在物流運輸行業(yè),選擇一款高效的輕型廂式貨車是從業(yè)的基礎裝備。新能源輕型廂式貨車因其實用的大空間、強勁動力、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢已成為眾多物流企業(yè)和從業(yè)者的優(yōu)先選擇,特別是在油價不斷攀升的當下,新能源輕型廂式貨車的優(yōu)勢更加明顯。那么,在上汽大通MAXUS大拿V1與吉利遠程星享V6E PLUS這兩款熱門新能源廂式貨車中,究竟哪款更具優(yōu)勢,更值得入手呢?

 

輕型廂式貨車推薦之相比吉利遠程星享 V6E PLUS ,它的空間利用率更出色

 

新能源輕型廂式貨車的空間利用率直接影響著運營的經濟效益,所以首先聚焦兩款車的空間表現。

 

上汽大通MAXUS大拿V1短軸低頂的車廂內容積高達7.3m³,不僅從數字上直觀的超越了吉利遠程星享V6E PLUS的7m³+的裝載空間,上汽大通MAXUS大拿V1還采用520mm超低地板設計和平整的貨箱隔板,極大地優(yōu)化了空間利用效率,在實際使用上,比吉利遠程星享V6E PLUS單次運輸中承載更多的貨物,從而提升運輸效率。

 

上汽大通MAXUS大拿V1

吉利遠程星享V6E PLUS

輕型廂式貨車 推薦之相比吉利遠程星享V6E PLUS,它的續(xù)航能力更出色

 

新能源輕客的長效持久續(xù)航能力是其在貨運行業(yè)競爭中脫穎而出的關鍵要素。

 

在這方面,上汽大通MAXUS大拿V1搭載磷酸鐵鋰電池,長軸版在CLTC工況下續(xù)航里程高達320km,并配備快速充電功能,有效緩解了物流運輸中的續(xù)航憂慮。相比之下,吉利遠程星享V6E PLUS的續(xù)航里程約240km,顯然無法與大拿V1相匹敵。

 

上汽大通MAXUS大拿V1

吉利遠程星享V6E PLUS

在動力性能上,上汽大通MAXUS大拿V1同樣表現出色,長軸版車輛最大功率達120kW,峰值扭矩240N·m,且業(yè)內唯一配備了電子懷擋,提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式,最高車速可達130Km/h,兼顧了動力輸出與操控體驗。

 

綜上所述,綜合考慮裝載空間、續(xù)航里程、性能表現和駕駛體驗,上汽大通MAXUS大拿V1在對比吉利遠程星享V6E PLUS時,在關鍵指標上具有明顯優(yōu)勢。加之其獨特的“方圓之融”設計理念帶來的驚艷外觀,上汽大通MAXUS大拿V1無疑是市場上一款全方位表現卓越的輕型廂式貨車。目前,上汽大通MAXUS大拿V1長軸低頂的起售價為16.98萬元,并且現購車享有至高4000元的金融貼息及多重購車優(yōu)惠。有意者可登錄官方網站查詢詳細信息,或直接聯系當地經銷商獲取更多詳情。

(新媒體責編：wa123)