“絲綢之路，古代中國的經(jīng)濟文化大動脈。”

“古城西安，煥發(fā)勃勃生機的絲路新起點。”

“古韻天城，一座有著十三代王朝的世界。”

新建西銀高鐵從西安北站引出橫穿陜西省西咸新區(qū)境內(nèi)至銀川，猶如一條巨龍從廣袤的原野上赫然穿出，承載著國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，向著遙遠的前方不斷延伸…。中鐵五局銀西一標建設者們踐行國家重大決策，凝心聚力，破浪前行，攻堅克難，在素有“十三朝古都”美譽的古城西安，建筑著“一帶一路”鋼鐵大動脈。

承建銀西鐵路歷時3年多，留下了五局銀西一標建設者們征戰(zhàn)的歲月，許許多多艱苦奮斗，攻堅克難的情形歷歷在目。他們經(jīng)歷著一場無硝煙的戰(zhàn)場，頂著驕陽的炙烤，冒著冰冷刺骨的寒風，堅守崗位，發(fā)揚只爭朝夕、求真務實、不負韶華的精神在西銀線上拼搏奮斗，都稱贊中鐵五局西銀鐵路線上有一群好兒郎，讓我們一起來分享他們的故事。

一心抓管理  矢志謀發(fā)展

局西銀一標項目經(jīng)理部常務副經(jīng)理、黨工委書記邱偉，已年近60歲，他是那樣的英姿煥發(fā)，激情飽滿，時常健步穿梭在工地上，他有著強烈的責任意識和擔當意識，有著與眾不同的超前意識。

2019年，為實現(xiàn)閻閬城際鐵路與咸陽機城際鐵路的接軌并線，實現(xiàn)西安城際鐵路的互聯(lián)互通，新增渭河特大橋四線橋建設，由雙線變成四線。該橋建設任務重、工期緊張、施工難度大、橋梁結(jié)構(gòu)類型多，工藝復雜，各種外界因素影響多，成為銀西鐵路的控制性工程，被國鐵集團定性頭號重難點工程。

他堅持當好領(lǐng)頭羊。 邱總作為西銀一標的一把手，帶兵布整就看他。國鐵集團定性了四線橋建設工期只有13個月，受地方氣候的影響，這13個月中，實際產(chǎn)出周期僅9個月，四線橋的技術(shù)管理在五局尚屬空白，從未建設過如此高難度、結(jié)構(gòu)復雜、工藝新的橋梁， 這是首次，如何打贏這一場沒有退路的攻堅戰(zhàn)，邱總用心思考作戰(zhàn)計劃。

2019年3月25日，拿到渭河四線橋建設藍圖，他第一時間組織召開了四線橋建設施工組織策劃會，帶領(lǐng)各部門人員踏勘現(xiàn)場，一場緊鑼密鼓的征拆工作、施組方案、資源組織、資金籌劃等工作迅速展開，為四線橋開工建設奠定了基礎(chǔ)。

他堅持必勝的信心推進工作 。邱總說：“四線橋要打贏這一戰(zhàn)，必須精心組織、精心策劃，必須要有堅實的隊伍，優(yōu)良的設備，精僻的方案，必須發(fā)揮施組引領(lǐng)、方案先行、征拆超前、資源到位、保障有力等五個步驟推進施工生產(chǎn)，一場“攻堅克難決戰(zhàn)四線橋勞動競賽”拉開了建設大會戰(zhàn)。攻克難點，把握重點，簽訂責任承包書，設立節(jié)點考核措施，定期梳理施組，這些方案都落實了，勝利是必然的。2019年，項目部累計完成業(yè)主下達劃任務的110%。

他堅持“刀刃向內(nèi)”推動工作。 從自身做起，對領(lǐng)導班子強力執(zhí)行包保責任制，推行“管”、“監(jiān)”責任落實，壓實責任，確保每一道工序銜接有序，在確保安全質(zhì)量的前提下快速推進施工生產(chǎn)，保證各個施工節(jié)點目標實現(xiàn)，不能出現(xiàn)人為主觀因素影響進度，大力推進考核分明，按時兌現(xiàn)，剛?cè)岵�濟是邱總持有的管理�?jīng)驗，他的管理辦法已成為項目部干部身邊的“良師益友。”

四線橋建設速度之快，成本壓力必然加具，施工所需資源緊迫，一但資金斷鏈將影響整個施工生產(chǎn)，成為邱總心中至關(guān)重要的心病。堅持資金預算管理，在資金有限的情況下，他找業(yè)主、找城際公司，多方協(xié)調(diào)資金來源，確保專款專用，保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)有序推進。

他堅持“建設和諧隊伍”。 在日常工作生活中，2019年一個工人突患肺癌，他得知工人消息后，立即要求送往好的醫(yī)院治療，第一個伸出援助之手，向工人捐款治病，并“叮囑工人好好保重身體”，一句暖心的話，讓病人增加了戰(zhàn)勝病魔的信心。為增進路地和諧，他適時為地方秦漢新城管委會村黨員活動室贈送辦公設備，履行央企主體責任。

邱總在銀西一標工作的歲月里，項目部職工群眾都評價他是狠抓工作落實的執(zhí)行者，是推進工作的創(chuàng)造者，是領(lǐng)導的良師益友，是干部眼中的榜樣，是群眾心中的貼心靠山。2019年，中國中鐵授予他“火車頭”獎章獲得者，每一次的榮譽對他來說，是一個新的起點，向更高目標而永不停息追趕。

大膽管理  不遺余力

項目副經(jīng)理譚俊，這位80后的年輕副經(jīng)理，卻有著他不平凡的履歷。他性格開朗、風趣，行事風格嚴謹、細致，隨時保持著勤奮踏實、好思為學、不斷進取的工作態(tài)度，工作中他處處率先垂范，積極作為、真抓實干。在他工作不到10年的時間里，從一名技術(shù)員迅速成長為一名優(yōu)秀的基層行政骨干，他所干的工程、帶領(lǐng)的團隊做到了讓領(lǐng)導放心，上下級稱心，全體員工順心的良好局面。先后被評為集團公司“十佳青年”、“先進工作者”、“技術(shù)標兵”、 “勞動模范”等榮譽稱號。

大膽管理強推進。 銀西一標工程體量大，管理線路長，他所分管的二工區(qū)管段線路長，管理難度大。自他擔任副經(jīng)理以來，他一直堅持蹲駐在施工第一線，主持工區(qū)工作，帶領(lǐng)團隊突破一個又一個難點。由于他超前意識強，管理思路清晰，團隊凝聚力強，一個個節(jié)點目標如期兌現(xiàn)。分管的四線橋321#墩至372#墩，是管段的重難點控性施工點，北塬新城特大橋也不例外，他齊抓共管，北塬新特大橋3個大跨度連續(xù)梁墩位受拆遷影響遲遲不能施工，至使工期滯后16個月，他深夜難眠，必須快速推進北塬新城特大橋5個連續(xù)梁墩身施工，保住重難點和節(jié)點，才能更好保證四線橋設備充足。他首抓北塬新城特大橋架梁主線和四線橋施組節(jié)點兌現(xiàn)，優(yōu)化方案，細分施組，倒排工期，一個節(jié)一個節(jié)點地兌現(xiàn)，確保了北塬新城特大橋5個連續(xù)梁提前3天合攏，為架梁創(chuàng)造了綠色通道。

不遺余力展作為 。渭河四線橋是標段控制性工程，工期就是命令，責任就是擔當，形勢逼人，一刻也不能松懈，這是一場硬戰(zhàn)，必須要打贏這一場硬戰(zhàn)。上千人的建設隊伍，抓內(nèi)控管理，現(xiàn)場安全質(zhì)量卡控，施工節(jié)點兌現(xiàn)，在他大腦里策劃。他分管四線橋321#至372#號，50個墩位施工任務，是項目的難中之難，拆遷任務量巨大，兩次跨鐵路施工、2次斜穿110KV高壓線、一次斜跨高速公路，兩次跨地方城市公路，360米大跨度連續(xù)梁施工安全風險高，在他的帶領(lǐng)下，他堅持做到“三個不讓”：不讓分管的工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發(fā)生，不讓形象在我這里受到損害。按照“三個不讓”推進工作，嚴格落實管理制度，強化團隊協(xié)作力，每日召開碰頭會，強化勞務隊伍穩(wěn)定，加大溝通協(xié)調(diào)力度，強化現(xiàn)場技術(shù)指導，落實領(lǐng)導包保，一個節(jié)點一個節(jié)點的推進、一個節(jié)點一個節(jié)點地攻克，帶領(lǐng)技術(shù)團隊不斷創(chuàng)新工藝工法，強化安全質(zhì)量管控，快速有序推進四線橋施工，保證各節(jié)點目標實現(xiàn)。

嚴謹務實  攻堅克難

項目副經(jīng)理工區(qū)經(jīng)理齊虎，他工作的執(zhí)行力度和他名字相輔相成，干工作總是齊頭并進，如同猛虎。自2016年進場以來，他自始自終堅守在銀西線上，發(fā)揮敢于拼搏、勇于爭先、嚴謹務實的工作作風。在西銀鐵路建設3年多時間里，他以出色的業(yè)績?yōu)轫椖坎繝幦×酥T多榮譽，為所在的工區(qū)連續(xù)3年獲得了“雙A架子隊稱號”，他分管的標段被集團公司評為“安全生產(chǎn)標準化”工地。

齊虎負責的一工區(qū)管段主要擔負咸陽渭河特大橋0#臺-280#墩以及渭河四線橋281#墩-320#墩共320個墩的施工任務，該段既有線和西成客專并線段施工安全風險高，各種類型橋墩結(jié)構(gòu)復雜，工藝工法新。咸陽渭河特大橋0#臺-226#墩與既有西成客專并行段作業(yè)安全風險高。憑著他大膽的管理和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，積累的管理經(jīng)驗，攻克了許多施工難點，管段128米系桿拱橋創(chuàng)下了西銀鐵路高鐵建設首個名片。

“打鐵先要自身硬，才能提高團隊戰(zhàn)斗力。”是齊虎同志常常掛在嘴上的口頭禪，他深知只有自身具備較高的素質(zhì)，管理才能嚴的起來要有影響力才有號召力，他和班子成員一起學習和探索架子隊現(xiàn)代管理模式的運用，邊學習邊積累管理經(jīng)驗，并耐心的與員工談心交流，統(tǒng)一團隊思想，凝聚團隊合力，提高團隊整體素質(zhì)，不斷提升管理能力和水平。

“落實有方，推動有力。”是齊經(jīng)理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進抓好施組落實的重要法寶。抓住項目的施組，結(jié)合月計劃任務，認真梳理制訂日、周、旬計劃完成目標，細化工期節(jié)點到每一個墩身、每一個承臺、甚至到每根樁。每天早上碰頭會一結(jié)束，他就隨時跟蹤現(xiàn)場進展，掌握完成情況，每天召開工地例會通報當日完成情況，只要出現(xiàn)一道工序未完成，他立即找出原因，解決存在的問題。認真研究圖紙，不斷優(yōu)化施組和設計方案，四線橋水中墩施工方案，在他與技術(shù)室人員的共同探討下，采取用鋼板樁施工代替鋼模板，節(jié)約了材料，提高了效益，保證了質(zhì)量，保證了計目標的實現(xiàn)。

“質(zhì)量是根、安全是魂”是劉經(jīng)理抓安全質(zhì)量管理的重要手段。 牢固樹立建“百年不朽工程”意識，樹立“安全第一、質(zhì)量至上”的理念，狠抓四線橋跨河跨路交通運輸安全，現(xiàn)場起吊設備等大型機械交叉作業(yè)安全，大體積現(xiàn)澆梁澆筑質(zhì)量等，他畢竟是干技術(shù)出生的，隨時都喜歡親歷親為，深入現(xiàn)場督導，落實層級管理責任，抓高危作業(yè)方案措施、應急救援預案等，做到事事有人管、件件有落實。四線開工建設至今天，對每道工序的質(zhì)量卡控都建立起質(zhì)量管理目標，抓管理層和作業(yè)層質(zhì)量意識，決不允出現(xiàn)以班組管理代替管理層管理，這是齊經(jīng)理在每天的早交班會上對管理人員的每日叮囑。強化書面技術(shù)交底，嚴格落實“自檢、互檢、交接檢”制度，確保各工序作業(yè)不出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，保證質(zhì)量零缺陷。西銀項目開工至今，齊經(jīng)理帶領(lǐng)工區(qū)員工團結(jié)協(xié)作，爭得了無數(shù)個第一，在西成公司勇奪桂冠，深受職工和領(lǐng)導的認可。四線橋開工建設以來， 8個月時間完成值達5.3億元，為西銀一標爭得了較好榮譽。

不求最好  只求跟上

四公司混凝土分公司副經(jīng)理兼西銀一標項目經(jīng)理部拌和站總站長吉晏龍，員工領(lǐng)導眼中的管理行家。他有著基層工作者實干的工作作風、有著樸實真誠的情感、有著和諧氛圍集體的大局觀，用他“不求最好，只求跟上”的樸實語言，鞭策著自已立足崗位，履職盡責，發(fā)揮管理特長。自渭河四線橋開工建設以來，帶領(lǐng)拌和站的全體員工融入勞動競賽活動中，積極作為、真抓實干，彰顯了一個管理者躬身實踐、樂于奉獻的表率。

西銀一標四線橋工程體量大，任務艱巨, 產(chǎn)出周期短。如何管理好兩個相距40多公里的拌和站的人員、設備，確保生產(chǎn)，團隊管理對他來說至關(guān)重要。他胸有成竹，狠抓后勤人員的管理，現(xiàn)場服務協(xié)調(diào)，混凝土運輸過程等協(xié)系列工作。

四線橋大干期間，為了確�，F(xiàn)場供應，嚴把材料計量關(guān)，嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，嚴把運輸關(guān)關(guān)，嚴把場內(nèi)文明施工關(guān)，嚴把人員服務意識關(guān)，嚴把人員思想狀況關(guān)等六個關(guān)口，把拌和站所有人員的思想擰成一股繩，大家心往一處想，勁往一處使，經(jīng)營得有條不紊，為施工現(xiàn)場提供保質(zhì)保量的供給。

去年8月份，四線橋317號墩用料在急，混凝土罐車整裝待發(fā)，一群村民堵住了拌和站的大門，強烈要求拌和站先修好門前的村莊道路才讓車輛通行，正工地協(xié)調(diào)用料情況的吉站長，接到電話，馬不停蹄跑回拌和站，10個混凝土罐車排隊出發(fā)，如果在3小時內(nèi)砼不能運輸?shù)浆F(xiàn)場，全部混凝土將流費，給成本、進度帶來損失。有著協(xié)調(diào)經(jīng)驗的他立即與村民講道理，擺事實，用真情換真心，贏得了村民的理解和支持。

進入11月，地方政府環(huán)保霧霾整治非常嚴格，環(huán)保局多次下整改關(guān)停通知書，不讓拌和站生產(chǎn)混凝土，他主動連跟帶夜到咸陽秦漢新城環(huán)保部門講銀西高鐵的重要性，施工的緊迫性，以及銀西鐵路面臨的嚴峻形式，雖然他的請求真誠，但是拒絕終會有的，吉站長沒有灰心喪氣，他堅持做到底、說到底，直到環(huán)保部門開了“綠燈”，才生產(chǎn)混凝土。

在大干期間，面對機械設備陳舊、村民阻工、便道不通、環(huán)保霧霾整治等諸多因素的影響，他總是積極穩(wěn)妥地想辦法推進各項工作，哪里最忙，哪里最累，哪里最苦，就有他的身影。在他的帶領(lǐng)下，攪拌站的員工你超我趕，個個都是超額完成任務。

他對下屬有要求，但首先也給自已定好標準。經(jīng)常給下屬交流中說：“要指揮別人，首先要管好自己，要干在前面，才能把話講到前面”。因此，他對攪拌站員工提出了“3個不和3個100%”，即:攪拌站的混凝土供給要100%及時連續(xù)，不出現(xiàn)因為混凝土生產(chǎn)延遲而影響工期;混凝土生產(chǎn)質(zhì)量要100%達到標準要求，不出現(xiàn)因為混凝土強度問題影響工程質(zhì)量;服務要100%力爭優(yōu)質(zhì)，不出現(xiàn)因攪拌站人員工作態(tài)度問題引起爭吵。在他的帶領(lǐng)下，兩上拌和站團隊協(xié)力強。

在吉站長的嚴格要求和嚴謹扎實的工作下，三年多時間里，拌和站沒有發(fā)生一起質(zhì)量安全事故，為項目按期完成任務提供了關(guān)鍵性的保證，2019年9月，創(chuàng)下月生產(chǎn)13萬方混凝土的最高記錄，占整個四公司混凝土分公司月生產(chǎn)量的三分之二，刷新了四公司建立分公司以來的空白。他就是這樣，以實際行動為企業(yè)發(fā)展愿景做出最優(yōu)秀的詮釋，普寫一曲壯麗的戰(zhàn)歌。

參戰(zhàn)西銀高鐵的員工都是自豪的，因為參建了國家重點工程建設，因為親眼看見證了人民的好總理，因為參建了無數(shù)人從未見過的偉大工程，因為….。無數(shù)個因為讓建設者永生難忘!從此，上千建設者披星戴月，努力去實現(xiàn)總理提出的建設要求和目標，為銀西鐵路建設早日建成書寫了動人的凱歌!(謝永彬 康烈)

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