山東高速出資20億元。

12月4日，長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴(kuò)股項(xiàng)目成交，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“青島五道口”)成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。據(jù)了解，奇瑞控股和奇瑞汽車總成交金額約144.5億元。

公告顯示，青島五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽車股權(quán)的比例分別為30.99%和18.5185%;此外，奇瑞控股的股東華泰資管和瑞創(chuàng)投資將向青島五道口分別轉(zhuǎn)讓15.78%和4.23%股權(quán)。上述交易完成后，青島五道口持有奇瑞控股股權(quán)的比例將達(dá)到51%，并間接持有奇瑞汽車32.4815%的股權(quán)，使其所持奇瑞汽車的股權(quán)總比例也達(dá)到51%。

據(jù)了解，與青島五道口一起競(jìng)標(biāo)奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的，還有一家來自浙江地方國(guó)資背景的騰興長(zhǎng)三角(海寧)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)。當(dāng)時(shí)，騰興長(zhǎng)三角被認(rèn)為勝出的概率更大，但最終入主奇瑞的卻是青島五道口。

天眼查顯示，青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目專門設(shè)立的基金主體，注冊(cè)地為位于山東省青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城。最大股東為北京五道口投資基金管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京五道口投資”)，持股比例95%，自然人王娟持股比例5%。

汽車行業(yè)分析師賈新光告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，青島五道口入主奇瑞，最直接的就是為奇瑞帶來了大筆資金，改善其經(jīng)營(yíng)狀況。但奇瑞最缺乏的并不是錢，還是要改變?cè)�有的管理機(jī)制。從目前的態(tài)勢(shì)來看，雖然奇瑞出讓了控股權(quán)，但蕪湖方面依然擁有一票否決權(quán)，有點(diǎn)“混而不改”。

青島五道口什么來頭?

據(jù)了解，青島五道口的誕生，要追溯到2019年5月舉行的2019全球(青島)創(chuàng)投風(fēng)投大會(huì)。此次會(huì)議上，青島正式設(shè)立總規(guī)模500億元的科創(chuàng)母基金，并簽約落戶了首批10支基金和19支意向合作基金，其中便包括青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金。

青島五道口有兩個(gè)股東，其中北京五道口投資是大股東，持股95%。據(jù)中國(guó)證券投資基金業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)顯示，北京五道口投資成立于2014年，機(jī)構(gòu)類行為私募股權(quán)、創(chuàng)業(yè)投資基金人。天眼查顯示，北京五道口投資先后對(duì)外投資12家企業(yè)，且與光大資本關(guān)系密切，5家投資企業(yè)均有光大資本參與，其中仍有兩家存續(xù)。

值得一提的是，2015年11月，北京五道口投資曾因通過登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無法聯(lián)系，被北京市工商行政管理局豐臺(tái)分局列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。但隨后于2016年1月被移除。

北京五道口投資層層穿透后，實(shí)際大股東為北京金日國(guó)際廣告有限公司，實(shí)際控制人為周建民。公開資料顯示，周建民1988年畢業(yè)于山東大學(xué)，大學(xué)畢業(yè)后，他在山東省勞動(dòng)保障局任職6年，1995年成立山東金日國(guó)際廣告公司并出任董事長(zhǎng)。

天眼查顯示，周建民擔(dān)任法人的企業(yè)共有16家，擔(dān)任股東的企業(yè)共有8家，擔(dān)任高管的企業(yè)共有40家，擁有實(shí)控權(quán)的企業(yè)共有78家。據(jù)了解，周建民旗下公司曾2次遭到行政處罰。2017年8月，北京大風(fēng)車教育科技發(fā)展有限公司曾因存在月加班超過36小時(shí)的情形，被警告并處罰款100元;北京金日國(guó)際廣告有限公司曾因違反稅收管理規(guī)定被罰款1500元。

在此次奇瑞混改中，除了周建民，焦樹閣(又名焦震)也是關(guān)鍵人物，兩人同為山東大學(xué)校友。公開資料顯示，焦震是鼎暉投資創(chuàng)始人和總裁。早在2009年，鼎暉就曾聯(lián)合華融資產(chǎn)管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司以29億元的價(jià)格入股奇瑞汽車。目前，鼎暉還分別通過天津鼎暉股權(quán)投資一期基金和天津鼎暉元博股權(quán)投資基金兩期基金持有奇瑞2.61%和0.74%的股份。

在青島五道口入主奇瑞過程中，還出現(xiàn)了山東高速股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“山東高速”)的身影。2019年11月初，山東高速發(fā)布公告稱，公司旗下暢贏金安將出資10億元與山東高速投資控股有限公司(簡(jiǎn)稱“高速投資控股”)下屬基金佳鼎投資，共同認(rèn)購青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)份額。

公告稱，青島五道口基金總體規(guī)模為20.2億元，其中暢贏金安認(rèn)繳出資10億元，擔(dān)任有限合伙人;高速投資控股下屬基金佳鼎投資認(rèn)繳出資10億元，擔(dān)任有限合伙人;王娟認(rèn)繳出資100萬元，擔(dān)任有限合伙人;北京五道口投資基金管理有限公司認(rèn)繳出資1900萬元，擔(dān)任普通合伙人。

尹同躍仍任董事長(zhǎng)?

此次奇瑞混改的大背景，是其營(yíng)收凈利雙雙下滑。從財(cái)務(wù)上看，2016年到2018年，奇瑞控股的營(yíng)收為133.8億元、153.8億元、180.8億元，利潤(rùn)為2.2億元、5.7億元和12.1億元;奇瑞汽車方面，近三年?duì)I收為329億元、294億元、252億元，凈利潤(rùn)為3億元、2.6億元和-5.2億元。截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤(rùn)為-1.55億元，95%;奇瑞汽車的凈利潤(rùn)為-13.7億元，負(fù)債622.9億元。兩家公司負(fù)債率都在75%左右。

部分業(yè)內(nèi)人士表示，青島五道口入主公告發(fā)布后，相關(guān)工商變更登記將在1個(gè)月內(nèi)完成，新奇瑞將在2020年春節(jié)前完成董事會(huì)的改組。目前會(huì)優(yōu)先保證管理層團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，未來尹同躍仍然會(huì)擔(dān)任董事長(zhǎng)。新股東入股奇瑞后，將給奇瑞帶來包括新的資金、資源和管理機(jī)制。同時(shí)，奇瑞的IPO進(jìn)程也將加快。

雖然，青島五道口成為大股東，但并不意味著就能左右奇瑞的發(fā)展。此前，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在接受媒體采訪時(shí)表示，首先是保護(hù)蕪湖市的“黃金條款”，同股不同權(quán)，甚至在某些事情上蕪湖方面有一票否決權(quán);其次，被選擇的這些戰(zhàn)略投資者，其企業(yè)管理層必須認(rèn)同奇瑞未來的發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)同奇瑞以蕪湖為根，確保管理層的穩(wěn)定性和話語權(quán)。

對(duì)此，北京五道口投資董事長(zhǎng)周建民近日接受采訪時(shí)表示，青島五道口入股奇瑞后，秉承“幫忙不添亂”的原則，繼續(xù)推動(dòng)奇瑞建立更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運(yùn)作、加快全國(guó)全球的布局，協(xié)助“奇瑞2025戰(zhàn)略”落地。

有消息稱，奇瑞將會(huì)在即墨區(qū)落戶一家整車廠。據(jù)了解，此前的2019年9月初，奇瑞與德國(guó)郵政股份公司的子公司德國(guó)斯圖歌特公司簽訂合作備忘錄，雙方計(jì)劃總投資5億歐元在中國(guó)成立合資公司，建立研發(fā)中心、生產(chǎn)銷售電動(dòng)輕型商用車，并應(yīng)用于物流領(lǐng)域。

部分接近奇瑞的人士表示，建廠事項(xiàng)會(huì)按照規(guī)劃來執(zhí)行。如果市場(chǎng)有增長(zhǎng)，將會(huì)把新的產(chǎn)能投到青島，但需要明確的是，目前蕪湖基地不會(huì)受到影響。也就是說，青島只做增量。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)