一、2月全民航國(guó)內(nèi)運(yùn)力已恢復(fù)至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%

2月全民航國(guó)內(nèi)運(yùn)力已恢復(fù)至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%

2022年2月份航班管家測(cè)算全民航旅客運(yùn)輸量為3129萬(wàn)人次，同比2019年降低41.9%，同比2021年同期上升30.7%; 2月民航國(guó)內(nèi)運(yùn)力已恢復(fù)至2019年同期的84%，但國(guó)內(nèi)客流量只恢復(fù)至2019年的67%，2022年2月同比2021年上升，主要處于春運(yùn)期間，同時(shí)2022年春運(yùn)期間未實(shí)施全國(guó)性的“就地過(guò)年”政策。

二、2月份上市航司中華夏航航班量同比2021年下降35.0%，南航升幅最大

2022年2月上市航司中，華夏航航班量同比2021年下降35.0%，其余上市航司航班量同比2021年均上升，南航升幅最大，達(dá)39.8%。環(huán)比1月份，國(guó)航、春秋航均有不同程度下降，分別下降10.9%、4.08%。從運(yùn)力來(lái)看，三大航中南航、東航同比2021年分別提升40.8%、39.2%，國(guó)航僅提升8.9%， 春秋航運(yùn)力同比2021年提升37.1%。

三、2月十大機(jī)場(chǎng)運(yùn)力環(huán)比1月份下降6.4%，僅昆明長(zhǎng)水、上海浦東運(yùn)力環(huán)比正增長(zhǎng)

2月十大運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)日均運(yùn)力同比2021年上升17.7%，十大運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)力環(huán)比1月份下降6.4%;廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量居于機(jī)場(chǎng)首位，Top10機(jī)場(chǎng)中環(huán)比同比均下降的機(jī)場(chǎng)有北京首都、深圳寶安、成都雙流，主要由于北京、深圳和成都出現(xiàn)了不同程度的本土疫情;北京兩場(chǎng)合計(jì)運(yùn)力環(huán)比1月份下降19.1%，TOP10機(jī)場(chǎng)月度環(huán)比僅昆明長(zhǎng)水、上海浦東運(yùn)力正增長(zhǎng)，分別為6.2%，1.9%。

四、TOP10航線僅長(zhǎng)春龍嘉-上海浦東、廣州白云-昆明長(zhǎng)水同比環(huán)比均正增長(zhǎng)

2月TOP10航線共執(zhí)飛航班量12465架次，同比2021年上升22.7%;TOP10航線中長(zhǎng)春龍嘉-上海浦東、廣州白云-昆明長(zhǎng)水航線運(yùn)力同比環(huán)比均正增長(zhǎng)，深圳寶安至成都雙流、重慶江北航線運(yùn)力同比環(huán)比均下降;環(huán)比1月份，增幅最大的航線為廣州白云-昆明長(zhǎng)水航線，增幅達(dá)24.8%，降幅最大的是重慶江北-深圳寶安航線，降幅達(dá)26.4%，因本月深圳出現(xiàn)本土疫情。Top10航線中廣州相關(guān)航線占據(jù)5席。

五、2月國(guó)際航班量、投放運(yùn)力環(huán)比均下降，國(guó)際市場(chǎng)重啟或?qū)⑦M(jìn)一步延后

2月境內(nèi)航司在國(guó)際航線上日均執(zhí)行航班量19架次，環(huán)比上月下降3.9%，日均投放運(yùn)力4936座次，環(huán)比上月下降6.8%。2022年2月28日0時(shí)至24時(shí)，中國(guó)31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例200例，臺(tái)灣、香港分別新增確診病例56例、11270例，澳門(mén)無(wú)新增確診病例，中國(guó)(含港澳臺(tái)地區(qū))新增確診病例較前三日平均值下降0.4%。2月28日，國(guó)外報(bào)告新增新型冠狀病毒肺炎確診病例1669636例，環(huán)比上升61.5%，較前三日平均值上升30.2%，新增死亡病例7506例。2月份受到超級(jí)熔斷的影響，加上近期香港爆發(fā)疫情，入境確診病例不斷攀升，國(guó)際航班量短期內(nèi)不會(huì)改變。

六、2月客運(yùn)飛機(jī)利用率5.7小時(shí)/天，寬體機(jī)4.5小時(shí)/天，窄體機(jī)5.9小時(shí)/天

2月客運(yùn)飛機(jī)利用率5.7小時(shí)/天， 其中寬體機(jī)利用率4.5小時(shí)/天，窄體機(jī)利用率5.9小時(shí)/天�？傮w飛機(jī)利用率有所回升，但寬體機(jī)利用率環(huán)比上月有微降。

七、2月中國(guó)大陸貨運(yùn)航班量環(huán)比減少29.5%，國(guó)際航班占比達(dá)67.5%

2月中國(guó)大陸貨運(yùn)航班量11229架次，同比2021年提升8.0%，同比2020年提升68.3%;日均貨運(yùn)環(huán)比1月下降29.5%，是受春節(jié)假期的影響。2月國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)航班量環(huán)比均下降，其中國(guó)內(nèi)環(huán)比下降43.4%，國(guó)際地區(qū)環(huán)比下降20.1%。2月國(guó)際貨運(yùn)航班仍然占優(yōu)勢(shì)，其中國(guó)際航班占比67.5%，國(guó)內(nèi)航班占比達(dá)32.5%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：

(1)航班管家數(shù)據(jù)(已獲民航空管局授權(quán))

(2)公開(kāi)數(shù)據(jù)：交通運(yùn)輸部、民航局

(3)預(yù)測(cè)/推測(cè)數(shù)據(jù)：航班管家自有算法計(jì)算，存在與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。

數(shù)據(jù)定義：

(1)如未特別指明，本報(bào)告的數(shù)據(jù)均為客運(yùn)航班，不包括貨運(yùn)航班。

(2)國(guó)際(地區(qū))航班可能存在一定的客改貨情況。

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