在環(huán)境污染愈發(fā)嚴重的今天,棄用污染嚴重的舊能源已成大趨勢,汽車行業(yè)也不例外,已經(jīng)有越來越多品牌開始生產(chǎn)電力汽車,而固特異作為輪胎行業(yè)領(lǐng)頭羊,自然也不能落后。2018年日內(nèi)瓦國際車展上,來自固特異輪胎的電動汽車專用款新型輪胎正式亮相,一時間引來眾多關(guān)注。這款輪胎是采用電動技術(shù)的御乘II代輪胎,是固特異專門為日趨繁榮的電動汽車行業(yè)特別打造的,融入了更多更適合電動汽車使用需求的設(shè)計。據(jù)固特異表示,這款御乘II代電動汽車專用輪胎或于2019年在歐洲正式上市,實現(xiàn)大范圍的應(yīng)用。

固特異輪胎通過測試發(fā)現(xiàn),由于行駛中的電動汽車會產(chǎn)生迅疾強大的扭矩,而沉重的電池組會帶來額外的車重,所以配備的傳統(tǒng)輪胎磨損速度將加快30%。

固特異輪胎歐洲、中東與非洲地區(qū)總裁Chris Delaney表示:“隨著越來越多減排規(guī)定的出臺,大眾對減少化石燃料的依賴有所期望,電池技術(shù)也正蓬勃提升,這一切都為電動汽車的發(fā)展提供了理想的環(huán)境。日益增長的電動汽車產(chǎn)業(yè)對輪胎有著獨特的性能要求,所以我們正在與汽車制造商共同努力,希望在明年引入為滿足特殊要求專門研發(fā)的電動技術(shù)(Electric Drive Technology)。”

除了對輪胎耐用性的高要求以外,電動汽車滾動阻力增大的問題也亟待汽車制造商解決。由于大多數(shù)國家和地區(qū)的充電設(shè)施配備并不完善,因此對消費者而言增加續(xù)航里程是首要需求。輪胎的安靜與舒適性也是需要考慮的問題,低速行駛時,電動汽車產(chǎn)生的噪音僅是傳統(tǒng)汽車的一半。

電動技術(shù)(Electric Drive Technology)

為應(yīng)對新的挑戰(zhàn),采用了電動技術(shù)(Electric Drive Technology)的御乘II代原型胎可提供以下性能解決方案:

(1)創(chuàng)新性胎面設(shè)計延長續(xù)航里程:新款輪胎的胎面具有更細的橫向花紋槽(小溝槽),相較于傳統(tǒng)徑向溝槽,橡膠可與路面產(chǎn)生更大的接觸面積。因此,即便是在濕滑路面,該輪胎也能帶來高性能表現(xiàn),同時更好應(yīng)對高強度扭矩的問題。特殊的胎面設(shè)計還可以防止噪音輻射傳播,從而降低車內(nèi)外的噪音。

(2)高負載構(gòu)造:胎里溝槽經(jīng)過了優(yōu)化,在實現(xiàn)高性能最優(yōu)胎面花紋的同時,能夠支撐電池帶來的額外車重。

(3)延長的續(xù)航里程:通過優(yōu)化胎面化合物的材質(zhì)屬性,輪胎具有超低滾動阻力,可在應(yīng)對高強度扭矩的同時延長車輛的續(xù)航里程。此外,特別設(shè)計的輪胎內(nèi)壁能夠降低空氣阻力,減少輪胎的轉(zhuǎn)動質(zhì)量,從而降低能耗。

Chris Delaney表示:“作為一家擁有120年歷史、且始終致力于研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品傳統(tǒng)的公司,固特異輪胎一直將促進運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為己任,采用電動技術(shù)(Electric Drive Technology)的御乘II代原型胎便是固特異繼續(xù)引領(lǐng)未來出行領(lǐng)域的最好證明。”

固特異作為輪胎老字號,并沒有固步自封,而是一直具有行業(yè)敏銳度,積極跟上時代潮流。近年來電動汽車的使用者越來越多,固特異也一直在積極收集相關(guān)數(shù)據(jù),設(shè)計研發(fā)符合電動汽車使用需求的優(yōu)質(zhì)輪胎產(chǎn)品,御乘II代就是固特異輪胎為電動汽車設(shè)計的一款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,相信正式上市之后將會有相當不錯的市場表現(xiàn)。相信這樣固特異也能成為電動汽車行業(yè)迅速發(fā)展的一大重要推手。

(新媒體責編：syhz0808)