7月29日，由中京太行基金管理有限公司、廣東省南粵公益基金會主辦，廣東省南粵文化交流中心承辦的“基礎(chǔ)設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展暨軌道交通先導與廣州高質(zhì)量發(fā)展”專題研討會在廣州舉行。主辦方代表、中京太行基金管理有限公司董事長黎圳青和承辦方代表、廣東省南粵文化交流中心主任葉衡遠分別在開幕式上致辭。廣東省委黨校二級巡視員、城鎮(zhèn)化研究中心主任陳述主持開幕式。原鐵道部政治部副主任兼辦公廳(政治部辦公室)主任吳利民發(fā)來書面致詞。廣東葉劍英研究會林雄輝英會長、廣東法學會金融法學研究會會長張長龍、中山大學國際關(guān)系學院教授魏志江發(fā)表了富有建設性的意見。省鐵路投資集團、廣州市規(guī)劃設計研究院交通所、中交四航設計院、上海市政工程設計研究院、廣州市社科院、中鐵集團上海局廣東公司廣州地鐵集團等相關(guān)領(lǐng)導和專家學者、企業(yè)代表60余人出席了研討會。

　　(“基礎(chǔ)設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”研討會在廣州舉行)

　　本次專題研討會以“基礎(chǔ)設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，圍繞現(xiàn)代化基礎(chǔ)設施體系和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面助力粵港澳大灣區(qū)智慧城市群建設，為打造國際一流灣區(qū)和城市群建言獻策。

　　吳利民的書面發(fā)言指出，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來，大灣區(qū)建設不斷加快，向著國際一流灣區(qū)和城市群的目標加速邁進。國務院6月份出臺南沙方案，大灣區(qū)建設再次迎來政策利好，在新格局條件下，中京太行基金管理有限公司作為現(xiàn)代化基礎(chǔ)設施體系和配套產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程專項資金的執(zhí)行單位，召開專題研討會旨在凝聚多方智慧和力量，為推動大灣區(qū)基礎(chǔ)設施高質(zhì)量發(fā)展提供新路徑、新舉措、新方案。

　　(廣東省南粵文化交流中心主任葉衡遠在發(fā)言)

　　會上指出，《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》明確提出，到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市�；�礎(chǔ)設施建設短期有助于穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)，長期有助于培育新經(jīng)濟、新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)，打造中國經(jīng)濟新引擎，是應對疫情、經(jīng)濟下行和高質(zhì)量發(fā)展的有效辦法，研討“基礎(chǔ)設施先導性建設與粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”具有重大的現(xiàn)實意義。

　　(中京太行基金管理有限公司董事長黎圳青)

　　中京太行基金管理有限公司董事長黎圳青表示，軌道交通的發(fā)展是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系重中之重的條件，交通乃興國之利器、立國之基石、強國之先導，是滿足人民美好生活的先決因素。中京太行基金屬于國家專項基金和社會專項基金，支持現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設，從項目設計、施工、建設與運營全程由中京太行負責承擔費用。目前全國都在積極探索中，中京太行計劃投資千億資金，希望以廣州為先導區(qū)進行實踐。

　　廣東省委黨校二級巡視員、城鎮(zhèn)化研究中心主任陳述認為，縱觀倫敦、東京等國際一流灣區(qū)和城市群形態(tài)，一流灣區(qū)城市的交通有一大特點是從生產(chǎn)生活區(qū)步行800米左右即可到達軌道交通入口，優(yōu)越的城市軌道交通系統(tǒng)是重要特征。粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市目前的平均步行距離還與東京城區(qū)交通有很大的差距，改善提升的空間還非常大。如何構(gòu)建城市中心樞紐體系，建造一個偉大的城市中心，還需要在城市軌道交通基礎(chǔ)設施的投融資模式上進行創(chuàng)新。

　　(廣東省委黨校二級巡視員、城鎮(zhèn)化研究中心主任陳述)

　　交通部交科院專家薛冰潔在發(fā)言中建議，構(gòu)建基于軌道上的大灣區(qū)應將綜合交通一體化作為率先突破的節(jié)點，形成“干線鐵路、城際鐵路、市域快線、市內(nèi)地鐵”四層次軌道交通網(wǎng)絡。但目前大灣區(qū)內(nèi)的軌道交通發(fā)展面臨結(jié)構(gòu)不完善、人均指標低的問題。同時，灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)通水平低，既有技術(shù)標準難以滿足發(fā)展需求。

　　研討會上，與會專家學者還圍繞“廣州市軌道交通整體投資規(guī)劃藍圖”“廣州軌道交通樞紐站點的全面復興”“軌道交通站點的產(chǎn)業(yè)植入”三個主題進行了互動探討，分別從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策基礎(chǔ)、人才基礎(chǔ)等方面全方位為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策，提出了許多政策性建議。(葉曉東)

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