12月17日，隨著最后一方混凝土緩緩注入，歷經(jīng)3個多小時澆筑作業(yè)，中鐵十局西北公司承建的虎坑大橋第一次邊跨順利合龍。標志著江門大道虎坑大橋施工取得階段性勝利，江門市新會區(qū)副區(qū)長譚炎明，中鐵珠三角投資公司總經(jīng)理楊平、書記陳想清等業(yè)主、監(jiān)理單位蒞臨觀摩。

虎坑大橋全長941.08m，寬19.75m，跨越Ⅲ級虎坑水道，是全線唯一一座跨航道重點控制性工程，設(shè)計樁基108根，其中水中樁基22根，具有技術(shù)要求高、施工環(huán)境復雜、工期緊、任務重等特點，是整個S270改擴建工程中的重要環(huán)節(jié)，建成后將對緩解沿線交通壓力，促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要推動作用。

此次邊跨合龍是虎坑大橋施工建設(shè)過程中的重要工序。為高質(zhì)量完成虎坑大橋第一次邊跨合龍，項目部科學組織，精密部署，組建技術(shù)攻關(guān)小組。先后攻克了全線安全風險高、施工難度大的“跨航道懸臂現(xiàn)澆梁施工”“連續(xù)梁0#塊鋼筋整體加工安裝施工”創(chuàng)新發(fā)明了“超長蓋梁骨架整體吊裝吊具”工藝，并已申請實用新型專利。

多次組織合龍段施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全等專項培訓及技術(shù)交底、細化任務分工，明確責任到人。為達到合龍段施工溫度要求，項目部選擇在當日氣溫最低時段進行施工，安全有序推進邊跨合龍順利完成。

此次邊跨順利合龍，為下步虎坑大橋中跨合龍打下了堅實基礎(chǔ)，極大的鼓舞了全體參建人員的士氣，項目部將以此為契機，團結(jié)一致，奮勇爭先，為江門大道施工建設(shè)再立新功。（李超 周永勃）

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