在剛剛于美國(guó)舊金山結(jié)束的2021美國(guó)微出行展會(huì)(Micromobility America 2021,簡(jiǎn)稱:MMA 2021)上,九號(hào)公司攜5款專為共享微出行打造的短交通產(chǎn)品亮相本次展會(huì)。

 

九號(hào)公司商務(wù)拓展部副總裁賀東也在出席MMA 2021座談會(huì)時(shí)表示:“通過MMA 2021,我們得以首次將九號(hào)公司最新共享車輛帶到全球性的行業(yè)盛會(huì)中來,讓大家更好的了解和體驗(yàn)我們最新的技術(shù)及產(chǎn)品。”

 

圖:九號(hào)公司參加MMA 2021共享微出行產(chǎn)品一覽

據(jù)了解,MMA是目前全球微出行領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最廣的行業(yè)性盛會(huì),匯集來自全球各地的微出行解決方案供應(yīng)商、行業(yè)運(yùn)營(yíng)商、投資人等,今年參與MMA 2021的企業(yè)包括全球領(lǐng)先的微出行解決方案供應(yīng)商九號(hào)公司,以及Lime、Lyft、Beam和Helbiz等知名運(yùn)營(yíng)商。

 

近年來,降低碳排放,加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)已成為全球范圍內(nèi)的重要課題,共享電動(dòng)滑板車、共享電動(dòng)車、共享自行車等更加環(huán)保、安全、便捷,且省時(shí)省力的共享出行方式越來越被市場(chǎng)所接受。九號(hào)公司旗下智能共享電動(dòng)滑板車、智能共享電動(dòng)自行車和智能共享電動(dòng)摩托車也因此受到各國(guó)用戶青睞。而對(duì)于大家關(guān)注的共享車輛運(yùn)營(yíng)管理等問題,賀東也給出正面回復(fù):“我們期待能為客戶及用戶帶去更智能、更安全、更可持續(xù)的微出行解決方案。為此我們也推出了可半自動(dòng)駕駛的智能電動(dòng)滑板車賽格威Segway T60,方便運(yùn)營(yíng)管理”。

 

圖:九號(hào)公司MMA 2021現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品展示

在本屆MMA 2021展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),九號(hào)公司展示了布局共享微出行領(lǐng)域的主要產(chǎn)品。旗下智能共享電動(dòng)滑板車賽格威Segway T60和賽格威Segway T60 Lite基于人工智能AI算法、自主研發(fā)的視覺識(shí)別技術(shù)和5G通訊技術(shù)等,可自動(dòng)識(shí)別行人和道路狀況,防止事故發(fā)生,確保出行安全。當(dāng)車輛在人流量較大的路況下行駛時(shí),一旦人流量達(dá)到閾值則會(huì)觸發(fā)車輛警報(bào),提醒駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩�。而且最�?5-20km/h車速,滿電狀態(tài)下可行駛50km,爬坡力度可達(dá)14%,滿足大多數(shù)微出行場(chǎng)景。

 

值得一提的是,賽格威Segway T60在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上采用了三輪穩(wěn)固結(jié)構(gòu),得以實(shí)現(xiàn)自平衡移動(dòng),再借助九號(hào)公司基于多傳感器的融合定位定向系統(tǒng)以及基于GPS的拓?fù)渎窂?則實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控下的半自動(dòng)行駛。利用該功能,一位運(yùn)營(yíng)人員就能遠(yuǎn)程操控多臺(tái)車輛,在大幅減少對(duì)人工依賴,降低運(yùn)維成本的同時(shí),還能有效解決時(shí)下共享出行領(lǐng)域早晚用車高峰期的車輛調(diào)度、自動(dòng)充電和亂停亂放等難題。

 

圖:賽格威Segway T60 產(chǎn)品圖

此外,這次展會(huì)九號(hào)公司還帶來了九號(hào)共享電動(dòng)助力自行車E-bike A200和九號(hào)智能共享兩輪電動(dòng)摩托車E-moped,其安全屬性拉滿,且充滿科技力和產(chǎn)品力。

 

九號(hào)智能共享兩輪電動(dòng)摩托車E-moped搭載了乘坐感應(yīng)、頭盔檢測(cè)、智能龍頭鎖、智能電池鎖、助力推行等功能。如檢測(cè)到騎乘人未坐在車座的情況下,即便擰動(dòng)油門也不會(huì)移動(dòng)。且通過九號(hào)公司強(qiáng)大的IOT系統(tǒng),可在2G/3G/4G等網(wǎng)絡(luò)模式下實(shí)現(xiàn)全車系統(tǒng)OTA在線升級(jí),實(shí)現(xiàn)真正的車聯(lián)網(wǎng),更好的提升騎乘體驗(yàn),而45km/h的安全時(shí)速,以及超140km的最大續(xù)航,也能滿足更長(zhǎng)距離的出行需求。

 

圖:九號(hào)智能共享兩輪電動(dòng)摩托車E-moped

九號(hào)共享電動(dòng)助力自行車E-bike A200作為一款智能共享電動(dòng)自行車,可以認(rèn)為是對(duì)當(dāng)前共享自行車的一種很好替代。目前,E-bike A200有歐洲和美國(guó)兩個(gè)版本,其中歐版最高時(shí)速可達(dá)25km/h,最長(zhǎng)續(xù)航超80km,美版最高時(shí)速則能達(dá)到了30 km/h,最長(zhǎng)續(xù)航超120km,且歐版和美版兩款車型均能實(shí)現(xiàn)最高坡度14%的爬坡能力,基本滿足目前大多數(shù)出行路況。

 

圖:九號(hào)共享電動(dòng)助力自行車E-bike A200

此外, E-bike A200可在“Exercise模式(無電動(dòng)助力),ECO助力模式(1:1助力),TURBO模式(2:1助力)”三種模式中靈活切換,運(yùn)營(yíng)商還可根據(jù)實(shí)際路況,設(shè)置更多助力比例,提升用戶騎行體驗(yàn)。且跟智能共享電動(dòng)滑板車一樣的可拆卸電池,也能大幅提高換電效率,從而降低人工運(yùn)維成本。

 

其實(shí),電動(dòng)自行車作為最為常用的短交通出行工具,產(chǎn)品的安全性至關(guān)重要。在產(chǎn)品安全方面九號(hào)公司一直嚴(yán)防死守,將產(chǎn)品質(zhì)量管理作為企業(yè)的立足之本。此前,九號(hào)電動(dòng)自行車還獲得由UL公司授予的全球首張共享電動(dòng)自行車UL 2849證書,這也意味著九號(hào)公司共享電動(dòng)自行車產(chǎn)品品質(zhì)獲得國(guó)際認(rèn)可。

 

圖:九號(hào)公司獲全球首張共享電動(dòng)自行車UL 2849證書

而在市場(chǎng)層面,根據(jù)市場(chǎng)研究和咨詢公司Emergen Research今年1月份針對(duì)全球微出行發(fā)出的一份調(diào)研報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)到2028年,全球微出行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2903.9億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)期內(nèi)將達(dá)到18.8%,而共享微出行將占據(jù)大部分市場(chǎng)份額,而早在2019年,麥肯錫也得出過同樣的調(diào)研結(jié)論。

 

未來隨著海外及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、公園、大學(xué)校園等封閉場(chǎng)景的共享微出行需求得到持續(xù)釋放,以電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車等為主的微出行工具,也有望在全球范圍內(nèi)迎來進(jìn)一步的井噴式發(fā)展。而九號(hào)公司作為全球最主要的微出行解決方案供應(yīng)商,也勢(shì)必在該領(lǐng)域迎來更廣闊的商業(yè)發(fā)展空間。

(新媒體責(zé)編：zpl05-02)