12月8日，汽車評價研究院主辦的“2018年中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會”和中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會在上海市舉行。今年大會主題是“新動能·新業(yè)態(tài)·新標(biāo)桿”，與會專家和車企代表對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)新形勢、新常態(tài)進(jìn)行了廣泛討論和交流。

中國汽車產(chǎn)業(yè)在2018年告別速度增長模式，進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量增長新階段。對于中國汽車產(chǎn)銷量的負(fù)增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、世界汽車組織第一副主席董揚認(rèn)為，這是市場端多重因素疊加的結(jié)果。但董揚同時強調(diào)，2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了不少成績，新能源汽車發(fā)展形勢向好，三電技術(shù)發(fā)展有所突破、充電樁數(shù)量也在增加;自主創(chuàng)新投入達(dá)到了前所未有的高峰;中國自主品牌的表現(xiàn)更是可圈可點。董揚說，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將實現(xiàn)由大變強的轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)新與品牌是企業(yè)發(fā)展的兩大驅(qū)動力

中國汽車創(chuàng)新安亭指數(shù)首創(chuàng)于2017年，旨在通過分析國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀，科學(xué)評測出國內(nèi)汽車企業(yè)的創(chuàng)新指數(shù)，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)換發(fā)展動力、向生產(chǎn)服務(wù)化、個性化，產(chǎn)品電動化、智能化，使用共享化方向發(fā)展。

當(dāng)下，科技革命、產(chǎn)業(yè)變革正在如火如荼地進(jìn)行，賦予了汽車行業(yè)新動能，新動能催生新業(yè)態(tài)。在新業(yè)態(tài)下，許多新的汽車標(biāo)桿企業(yè)應(yīng)運而生。本屆大會除了對乘用車、商用車、零部件企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新指數(shù)評價以外，還新增加了新能源汽車板塊及隱形獨角獸企業(yè)(汽車)的評價。

安亭創(chuàng)新指數(shù)除對我國汽車企業(yè)創(chuàng)新性進(jìn)行分析評價，還對品牌建設(shè)重點關(guān)注。中國品牌建設(shè)促進(jìn)會理事長劉平均認(rèn)為，打造品牌也是助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。劉平均介紹，從2011年開始，中、美、德三國進(jìn)行了深入交流，最終確定了評價品牌價值的“五要素”，即質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新、無形資產(chǎn)、有形資產(chǎn)。“中國品牌發(fā)展需要國際合作，世界品牌發(fā)展需要中國力量。”劉平均希望通過對中國品牌價值的評估，能夠更好地發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，推動供需結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)升級，樹立中國品牌良好形象，努力走出一條具有中國特色的品牌發(fā)展道路。

自主品牌創(chuàng)新動能逐步提升

今年的中國汽車企業(yè)創(chuàng)新評價，延續(xù)了首屆的方式，分為兩個系列，即中國汽車企業(yè)創(chuàng)新綜合排名、中國汽車企業(yè)創(chuàng)新單項排名。專家評審組經(jīng)過實地走訪及聽取企業(yè)現(xiàn)場答辯等方式，選出了2017年度中國汽車(乘用車)企業(yè)創(chuàng)新TOP20，其中包括自主企業(yè)TOP10、合資企業(yè)TOP10，中國汽車(卡車)企業(yè)創(chuàng)新TOP10，中國汽車(客車)企業(yè)創(chuàng)新TOP10，中國零部件企業(yè)TOP50，其中包括經(jīng)濟(jì)規(guī)模TOP10、研發(fā)經(jīng)費投入TOP10、有效發(fā)明專利TOP10、利潤率TOP10、成長性TOP10。

評價結(jié)果顯示，中國乘用車創(chuàng)新企業(yè)的TOP20主要聚集于長三角和珠三角，這一群體雖然整體穩(wěn)定，但也有小幅調(diào)整，呈現(xiàn)出自主企業(yè)與合資企業(yè)創(chuàng)新競爭勢均力敵的趨勢，且有些自主企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品更新率更高。但合資企業(yè)在研發(fā)投入上比自主企業(yè)多，所以自主企業(yè)在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面還需要加大投入，方能在未來的競爭中占據(jù)更多優(yōu)勢。、

對于創(chuàng)新，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼認(rèn)為，中國車企想要在世界汽車產(chǎn)業(yè)中扮演引領(lǐng)者的角色必須依靠永無止境的創(chuàng)新。而創(chuàng)新的關(guān)鍵要素首推三點：一、明確方向，創(chuàng)新要緊扣時代脈搏;二、深諳用戶，創(chuàng)新要打造極致的體驗;三、攜手并肩，創(chuàng)新要集聚行業(yè)和跨界的力量。

吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良說，吉利正在朝著智能化、數(shù)字化、移動出行化方向去發(fā)展，尤其是在線服務(wù)能力和數(shù)字化技術(shù)方面，做新的布局和投入。

面對當(dāng)前的激烈競爭，長城汽車高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶認(rèn)為“開放是創(chuàng)新的土壤”，企業(yè)想要持續(xù)的創(chuàng)新就必須要開放，用開放的理念思考問題，用開放的心態(tài)對待問題，用開放的模式制定戰(zhàn)略，用開放的舉措處理問題，用開放的胸懷包容問題。

在商用車方面，我國自主品牌企業(yè)依然主導(dǎo)著該領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，但值得關(guān)注的是商用車企業(yè)的利潤率普遍較低，且企業(yè)間差距較大，呈現(xiàn)出“二八法則”。

在零部件方面，新入榜的企業(yè)多數(shù)來自于新上市的公司，出榜企業(yè)則多為傳統(tǒng)企業(yè)。上榜企業(yè)主要分布在動力系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)和內(nèi)外飾領(lǐng)域。與乘用車企業(yè)的分布一樣，零部件創(chuàng)新TOP50有一半以上聚集在長三角區(qū)域。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新入榜企業(yè)共有16家，占32%，將近1/3，出榜16家，涉及到32家企業(yè)的名次更替。值得注意的是，出榜企業(yè)多為傳統(tǒng)零部件企業(yè)，這其中有部分是由于業(yè)務(wù)調(diào)整，另一部分主要由于受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，利潤總額、R&D研發(fā)人員等指標(biāo)有所下降，同時，并購重組等造成的暫時性變動也導(dǎo)致了部分企業(yè)名次下滑。

新能源有新動能

本屆大會新增了新能源汽車論壇及對新能源汽車企業(yè)的創(chuàng)新指數(shù)評價，以專利數(shù)據(jù)作為依據(jù)，旨在探索新能源汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局以及各大企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實力，力求引起汽車企業(yè)對前沿技術(shù)研發(fā)的重視。

汽車評價研究院以新能源汽車、混合動力汽車、混合電動車輛、混合動力車輛、電動汽車、 燃?xì)馄�車等中文關(guān)鍵詞，以及“new energy car”, “new energy automobile”,“new energy vehicle”, “alternative fuel vehicle”, “hybrid vehicle”，“hybrid vehicles”, HEV , PHEV等英文關(guān)鍵詞以及相應(yīng)的IPC分類號導(dǎo)入至incoPat專利數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，共檢索到215123件專利。

通過縱向時間對比以及橫向國別對比，發(fā)現(xiàn)我國對新能源汽車的技術(shù)研究處于相對領(lǐng)先地位，申請量為50124件，位居第二，與日本相比尚有較大的差距。美國的申請總量為27499件，位列第三。韓國和德國的專利申請量差別不大，分別位列第四和第五。

經(jīng)過研究比對，結(jié)合銷售價格、具體銷售車型、專利數(shù)量及研發(fā)投入等指標(biāo)，汽車評價研究院選出本屆安亭創(chuàng)新指數(shù)新能源汽車企業(yè)TOP6——北汽新能源、長安新能源、蔚來汽車、威馬汽車、前途汽車和新特汽車。

隱形獨角獸噴薄而出

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的必由之路，企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)、市場制勝的途徑就是創(chuàng)新。在強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用，形成一批有國際競爭力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的理念下，汽車評價研究院創(chuàng)立了“中國隱形獨角獸企業(yè)”研究評價項目，該項目希望通過評選發(fā)現(xiàn)行業(yè)新星，并搭建平臺予以孵化。

中國科學(xué)技術(shù)信息研究所副所長、研究員、中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”首席專家郭鐵成認(rèn)為，汽車研發(fā)投入已經(jīng)進(jìn)入了雙千億的時代，汽車獨角獸創(chuàng)新集群噴薄欲出，替代能源、無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)未來的三架技術(shù)馬車。

汽車評價研究院從100余家候選企業(yè)中遴選出首批中國汽車行業(yè)的15家“隱形獨角獸企業(yè)”，其中2家為合資企業(yè)，13家為民營企業(yè)，主要集中在電動化、輕量化、智能化領(lǐng)域。汽車評價研究院希望通過隱形獨角獸企業(yè)的評選，服務(wù)于科技創(chuàng)新型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新和金融創(chuàng)新，促進(jìn)科技創(chuàng)新型企業(yè)登陸國內(nèi)外資本市場，實現(xiàn)科技創(chuàng)新型企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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