國之重器，今朝夢圓。然“工欲善其事，必先利其器”，C919的成功制造不僅包含著無數(shù)科技人員的智慧和汗水，更離不開許多高精尖設備的支持。具有“大國重器”之稱的西安三角航空4萬噸模鍛壓機就是其中之一， C919的起落架和機身大型結構的部分鍛件就源自于它。
看著C919那騰飛的身影，中國二十二冶人在心潮澎湃之余，不禁又回想起了在西安三角航空項目，那段充滿艱辛與挑戰(zhàn)的日子。
      提起西安三角航空模鍛壓機工程，主要技術負責人的李景生曾經(jīng)感慨的說道“那三道折磨了無數(shù)人的技術難題，就像三座大山一樣，壓得人喘不過氣。”400MN模鍛壓機設備重量重、尺寸大，制作運輸困難，安裝難度大。400MN壓機共重3500噸，其中主壓機牌坊重達2100噸，由20塊子鍵組成，外形尺寸為21.6m*8.88m*2.8m，吊裝施工難度大，普通的吊裝機械無法滿足要求，再加上場地狹窄、吊裝環(huán)境復雜，沒有可以借鑒的先例。”面對如此重量巨大的設備，技術人員將4萬噸液壓機機架、主工作缸、動梁關鍵承載結構分體制造，現(xiàn)場組對，并采用國際領先的預應力鋼絲纏繞技術和自行研發(fā)的衛(wèi)星式機器人纏繞技術，解決了重型設備機架因外部尺寸大、重量大而無法實現(xiàn)的預應力纏繞問題，降低了制造難度。由于受空間場地狹窄且無起重設備的條件下，發(fā)明采用液壓缸同步頂升技術，完成了牌坊的同步液壓頂升；采用半圓形轉胎翻轉技術，完成了扁平型的重型設備由水平放置狀態(tài)翻轉到豎直放置狀態(tài)的翻轉工作；采用液壓同步推移技術完成了重型設備的整體平移吊裝工作；采用原位機架旋轉技術，克服了在空間狹窄且無起重設備的車間內無法完成設備從水平狀態(tài)到豎立狀態(tài)的安裝技術難點，避免了液壓提升技術需要設置大量塔架。一個個難點被解決，一項項技術被創(chuàng)新。在施工過程中，機電公司積極應用建筑業(yè)推廣新技術中的10個大項、21個子項，并且還運用創(chuàng)新了大型液壓機機架原位液壓頂升翻轉安裝方法、翻轉大型擠壓機牌坊的翻轉胎具和使用翻轉胎具的施工方法等國家專利技術，總計國家專利11項，給予了此項工程巨大的推動力。
至此，西安三角航空4萬噸模鍛壓機項目的成功，讓中國二十二冶集團終于在國內重型裝備制造領域搶占了一席之地，奠定了業(yè)內地位。挑戰(zhàn)自我，仰望明天，技術創(chuàng)新的道路上沒有終點。中國二十二冶集團在未來的道路上還將繼續(xù)堅持走產(chǎn)學研之路，不斷加大投入，以科學、嚴謹、務實、求真的態(tài)度，不畏險阻、勇往直前打造國之重器，鍛夢想之翼。（程燕）
 
 
 
 

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