工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌3日表示，中國(guó)已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，但仍滯后于消費(fèi)者需求，需要加大建設(shè)力度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。

3日下午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，解讀日前公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》�！兑�(guī)劃》提出，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)辛國(guó)斌介紹，截止到今年9月，全國(guó)累計(jì)建設(shè)的充電站達(dá)到4.2萬(wàn)座，換電站也達(dá)到了525座，各類(lèi)充電樁達(dá)到了142萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比約為3.1：1。中國(guó)已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，相比新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展仍然滯后消費(fèi)者的需求。需要加大建設(shè)力度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。

辛國(guó)斌表示，工信部將配合能源局等部門(mén)落實(shí)好《規(guī)劃》提出來(lái)的任務(wù)，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算，來(lái)提升服務(wù)保障水平，提升用戶的充電體驗(yàn)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。

辛國(guó)斌同時(shí)指出，在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，仍然還有很多痛點(diǎn)和堵點(diǎn)。充電樁進(jìn)入一些老舊小區(qū)有很大困難，有一些地方即使是充電樁可以進(jìn)入，但原來(lái)的電力設(shè)施容量不足，需要擴(kuò)容，這些都給充電樁充電設(shè)施的建設(shè)帶來(lái)了一定的壓力。此外，有一些消費(fèi)者或者是居民出于對(duì)安全問(wèn)題的考慮，也對(duì)充電樁建設(shè)提出了一些異議。

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