2019年春節(jié)假期前后，多家A股整車上市公司披露了2019年首份產(chǎn)銷量快報(bào)，從公布的數(shù)據(jù)來看，客車和乘用車的銷量呈現(xiàn)出明顯的背離走勢。

客車銷售方面，已披露數(shù)據(jù)的公司中，除金龍汽車客車銷售量同比微跌7.39%外，宇通客車、中通客車、安凱客車和亞星客車的銷量同比全部增加，其中中通客車和亞星客車增幅均達(dá)90%以上，龍頭宇通客車銷量雖未超市場預(yù)期，但增速也達(dá)到20%以上，安凱客車增幅也超過10%，客車銷售在2019年首月中整體表現(xiàn)不俗。

而以乘用車銷售為主的上市公司數(shù)據(jù)相比之下則明顯不佳，延續(xù)了去年銷售不振的趨勢。主流企業(yè)中，比亞迪銷量同比增加3.74%、廣汽集團(tuán)減少0.21%、長城汽車增加1.52%、江淮汽車減少24.86%、海馬汽車更是同比大減84.75%，而龍頭公司上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量則分別下降14.47%和14.13%，包括上汽大眾、上汽通用、通用五菱等在內(nèi)的絕大多數(shù)子公司的產(chǎn)銷量全面下滑，在同為乘用車頭部企業(yè)的比亞迪、廣汽、長城等公司中領(lǐng)跌。

上汽集團(tuán)1月產(chǎn)銷快報(bào)

乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的乘用車數(shù)據(jù)也印證了行業(yè)總體銷售不佳的情況。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2019年1月份乘用車銷售數(shù)據(jù)，1月份國內(nèi)乘用車零售196.7萬輛，同比下降2.1%，批發(fā)數(shù)據(jù)181.8萬輛，同比下降16.5%，累計(jì)下滑近10%。

盡管2019年汽車銷售開局?jǐn)?shù)據(jù)不佳，但券商對今年行業(yè)似乎并不悲觀。

例如方正證券(維權(quán))研究所汽車團(tuán)隊(duì)就表示戰(zhàn)略看多2019年乘用車市場，理由一是中長期看，中國汽車千人保有量仍在低位，未達(dá)到飽和狀態(tài)(目前國內(nèi)千人保有量約169輛，低于歐美日韓400-800輛的水平)，2018年被抑制的部分購車需求會(huì)在2019年釋放;二是與18年相比，19年經(jīng)濟(jì)形勢有望實(shí)現(xiàn)邊際改善，針對民營企業(yè)減稅及融資等政策效果的顯現(xiàn)，中美貿(mào)易摩擦或有望緩解;三是19年將出臺(tái)的汽車消費(fèi)刺激政策將會(huì)起到一定支撐作用。

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