11月1日，大搜車宣布完成3.35億美金的E輪融資，領(lǐng)投方為阿里巴巴。在汽車新零售的戰(zhàn)場(chǎng)中，易鑫、大搜車將代表BATJ開(kāi)啟下一場(chǎng)廝殺。

大搜車日前宣布完成3.35億美金的E輪融資，此次領(lǐng)投方為阿里巴巴，華平投資、春華資本、招銀國(guó)際跟投。高鵠資本作為大搜車本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

在此之前，螞蟻金服也參與過(guò)大搜車的C輪融資。E輪融資后，阿里巴巴將成大搜車除 管理層之外最大股東。

大搜車是一個(gè)以渠道整合為主的汽車新零售新金融平臺(tái)，目前主打“彈個(gè)車”新車融資租賃業(yè)務(wù)。大搜車創(chuàng)始人姚軍紅在億歐汽車的采訪中表示，類彈個(gè)車級(jí)別的產(chǎn)品至少還有3個(gè)，之后將逐步推出。

姚軍紅表示，大搜車目前做的是數(shù)據(jù)化渠道整合，整合的對(duì)象是除4S體系之外的汽車流通渠道。在汽車銷售結(jié)構(gòu)上，2016年新車銷售量為2800萬(wàn)輛，其中乘用車占大概2400萬(wàn)輛，其中通過(guò)4S體系銷售出去約1500萬(wàn)輛，900萬(wàn)輛是通過(guò)二網(wǎng)經(jīng)銷商賣出的，另外，去年二手車的真實(shí)交易量約為600萬(wàn)輛，二網(wǎng)經(jīng)銷商和二手車商組成的“社會(huì)化渠道”的銷量占汽車銷售總量的半壁江山。

對(duì)于小城市來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒2000萬(wàn)以上的開(kāi)店成本讓4S店望而卻步，所以需要將渠道下沉，直接將這些社會(huì)化渠道利用起來(lái)效率更高。二網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)是更容易觸達(dá)到終端用戶。

對(duì)于汽車新零售平臺(tái)在汽車金融資金方面整合的問(wèn)題，姚軍紅認(rèn)為，做SP是沒(méi)有意義的，渠道整合真正的價(jià)值不是大魚(yú)吃小魚(yú)，小魚(yú)吃蝦米，而是要?jiǎng)?chuàng)新一個(gè)新的生態(tài)鏈，讓整個(gè)汽車流通產(chǎn)業(yè)變得更高效。“銀行到車商中間的SP并不能成為一個(gè)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)楦傻粢淮笈鶶P，讓自己成為最大的SP，并不能讓市場(chǎng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的變化，這樣的公司價(jià)值沒(méi)有那么大。”

對(duì)于大搜車來(lái)講，姚軍紅希望其能夠成為這個(gè)行業(yè)里的一個(gè)必要的結(jié)構(gòu)，作為一個(gè)“產(chǎn)業(yè)路由器”，以數(shù)字化的方式連接和重塑汽車流通產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)。在汽車金融方面，可以直接讓金融機(jī)構(gòu)和交易場(chǎng)景在線打通。加上與螞蟻金服的合作，大搜車平臺(tái)上可以直接通過(guò)支付寶掃碼獲取客戶信息，傳遞到多家銀行端，銀行審核通過(guò)后將他們提供的合適的金融解決方案反饋到平臺(tái)上，供客戶挑選。

姚軍紅向億歐介紹到，對(duì)于銀行來(lái)說(shuō)，他們更喜歡“零售”業(yè)務(wù)而非“批發(fā)”，銀行希望能直接觸達(dá)客戶。在新金融方面，大搜車做的是直接把零售客戶在線提供到銀行端，并通過(guò)數(shù)字化的分析渠道提高銀行的效率。對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言，國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的獲客成本大概是3%-5%，通過(guò)數(shù)字化渠道整合后，可以幫助金融機(jī)構(gòu)節(jié)省這部分成本。

此次阿里巴巴集團(tuán)參股大搜車后，BATJ在汽車新零售行業(yè)都已落子，易鑫淘車平臺(tái)背后站著騰訊、京東和百度，阿里巴巴集團(tuán)和螞蟻金服支持大搜車。兩個(gè)平臺(tái)的最大優(yōu)勢(shì)之一都是資方大量交易數(shù)據(jù)的注入。姚軍紅預(yù)言，未來(lái)的汽車新零售戰(zhàn)場(chǎng)上，也只有這兩個(gè)陣營(yíng)有實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)，其他平臺(tái)的加入也只是選一邊站隊(duì)罷了。

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