近日，一輛標(biāo)志著“大連市氫能產(chǎn)業(yè)示范工程”字樣的氫能源轎運(yùn)車駛?cè)氪筮B海嘉汽車碼頭裝車區(qū)，進(jìn)行商品車裝車作業(yè)，隨即引起場(chǎng)地內(nèi)其他駕駛員的好奇。

　　原來這是一輛氫燃料電池轎運(yùn)車，以氫氣為能源，搭載了洺源科技(大連)有限公司配套的116kW燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，采用8*162L(35Mpa)儲(chǔ)氫系統(tǒng)，加氫僅需5-10分鐘，可保障420km以上的續(xù)航里程。該車駕駛員滿臉自豪的告訴大家開這輛車“操心事變少了”，駕駛過程中無需像傳統(tǒng)燃油車頻繁的操作換擋，極大降低了駕駛時(shí)的辛苦程度，而且車輛行駛噪音小、耐低溫、動(dòng)力強(qiáng)、智能化、整車靈活性極高。

　　目前，該車輛服務(wù)于大連順通圣世物流有限公司，用做商品車的城市短駁運(yùn)輸作業(yè)。這也是國(guó)內(nèi)整車物流行業(yè)內(nèi)率先將氫燃料電池轎運(yùn)車投入運(yùn)營(yíng)作業(yè)的整車物流企業(yè)，是大連市氫能綜合利用示范工程應(yīng)用場(chǎng)景之一，真正踐行了綠色物流、零碳物流的宗旨，為客戶提供了清潔、零碳的供應(yīng)鏈運(yùn)輸解決方案及服務(wù)，可謂是該行業(yè)的“零碳先鋒”。

　　交通運(yùn)輸是國(guó)內(nèi)排名第三的“碳排放大戶”，僅次于電力和工業(yè)領(lǐng)域。目前交通運(yùn)輸排放約占我國(guó)碳排放總量的10%，其中，公路排放占交通運(yùn)輸?shù)?7%，所有商用車碳排放占據(jù)全部車輛碳排放的比例接近65%，其中重型貨車碳排放占比達(dá)83.5%。因此，重型卡車成為公路運(yùn)輸領(lǐng)域以及整個(gè)交通領(lǐng)域減污降碳的關(guān)鍵。交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，鼓勵(lì)開展氫燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》，首次明確了氫能是未來國(guó)家能源體系的重要組成部分。

　　隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出，能源綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，以重卡為代表的商用車新能源化趨勢(shì)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。其中，氫能重卡由于續(xù)航長(zhǎng)、加注時(shí)間短等特性備受物流運(yùn)輸業(yè)關(guān)注。氫燃料電池車能夠在運(yùn)輸過程中自我產(chǎn)生電能，為車輛提供一定的驅(qū)動(dòng)力，行駛里程更長(zhǎng)，在排放方面可實(shí)現(xiàn)零排放，運(yùn)營(yíng)成本低廉，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候使用，且低溫適應(yīng)性極好，在寒冷地區(qū)更加耐用及適用等優(yōu)勢(shì)。

　　順通物流作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的第三方整車物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，積極開拓服務(wù)升級(jí)，布局綠色運(yùn)輸，引領(lǐng)整車物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，啟動(dòng)“氫動(dòng)力+大物流”的一體化運(yùn)輸解決方案。據(jù)順通物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：相較于傳統(tǒng)燃油車，氫燃料電池轎運(yùn)車每行駛百公里，可減少約85公斤的二氧化碳排放，一輛氫能轎運(yùn)車全年可減少約200噸的二氧化碳排放。未來，順通物流持續(xù)打造綠色物流事業(yè)，以“沈大氫能走廊”作為重要的場(chǎng)景應(yīng)用，投入30輛氫能源轎運(yùn)車用于沈大專線商品車運(yùn)輸作業(yè)，力求為客戶提供更加高效、安全且清潔的服務(wù)，引領(lǐng)整車物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排脫碳，實(shí)現(xiàn)公司“綠色物流、零碳運(yùn)輸”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

(新媒體責(zé)編：wa12)