近日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線工程通過中國鐵路上海局集團公司驗收，具備了通車條件。至此，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)公鐵水聯(lián)運“最后一公里”成功打通，實現港口與鐵路的無縫對接，以物流轉型升級帶動運輸能力提升，為港區(qū)集疏運體系和港口高質量發(fā)展提供有力支撐。

據了解，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目是國家“十三五”長江經濟帶港口多式聯(lián)運建設實施方案的重點內容，將加快推進南京長江航運物流中心建設，打造南京市航運(空)與綜合樞紐名城。該鐵路專線起自京滬線龍?zhí)墩�，從車站西咽喉引出，折向西北，跨南龍路、疏港大道后，轉向東北，進入龍?zhí)陡廴�期、五期。在五期設散貨裝卸場，該線路繼而經過龍?zhí)陡哿�期，到四期閘口道路止，同時在六期、四期間設集裝箱裝卸場。正線鋪軌5.46公里，站線鋪軌10.04公里。

未來，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)將重點發(fā)展集裝箱和大宗散貨運輸，并依托良好的深水岸線資源，發(fā)展臨港產業(yè)、物流業(yè)，并服務后方開發(fā)區(qū)開發(fā)。散貨裝卸區(qū)將設移動式裝車機1臺，散貨由龍?zhí)陡蹍^(qū)后方的煤炭、礦石堆場經皮帶機輸送至移動式裝車機進行裝車，預計每年可裝卸875萬噸貨物。同時，集裝箱裝卸場將新設軌道式集裝箱門式起重機3臺，集裝箱在進港火車與鐵路集裝箱臨時堆場或港區(qū)集裝箱堆場間中轉，預計每年可裝卸36萬TEU。

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