèi)者(乘客)、商家、機(jī)場(chǎng)公司的多贏局面。

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