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    前景堪憂,歐車企復工后 鮮有企業(yè)恢復疫情前產(chǎn)能

    北京時間6月22日消息,據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,汽車制造商和分析師日前表示,盡管歐洲汽車工業(yè)已按下重啟鍵,但鮮有企業(yè)能恢復至疫情前的產(chǎn)能,迄今尚未有幾家工廠可以接近滿負荷運轉,行業(yè)前景令人擔憂。

    為遏制疫情進一步擴散而采取的安全防護措施、預期需求降低以及減少經(jīng)銷商關閉期間膨脹的現(xiàn)有庫存等綜合因素對產(chǎn)能迅速攀升造成了阻礙。此前受新型冠狀病毒疫情的影響,歐洲汽車工廠已停產(chǎn)數(shù)周甚至數(shù)月之久。

    大眾表示,該公司在歐洲的所有工廠均已恢復運轉,但產(chǎn)能只能維持在疫情前的60%到90%。另外,歐洲另一大汽車制造商雷諾也表示,包括摩洛哥和羅馬尼亞在內(nèi),該公司旗下所有工廠業(yè)已恢復生產(chǎn),但為了與市場需求同步,部分工廠已從3個生產(chǎn)班次減少至兩個甚至一個。

    目前僅有沃爾沃表示,該公司位于比利時根特的工廠的產(chǎn)量已恢復到疫情前的水平。

    市場預測機構LMC Automotive的董事總經(jīng)理皮特·凱利表示,有理由假設歐洲約有90%的汽車工廠已恢復運營,但平均產(chǎn)能僅為50%。凱利在接受《歐洲汽車新聞》采訪時進一步指出,這種情況還將不斷變化。

    處于疫情方面的擔憂,汽車制造商將難以恢復至原來的產(chǎn)能水平,但他們可以改變輪班模式,利用某些措施恢復至正常狀態(tài)。

    例如,當雷諾與工會談判達成重返工作崗位的協(xié)議時便增加了靈活性,可以增加輪班,或利用通常的節(jié)假日;而標致雪鐵龍旗下位于法國東部索肖的工廠,今年夏天的部分周六將正常開工。據(jù) LMC預測,今年全球汽車的利用率將遠低于50%。

    各大汽車制造商在歐洲的產(chǎn)能恢復情況

    截至6月中旬,汽車制造商公布了不同程度的生產(chǎn)節(jié)奏細節(jié)。其中包括:

    捷豹路虎:除英國Castle Bromwich工廠外,該公司旗下所有工廠從一個班次開始,均已恢復生產(chǎn)。Castle Bromwich工廠為捷豹生產(chǎn)F-Type、XE和XF車型,可能在8月份重新開放。

    日產(chǎn):該公司在英國桑德蘭的工廠已經(jīng)重新開始運營,但目前只恢復了一條生產(chǎn)線的一個班次,用于生產(chǎn)Juke和逍客 SUV。第二條生產(chǎn)線預計將于下周開通,并可能在本月底增加第二個班次。

    雷諾:包括在摩洛哥和羅馬尼亞在內(nèi)的所有工廠均已重啟,但根據(jù)需求開放1到3個生產(chǎn)班次。

    沃爾沃:根特工廠恢復三班制滿負荷運轉,每日產(chǎn)量約為1000輛;瑞典托斯蘭達的TIts工廠仍在加速提升產(chǎn)能,每天可生產(chǎn)1250輛汽車。

    大眾:所有歐洲工廠已恢復至疫情前產(chǎn)能的60%到90%之間。西亞特位于西班牙馬托雷爾的工廠正在兩班制生產(chǎn)Ibiza和Arona,該廠還生產(chǎn)奧迪A1,并將在6月底恢復正常的兩班制。

    賓利:該公司首席執(zhí)行官阿德里安·哈爾馬克表示,這家豪華汽車制造商位于英國克魯?shù)墓S正以50%的產(chǎn)能運營,以遵守2米的社交距離規(guī)定要求。

    菲亞特-克萊斯勒:生產(chǎn)菲亞特Panda的意大利波米格利亞諾工廠,和生產(chǎn)菲亞特500與藍旗亞Ypsilon的波蘭蒂黑工廠已恢復至疫情前的兩班制生產(chǎn)。

    但該公司位于塞爾維亞的工廠將關閉至6月29日,意大利梅爾菲工廠的 Jeep生產(chǎn)也將暫停至6月30日。阿爾法·羅密歐位于意大利卡西諾的工廠在短暫恢復運營后再次宣布關閉至6月30日。

    現(xiàn)代起亞:現(xiàn)代在捷克共和國諾索維奇的工廠正在實行兩班制,而不是三班制。起亞位于斯洛伐克齊利納的工廠在7月底之前都將實行兩班制。

    戴姆勒:梅賽德斯-奔馳表示該,該公司旗下所有裝配和動力總成工廠從本月初開始已“逐步恢復”生產(chǎn),并正在“靈活地”提高產(chǎn)量,“以應對當前的進展和國家的具體規(guī)定”。

    約有44%的從業(yè)人員受到影響,行業(yè)前景令人擔憂

    歐洲汽車制造商協(xié)會表示,盡管對就業(yè)的直接影響因公司而異,但總體而言,歐洲260萬汽車從業(yè)人員中約有44%受到影響,僅在德國就超過55萬人。

    該協(xié)會在6月早些時候曾預測, 包括乘用車、公共汽車和卡車在內(nèi),歐洲今年的汽車產(chǎn)量將至少減少250萬輛。其中,歐洲最大的汽車生產(chǎn)國德國將至少減產(chǎn)61.5萬輛,西班牙將減產(chǎn)逾45萬輛。

    據(jù)統(tǒng)計,歐洲工廠平均停產(chǎn)時間為30天,其中疫情最為嚴重的意大利和英國達到41天,但瑞典僅為15天,該國不像歐洲其他國家一樣受到同樣的封鎖限制。

    (新媒體責編:zfy2019)

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