一個個整齊排列的結(jié)構(gòu)膠桶依次高效通過自動化生產(chǎn)線、分揀線。備貨、發(fā)貨配以質(zhì)量追蹤,智能化生產(chǎn)供應(yīng)一氣呵成。在位于天津西青的卡本科技集團股份有限公司的工廠中,卡本通過生產(chǎn)供應(yīng)鏈提升建筑結(jié)構(gòu)加固等工程品質(zhì)的腳步越來越快,越來越寬。

新時代,卡本供應(yīng)鏈正演繹新的故事……

一、乘風(fēng)破浪,守得云開見月明

從南昌八一廣場出發(fā),沿著中山路一路向西,穿過林立的高樓,略過滿眼的霓虹,便來到了南昌商業(yè)繁華之一所在:南昌萬壽宮商城(下文均稱為“萬壽宮”)。

承載著當(dāng)?shù)厝?9年記憶的萬壽宮是南昌老城區(qū)的地標(biāo)性建筑之一,但其本身存在明顯的“先天不足”:場所內(nèi)人員密集、消防措施落后、建筑布局不合理等等,也因此被列為江西省18個重大火災(zāi)隱患單位之一。

2017年起,萬壽宮終于迎來了對它的消防改造。

基于此次消防改造的工期、施工現(xiàn)場特點及實際改造需求等多方面因素,本次項目選用了高強度的碳纖維布來進行加固,以提升其結(jié)構(gòu)承載力。作為當(dāng)時國內(nèi)最大的碳纖維加固項目,涉及碳布供應(yīng)需求共計15萬平米以上,此外,本次加固改造項目對于碳布的平整度及浸漬膠的滲透性要求更高,這些都對于卡本的生產(chǎn)供應(yīng)能力提出了嚴(yán)苛的要求。

在通過連續(xù)24小時加班生產(chǎn)解決供貨量問題后,如何按時供貨成為卡本供應(yīng)鏈所面臨的最大難題。

“這個項目供貨量大、時間緊,為了滿足時間要求,我們采取了‘專車+航空’的運輸方式。”時任供應(yīng)鏈經(jīng)理宋少波說道,“但其中的坎坷也只有我們知道。”

由于第一批所采取的航空運輸只能由北京發(fā)往南昌機場,而從天津到北京,再從南昌機場到工地,這兩個空檔是無人負(fù)責(zé)運輸?shù)?因此必須經(jīng)歷大量的內(nèi)外資源調(diào)動。為此,卡本供應(yīng)鏈派專人開車將碳布運輸至北京,又連夜聯(lián)絡(luò)南昌當(dāng)?shù)氐奈锪鞴�司進行提貨運輸,確保貨物順利送達施工現(xiàn)場。

從天津到北京,從北京到南昌,1500多公里,異地調(diào)車,從運輸?shù)降诌_施工現(xiàn)場不到48小時。

宋少波始終清晰記得那一幕:所有人似乎都在與時間賽跑,從當(dāng)天下午六點開始裝貨,直到夜晚十一點。零星的燈光從窗戶中溜出來,在寂靜的夜里忽明忽暗地閃著,大家不約而同地舒了口氣,看著裝滿貨物的專車沖進了茫茫夜色中……

二、供應(yīng)鏈升級,卡本疫后“生存之光”

冰島火山灰擾亂了整個歐洲航空運輸,日本地震讓全球汽車、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈瀕臨危機,牽一發(fā)而動全身的“蝴蝶效應(yīng)”再次印證在了新冠肺炎疫情上。

1月27日,大年初三。

在這個特殊的春節(jié)中,紅色不再代表著喜慶,更多預(yù)示著危機。

敏銳的卡本供應(yīng)鏈人,第一時間感到了這個危機。時任供應(yīng)鏈部經(jīng)理宋少波與生產(chǎn)部經(jīng)理徐彤彤第一時間返回卡本西青工廠,并迅速構(gòu)建起生產(chǎn)供應(yīng)團隊,進行供應(yīng)鏈預(yù)防性管理。從生產(chǎn)方式到物流運輸,努力以最優(yōu)方式保障生產(chǎn)供應(yīng),服務(wù)于加固施工現(xiàn)場。

在全國人民開始調(diào)侃終于可以宅家為社會做貢獻時,卡本供應(yīng)鏈團隊早已行動起來。為了不耽誤施工工期,正常進行加固產(chǎn)品供應(yīng),一天只休息4、5個小時,30天幾乎無休是疫情下最真實的工作寫照。

“不忙到凌晨,根本停不下來。”

這場全力啟動“發(fā)動機”,與時間賽跑的比賽,又一次開始了。

而恰逢當(dāng)時,卡本供應(yīng)鏈變革也進入了新階段:

2015年以來,我國經(jīng)濟進入新的發(fā)展階段,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為依托的新經(jīng)濟生機勃勃。隨著國務(wù)院《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的正式發(fā)布,“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”正在為實體經(jīng)濟注入更多發(fā)展動力。為了給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的的服務(wù),實現(xiàn)精準(zhǔn)交付的承諾,卡本也在積極針對供應(yīng)鏈進行系統(tǒng)升級。

除了在生產(chǎn)方面,結(jié)構(gòu)膠的生產(chǎn)設(shè)備實現(xiàn)自動化生產(chǎn),產(chǎn)能提升數(shù)倍外,在物流供應(yīng)方面,卡本人也力爭從細(xì)節(jié)處提升品質(zhì)與用戶體驗,全面進行數(shù)字化供應(yīng)“網(wǎng)”升級。

比如,一張小小的二維碼和防偽標(biāo)識,通過微信掃碼便可知曉產(chǎn)品真?zhèn)?并可對產(chǎn)品物流狀態(tài)進行實時追蹤。再配以卡本七大倉儲中心,采用海運、空運、陸運相結(jié)合的運輸方式,使數(shù)字化“供應(yīng)網(wǎng)”真正做到覆蓋全國市場。

“2017年我們曾遇到客戶想查詢產(chǎn)品運輸情況,結(jié)果貨物狀態(tài)一直未更新的問題,降低了用戶體驗。但經(jīng)過供應(yīng)鏈升級后,用戶24小時都可以進行產(chǎn)品運輸狀態(tài)查詢,我們也能做到及時反饋。”宋少波介紹道,“今年我們又為這個客戶供貨時,客戶對于產(chǎn)品供應(yīng)的速度以及服務(wù)體驗都給出了很高的評價。”

數(shù)字化供應(yīng)鏈管理利用數(shù)字化為供應(yīng)鏈管理賦能,通過利用數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新,升級為數(shù)字化供應(yīng)“網(wǎng)”。而這次疫情,也正是卡本供應(yīng)鏈直面挑戰(zhàn)的最佳時機。

疫情初期,人員流動接觸是供應(yīng)鏈必須關(guān)注并盡可能減少的。而數(shù)字化與自動化升級,使卡本在減少人員接觸的同時,順利完成生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù),甚至產(chǎn)能不減反增。

這些順利的生產(chǎn)供應(yīng)背后,正是數(shù)字化供應(yīng)鏈的精誠配合。無論是打造自動化的生產(chǎn)流程,還是進行數(shù)字化供應(yīng)網(wǎng)的升級,都需要一個“圈”來實現(xiàn)“和”與“榮”�？ū九�力的方向,正是這一個“圈”。

牡丹花好空入目,棗花須少結(jié)實成�？ū竟�應(yīng)鏈團隊正在用高效的品質(zhì)服務(wù),為這座城市輸送源源不斷的“能量”。

這是卡本供應(yīng)鏈的故事,在平凡崗位上書寫著的我們的故事。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)