其實(shí),隨著汽車(chē)的發(fā)展,如今已經(jīng)傾向于小排量和新能源了,而到了未來(lái),基本上趨勢(shì)就是新能源汽車(chē)了。這一點(diǎn),相信大家從各大車(chē)企公布的來(lái)年計(jì)劃中不能窺見(jiàn)一二。在前不久的東京車(chē)展上,豐田汽車(chē)也正式對(duì)外亮相了旗下全新中型轎車(chē)——全新一代Mirai。而根據(jù)海外媒體(365P點(diǎn)康姆)的報(bào)道,該車(chē)將于今年年底在日本本土以及歐洲市場(chǎng)上市開(kāi)售,同時(shí),該車(chē)將采用氫燃料電池作為驅(qū)動(dòng)能源,續(xù)航里程一口氣提高到了30%,達(dá)到了845公里。這就是氫燃料電池的優(yōu)勢(shì),幾乎可以完美的化解新能源車(chē)型續(xù)航里程焦慮問(wèn)題。要知道,Modle S的長(zhǎng)續(xù)航版雖然對(duì)外公布是有849公里,但是必須是在一個(gè)絕對(duì)理想狀態(tài)下面才能造就的,例如必須室外溫度在20度,時(shí)速保持在70KM/H,而當(dāng)條件有變動(dòng)時(shí),基本上實(shí)測(cè)出來(lái)的成績(jī)都是在500-600公里左右,但是氫能源的續(xù)航里程就沒(méi)有這個(gè)過(guò)濾和煩惱,相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較穩(wěn)定。

而其實(shí),雖然國(guó)內(nèi)氫能源可能還并不常見(jiàn)。但是在日本,國(guó)家是大力扶持的,同時(shí),日本也有11家企業(yè)聯(lián)合布局氫能源市場(chǎng),不僅是汽車(chē)幾乎涵蓋了日本所有的生活領(lǐng)域,所以在氫能源技術(shù)這一塊,豐田已經(jīng)是非常嫻熟了�？梢赃@么說(shuō),能否在新能源這一塊超越比亞迪,氫能源技術(shù)是豐田絕對(duì)的王牌。在未來(lái)10年內(nèi),將會(huì)是氫能源普及的爆發(fā)期,屆時(shí)氫能源技術(shù)等會(huì)在全球范圍內(nèi)慢慢走向成熟。

關(guān)于全新Mirai這臺(tái)車(chē),它采用了全新的后驅(qū)平臺(tái)打造,與雷克薩斯LS一樣,采用的豐田最高級(jí)的TNGA GA-L豪華后驅(qū)平臺(tái)。外觀(guān)設(shè)計(jì)相比起上一代來(lái)說(shuō)有了翻天覆地的變化,采用了全新的轎跑化設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)尺寸也有了增加,它的長(zhǎng)寬高分別為4945mm*1885mm*1470mm,軸距為2920mm,365p.com后排的乘坐空間比起亞洲龍都更大。

內(nèi)飾方面,也是進(jìn)行了升級(jí)更新,融入了更為高檔的材質(zhì)面料,內(nèi)飾質(zhì)感比肩豪華品牌,幾乎是采用了和雷克薩斯同檔次的規(guī)格來(lái)打造。同時(shí)在配置方面,也進(jìn)行了增加,例如配備了數(shù)字化后視鏡還有JBL音響系統(tǒng)以及12.3英寸多媒體顯示屏等等。

動(dòng)力方面,目前尚無(wú)信息流出,只知道其續(xù)航里程為845公里,同時(shí),氫燃料電池車(chē)是無(wú)需充電的,在歐美一些國(guó)家的加氫站,加氫僅需5分鐘左右。

新一代豐田MIRAI的出現(xiàn)無(wú)疑是代表了新能源汽車(chē)的一個(gè)技術(shù)更迭,畢竟比起傳動(dòng)的純電車(chē)型來(lái)說(shuō),氫能源車(chē)型更加具有優(yōu)勢(shì),如果價(jià)格和保養(yǎng)成本能夠持平燃油車(chē),我相信,不少車(chē)主應(yīng)該會(huì)紛紛為它折腰。不過(guò)該車(chē)要到2020年年底左右才會(huì)上市了,具體如何還請(qǐng)各位拭目以待!

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