7月27日-28日，第二十四屆中國高速公路信息化大會暨技術產品博覽會將于星城長沙隆重召開。本次大會以“數字化·網絡化·智慧化”為主題，匯集我國高速公路信息化最新成果與前沿思想，全面展現(xiàn)未來交通的無限可能。從建管養(yǎng)運服全生命周期到高速公路全場景，高速公路信息化是一套完整且浩瀚的技術體系。今天，讓我們共同走近高速公路信息化之收費稽核。

背景介紹：

收費系統(tǒng)，作為高速公路的三大機電系統(tǒng)之一，是實現(xiàn)維護高速公路正常運行的關鍵。

我國的公路收費政策是貸款修路、收費還貸，以通行費的收取償還貸款。據交通運輸部數據顯示，截至2020年末，全國收費公路里程達到17.92萬公里，其中高速公路15.29萬公里，占比高達85.3%，高速公路費用收繳的重要性尤為凸顯�；�核作為收費運營管理子項，承載著“監(jiān)督、管控”等功能，自誕生伊始，便與收費宛如硬幣兩面，一直共同存在。

如何開展收費稽查，做到“應收盡收”、“應免不征”，是行業(yè)需要共同面對的課題。目前，推動云計算、人工智能、大數據等新型信息技術，為高速公路收費稽核工作賦能，精準有效打擊偷逃費行為，確保高速公路通行費應收盡收，已經成為高速公路數字化、信息化的重要建設內容。

現(xiàn)狀分析：

自取消省界收費站以來，高速公路形成了“全國一張網”的運營新格局，自由流收費方式也更加方便快捷，但日趨復雜的收費運營模式也給高速公路稽核工作帶來了更大挑戰(zhàn)。

稽核體系老化，業(yè)務模式亟需創(chuàng)新。 以人工為主的稽核模式下，各業(yè)務系統(tǒng)之間存在信息壁壘，數據無法共享、功能無法互通，共同統(tǒng)籌協(xié)調難度大，難以形成稽核業(yè)務閉環(huán)。

稽核手段單一，偷逃費行為難遏制。 進入自由流收費時代后，逃費方式也在迭代升級，逃費方式層出不窮，導致通行費流失嚴重。而傳統(tǒng)稽核較為單一落后，主要依靠稽查工作人員現(xiàn)場蹲點，這也導致稽查效率低、準確性差等問題。

稽核設備擴大，數據感知能力薄弱。 信息數據擴大了幾十倍，海量化信息缺乏足夠算力支撐，無法滿足車輛感知、交通態(tài)勢分析等融合路網認知需求的指數級增長，更無法滿足未來智慧路網的高度智慧協(xié)同應用需求。

解決方案：

拓維信息在高速公路信息化領域有十多年行業(yè)經驗，推出了智慧隧道解決方案、數字視網膜、機電資產一體化等數字化解決方案。針對高速公路收費稽核難題，拓維信息通過云邊端智慧協(xié)同技術，打造了“AI收費稽核創(chuàng)新解決方案”，真正實現(xiàn)高速公路運營降輿情、少漏收、保暢行、多增收。

省中心智慧大腦：智慧協(xié)同

創(chuàng)新方案通過云計算構建省中心智慧大腦，以綜合通行數據為基礎，在云端進行大數據預測，通過路網模型、圖片服務引擎、海量圖片管理、路徑擬合服務、標簽體系和模型引擎等六大云端能力構建智慧路網，全方位構建智慧稽核應用功能，提升稽核準確性。

邊緣智慧AI：融合認知

創(chuàng)新方案利用邊緣AI一體機結合邊緣側算力和AI算法，通過邊緣實時計算、AI流量卸載、車輛特征解析、車型識別算法、業(yè)務協(xié)同網關、機電設備物聯(lián)等六大邊緣能力，實現(xiàn)對車輛感知和交通態(tài)勢的全路網融合認知，確保自由流收費安全可控，提升稽核效率。

終端精準智能：全面感知

創(chuàng)新方案通過多種智能終端接入能力，完成感知終端智能化和數據采集全面化，通過對車輛的交易、通行、圖片、牌識等多條流水數據進行智能處理與融合，實現(xiàn)對自由流收費系統(tǒng)和視頻聯(lián)網接入的路網全面感知。

“省中心智慧大腦、邊緣智慧AI、終端精準智能”三位一體的AI收費稽核創(chuàng)新方案，是對傳統(tǒng)稽核的創(chuàng)新與重構。未來，拓維信息將以“Open Harmony+鯤鵬+昇騰AI”的全棧國產軟硬技術組合，繼續(xù)深耕高速公路信息化建設領域，助推中國交通信息化發(fā)展。

第二十四屆中國高速公路信息化大會

暨技術產品博覽會

7月27-28日，長沙國際會展中心

拓維信息亮點搶先看!

承辦分論壇：

開源鴻蒙智慧交通生態(tài)建設暨收費稽核論壇

27日14:00-17:00 E4館

特裝展位：

E2館 L229拓維信息展位

(新媒體責編：pl0902)