又一家合資公司要進(jìn)入中國(guó)新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)。

10月18日,華域汽車發(fā)布公告,擬與麥格納國(guó)際公司所屬全資子公司——麥格納(太倉(cāng))汽車科技有限公司共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司,深化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)合資合作。

與此相對(duì)的是,今年上半年,不少國(guó)內(nèi)新能源汽車電機(jī)企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)慘淡。數(shù)據(jù)顯示,上海電驅(qū)動(dòng)營(yíng)業(yè)收入為2.09億元,凈利潤(rùn)為-844.72萬(wàn)元;正海磁材新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.17億元,同比減少60.03%;臥龍電氣凈利潤(rùn)同比減少9.33%……即使一些電機(jī)企業(yè)的利潤(rùn)沒有下滑,其增長(zhǎng)速度也沒有達(dá)到預(yù)期。

當(dāng)前,新能源汽車發(fā)展形勢(shì)向好,相關(guān)產(chǎn)業(yè)理應(yīng)趁勢(shì)而上。然而,電機(jī)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況不容樂觀。“內(nèi)憂”與“外患”同在,致使業(yè)內(nèi)預(yù)期高增長(zhǎng)的新能源汽車電機(jī)行業(yè)出現(xiàn)滑坡,這是否意味著市場(chǎng)洗牌即將到來(lái)?

多重因素導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑

“今年上半年,電機(jī)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況受政策調(diào)整的影響比較大。”精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示,國(guó)家在2016年底對(duì)新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整并發(fā)布《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》,新能源整車企業(yè)今年需按新政重新申請(qǐng)進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。因此,今年第一季度,我國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)同比下降,特別是新能源商用車基本屬于清零狀態(tài),電機(jī)企業(yè)的配套量也大幅減少;進(jìn)入第二季度,可供生產(chǎn)的車型也相對(duì)較少,影響了上半年的市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

此外,還有一個(gè)很重要的原因就是電機(jī)原材料的成本上漲。蔡蔚指出,今年上半年,電機(jī)原材料價(jià)格大幅增長(zhǎng),漲幅達(dá)10%～50%,比如永磁體的價(jià)格上漲了50%。

東南汽車新能源汽車技術(shù)室主任王孝全也表達(dá)了類似看法。他表示,今年上半年,電機(jī)企業(yè)表現(xiàn)普遍不如預(yù)期的原因在于產(chǎn)品原材料成本的增加,如硅鋼、銅等材料成本上漲了20%～30%,電機(jī)對(duì)這些材料的需求非常大,所以面對(duì)的成本壓力不小。再加上整車企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商提出一定的降價(jià)比例要求,電機(jī)企業(yè)上半年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了滑坡。此外,今年上半年,我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量不如預(yù)期,均攤費(fèi)用也沒有下降。

上海電驅(qū)動(dòng)相關(guān)人士也稱,今年1～6月業(yè)績(jī)低于預(yù)期的最主要原因在于,國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整影響了新能源汽車整體產(chǎn)銷量。上海富田電氣技術(shù)有限公司主任工程師蔣濤認(rèn)為,整車企業(yè)施加的降價(jià)壓力較大,在成本上漲時(shí),電機(jī)企業(yè)出現(xiàn)利潤(rùn)滑坡屬正�，F(xiàn)象。

整車企業(yè)自起爐灶更具優(yōu)勢(shì)?

目前,國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)共計(jì)200多家,生產(chǎn)規(guī)模有大有小,技術(shù)實(shí)力也不盡相同。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是,越來(lái)越多的整車企業(yè)開始自己生產(chǎn)電機(jī),或者與電機(jī)企業(yè)合作,雙方成立合資公司。

對(duì)于生產(chǎn)新能源汽車電機(jī),整車企業(yè)和獨(dú)立電機(jī)企業(yè)的看法存在分歧。電機(jī)企業(yè)認(rèn)為,新能源汽車電機(jī)門檻較高,許多核心技術(shù)還掌握在外資企業(yè)手中,而且性能優(yōu)異的產(chǎn)品要由專業(yè)的供應(yīng)商來(lái)做。但整車企業(yè)認(rèn)為,電機(jī)技術(shù)門檻并不高,車企完全有實(shí)力生產(chǎn)。

那么,作為電動(dòng)汽車“三大電”之一的電機(jī),技術(shù)門檻到底是高是低?

一家新能源汽車電機(jī)公司高級(jí)工程師王雪峰(化名)對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示,新能源電機(jī)技術(shù)的門檻不比發(fā)動(dòng)機(jī),一些整車企業(yè)的電機(jī)研發(fā)水平不亞于主流電機(jī)企業(yè)�；�于自己掌握核心技術(shù)可以進(jìn)一步降低零部件成本、保證及時(shí)供貨等原因,一些整車企業(yè)傾向于自己生產(chǎn)電機(jī)。但整車企業(yè)自己生產(chǎn)電機(jī)的性價(jià)比不一定比供應(yīng)商的高,因此還要根據(jù)實(shí)際情況作出決策。

“電機(jī)技術(shù)不是掌握與否的問題,而是精與不精的區(qū)別。”蔡蔚表示,從國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)看,分工越細(xì)、專業(yè)化程度越高的生產(chǎn)模式越能盈利,而整車企業(yè)自己生產(chǎn)電機(jī)難免遇到成本和質(zhì)量控制兩方面的挑戰(zhàn)。

合資或成趨勢(shì)技術(shù)提升必不可少

隨著新能源汽車的推廣,國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)如雨后春筍般冒了出來(lái)。與此同時(shí),外資企業(yè)也開始在中國(guó)合資建廠生產(chǎn)電機(jī)�？梢灶A(yù)見,國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。未來(lái),國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)的發(fā)展之路應(yīng)該如何走?

對(duì)此,蔣濤認(rèn)為,在國(guó)外,整車企業(yè)自己生產(chǎn)電機(jī)或與電機(jī)企業(yè)合資是一種趨勢(shì),國(guó)內(nèi)也將朝這個(gè)方向發(fā)展。未來(lái),電機(jī)行業(yè)會(huì)走產(chǎn)品量產(chǎn)化、質(zhì)量穩(wěn)定化之路,對(duì)產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)的提升提出更高要求。面對(duì)外資的進(jìn)入,國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)擁有成本優(yōu)勢(shì),因此仍有機(jī)會(huì),發(fā)展空間也很大。

蔡蔚表示,隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,沒有實(shí)力的企業(yè)會(huì)被逐步淘汰。因此,電機(jī)企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展,做出技術(shù)更先進(jìn)、性能更好的產(chǎn)品。當(dāng)然,行業(yè)內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)電機(jī)的現(xiàn)象也將越來(lái)越多。

在王孝全看來(lái),電機(jī)企業(yè)可以采用合資生產(chǎn)的方式搶占先機(jī),或有所創(chuàng)新,用技術(shù)領(lǐng)先獲取市場(chǎng)的認(rèn)可。

雖然上半年電機(jī)市場(chǎng)整體發(fā)展不盡如人意,但在全球汽車電動(dòng)化發(fā)展的浪潮下,企業(yè)對(duì)未來(lái)的發(fā)展仍比較樂觀。部分電機(jī)企業(yè)認(rèn)為,隨著騙補(bǔ)陰霾的逐步散去,政策趨于穩(wěn)定,新能源汽車景氣度今年下半年有望迎來(lái)復(fù)蘇,電機(jī)行業(yè)也將持續(xù)得到發(fā)展。

大洋電機(jī)方面就表示,將從三個(gè)方面入手提升業(yè)績(jī)。一是積極拓展現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng),提高募集資金使用效率;積極開拓產(chǎn)品銷售渠道,加大市場(chǎng)開發(fā)力度,調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路;積極發(fā)展技術(shù)開發(fā)、售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù),進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。二是提高公司日常運(yùn)營(yíng)效率,降低運(yùn)營(yíng)成本。三是完善公司治理,加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理和內(nèi)部控制,提升公司經(jīng)營(yíng)管理能力。

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