電動(dòng)車行業(yè)都認(rèn)同一句話：電機(jī)是電動(dòng)車的心臟。可是這顆“心臟”的作用卻被電動(dòng)車用戶甚至是大多數(shù)的生產(chǎn)企業(yè)忽略了，直到綠源電動(dòng)車“液冷電機(jī)”問世，電機(jī)的話題才再度火熱起來。筆者認(rèn)為，綠源電動(dòng)車的“液冷電機(jī)”對(duì)電動(dòng)車行業(yè)而言屬于革命性突破。

電機(jī)——被忽略的“心臟”

電動(dòng)車使用時(shí)間久了，動(dòng)力和續(xù)航都會(huì)逐漸縮水，這時(shí)絕大多數(shù)電動(dòng)車用戶都會(huì)認(rèn)為問題出在電池上。但作為電動(dòng)車專業(yè)人士，我們會(huì)將問題考慮的更加全面一些：電動(dòng)車動(dòng)力、續(xù)航下降時(shí)，電池、電機(jī)、控制器、剎車甚至輪胎都會(huì)是我們關(guān)注的對(duì)象。

上述部件中，最容易被用戶忽略的就是電機(jī)，作為電動(dòng)車的“心臟”，電機(jī)的性能直接影響動(dòng)力與續(xù)航。筆者在與眾多電動(dòng)車售后服務(wù)人員溝通交流后得知，市場(chǎng)上最常見的普通電機(jī)，在使用1-2年后就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部生銹、退磁等現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力和續(xù)航下降，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，即便更換電池也于事無補(bǔ)。

電機(jī)生銹、退磁現(xiàn)象在地形復(fù)雜的城市或者配送行業(yè)中極為常見，載貨載人時(shí)，車身重量大增，電機(jī)保持大功率、甚至超負(fù)荷運(yùn)行，最容易出現(xiàn)退磁，甚至直接燒掉的情況。

電機(jī)退磁、生銹的成因——高溫、水汽

電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)退磁和生銹現(xiàn)象呢?簡單來說，退磁是因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高溫，而生銹是因?yàn)樗�汽進(jìn)入電機(jī)腐蝕了內(nèi)部金屬。

電機(jī)運(yùn)行時(shí)由于電磁效應(yīng)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，電動(dòng)車在長時(shí)間或者高強(qiáng)度運(yùn)行中，內(nèi)部溫度能超過100℃。高溫幾乎是所有電力設(shè)備的天敵，電腦、手機(jī)在高溫下會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行緩慢，性能下降的問題，而電機(jī)則會(huì)出現(xiàn)磁鋼退磁現(xiàn)象，從而降低電機(jī)性能影響續(xù)航。

電機(jī)高溫運(yùn)作時(shí)，內(nèi)部熱脹冷縮出現(xiàn)壓力差，粉塵、水汽會(huì)與空氣一起被吸入電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)部在高溫高濕和灰塵環(huán)境下，會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，再次影響電動(dòng)車的動(dòng)力與續(xù)航。

綠源電動(dòng)車的解決方案——“液冷電機(jī)”

當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)退磁和生銹現(xiàn)象時(shí)，電動(dòng)車的動(dòng)力和性能下降明顯，即便更換電池也無濟(jì)于事。更讓人頭疼的是，高溫和水汽困擾電動(dòng)車行業(yè)已有20余年的時(shí)間，難道真的沒有辦法解決這個(gè)問題嗎?

就在各大企業(yè)已經(jīng)“認(rèn)命”不再解決這一問題的時(shí)候，電動(dòng)車行業(yè)的“技術(shù)狂”——綠源電動(dòng)車取得了技術(shù)突破，研發(fā)出了“液冷電機(jī)”這一黑科技。液冷技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于高端電子產(chǎn)品、服務(wù)器、超級(jí)電腦上，綠源電動(dòng)車通過改造電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，向電機(jī)內(nèi)注入絕緣冷卻液，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的“液冷化”，憑借該技術(shù)，綠源電動(dòng)車一舉拿下7項(xiàng)國家專利。

專業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，綠源電動(dòng)車的“液冷電機(jī)”，能有效解決電機(jī)運(yùn)作時(shí)的高溫問題，即使高性能運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度也比普通電機(jī)低30℃，避免了電機(jī)磁鋼退磁或燒線圈等現(xiàn)象。此外，綠源電動(dòng)車的“液冷電機(jī)”還內(nèi)置了氣體交換系統(tǒng)，可有效過濾進(jìn)入電機(jī)內(nèi)的空氣中的水分，搭配密封圈的使用，做到了多充防水，電機(jī)生銹的問題就此解決。

綠源電動(dòng)車的液冷電機(jī)技術(shù)，解決了困擾電動(dòng)車行業(yè)20余年的“高溫”和“進(jìn)水”難題，能有效散熱、防塵、防水，將電機(jī)效率提升在90%以上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與續(xù)航的雙提升，從電動(dòng)車行業(yè)的整體發(fā)展來看，綠源電動(dòng)車的“液冷電機(jī)”技術(shù)將會(huì)是革命性的技術(shù)突破。

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