據(jù)外媒6月11日?qǐng)?bào)道，隨著歐洲和中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)的排放法規(guī)日益嚴(yán)格，馬自達(dá)公司首席執(zhí)行官丸本明(Akira Marumoto)近日透露了公司的電氣化計(jì)劃，將為家族增加純電動(dòng)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型，暫緩轉(zhuǎn)子引擎車(chē)型的研發(fā)。

據(jù)報(bào)道，馬自達(dá)公司首席執(zhí)行官丸本明在接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪時(shí)表示，該公司將于2020年推出其首款電動(dòng)汽車(chē)，將基于馬自達(dá)自主研發(fā)架構(gòu)。馬自達(dá)還與豐田汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)。馬自達(dá)計(jì)劃于2021年或2022年推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

丸本明希望這些新車(chē)型及SkyActiv-X壓縮點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)助其達(dá)到歐盟2021年新車(chē)型的二氧化碳排放目標(biāo)，即95克每公里。據(jù)報(bào)道，未達(dá)到這一目標(biāo)的汽車(chē)制造商在歐盟銷(xiāo)售的汽車(chē)每超出1克碳排量將被處以每克95歐元 (合人民幣743元)的罰款。

據(jù)報(bào)道，丸本明還表示，馬自達(dá)將繼續(xù)自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。他表示馬自達(dá)是一家規(guī)模較小的汽車(chē)企業(yè)，因此需要“專(zhuān)注于自身的獨(dú)特性”，而與其他汽車(chē)制造商分享引擎則會(huì)“削弱自身的獨(dú)特性”。

據(jù)報(bào)道，截止2030年，馬自達(dá)汽車(chē)將全線實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，這其中包括一些柴油車(chē)型。

當(dāng)被問(wèn)及該公司的標(biāo)志性的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，丸本明表示，即使RX-8車(chē)型被淘汰，公司仍在繼續(xù)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并表示其“首次應(yīng)用將作為電動(dòng)車(chē)的增程器”。丸本明表示，“很遺憾的是，考慮到目前必須要做的事情，我們不得不把該計(jì)劃無(wú)限期推遲”。

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