近日，中國超級跑車錦標賽(下稱“China GT”)2019年度頒獎盛典暨專屬晚宴在北京金港圓滿落幕。作為中國最高級別的汽車賽事之一，本次活動匯聚了各大車隊、知名車手及專業(yè)人士，各界大咖相聚一堂，共同就China GT展開合作交流。賽麟汽車董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟博士受邀出席本次盛典，并隆重宣布攜手China GT共同開啟2020賽季“賽麟杯”，同時迎來“即來即賽”的全新賽事模式。

 

 

賽麟汽車董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟博士出席China GT盛典

年輕人的賽場就要“即來即賽”

 

作為賽麟重返全球GT賽場的首項賽事，2019“賽麟杯”由賽麟汽車與國際著名的GT賽事運營機構SRO賽車運動集團聯(lián)袂打造，是北美首個開展“即來即賽”模式的專業(yè)級系列賽事。相較其他職業(yè)賽車比賽的高門檻，“賽麟杯”設立青年組及職業(yè)-業(yè)余(PRO-AM)組的雙組別賽制，其中，青年組對所有經(jīng)國際汽聯(lián)(FIA)銀/銅認證的年輕賽車手(28周歲以下)開放，不僅為具有潛力的車手提供了專業(yè)的賽事服務，更為青年車手提供了GT賽場嶄露頭角的機遇與平臺。

 

值得注意的是，“賽麟杯”“即來即賽”的比賽“玩法”，為車手提供了更為靈活的賽程選擇，可全季參賽，也可出席單場賽事，更加貼合當代年輕人追求肆意瀟灑、體驗賽場競技的個性化需求。

 

 

2019賽季“賽麟杯”

據(jù)了解，2020賽季“賽麟杯”共分為中美兩大賽區(qū)多個城市陸續(xù)進行。其中，“賽麟杯”國內(nèi)賽區(qū)的比賽共分為株洲、上海、武漢等5個分站賽，首站比賽也將于今年5月率先開啟。同時，北美賽區(qū)的比賽也將于今年第二季度至第四季度在北美各大賽道展開激戰(zhàn)。

 

 

賽麟S1 賽道版亮相2019 China GT年度盛典現(xiàn)場

比賽車輛將沿用上賽季征戰(zhàn)“賽麟杯”的賽麟S1賽道版車型，該車型基于新款賽麟S1量產(chǎn)車型開發(fā)，經(jīng)賽車專業(yè)調校，不僅延續(xù)了賽麟創(chuàng)新的底盤設計，還配備了450馬力、2.2升四缸渦輪增壓中置發(fā)動機，Holinger序列式變速箱，配備Ohlins減震器的可調賽用懸掛，TM高性能制動系統(tǒng)等一系列賽用配置。除了車輛之外，賽麟汽車將為車手們?nèi)�程提供專業(yè)的一對一技術支持和賽事服務，以及針對參賽車輛的運輸、維護與測試工作。

 

 

賽麟S1 賽道版出戰(zhàn)2019賽季“賽麟杯”

在車手陣容方面，2020賽季“賽麟杯”將組成包含明星車手、職業(yè)車手及業(yè)余車手在內(nèi)的“豪華陣容”。參加比賽的車手將分為青年組和職業(yè)-業(yè)余(PRO-AM)組兩個組別進行比賽。據(jù)了解，目前針對業(yè)余車手的招募工作已經(jīng)開始，而全年比賽的兩個組別冠軍，將會獲得2021賽季GT4組別廠商車手席位并駕駛賽麟S1 GT4參賽。

 

 

2019賽季“賽麟杯”

　　從北美到中國，打造年輕車手的“快車道”

 

在2019賽季的“賽麟杯”征程中，賽麟S1賽道版車型實力征服波特蘭、沃特金斯格倫、美國之路以及拉斯維加斯四大賽道，體現(xiàn)了賽麟重回全球GT賽場的實力與雄心�？倹Q賽拉斯維加斯站，賽麟S1賽道版以其強大的賽道基因與性能表現(xiàn)，在最快圈速的“間接”較量中，以2秒的優(yōu)勢力克一眾歐美頂級超跑，再現(xiàn)馳騁賽道的王者風范。

 

 

2019賽季“賽麟杯”

眾多年輕優(yōu)秀車手的出現(xiàn)，也成為了2019賽季“賽麟杯”的一大看點。其中，職業(yè)-業(yè)余(PRO-AM)組的冠軍保羅特里(Paul Terry)和青年組別的冠軍卡特法魯克(Carter Fartuch)憑借著良好的競技狀態(tài)，成功鎖定2020年GT4組別比賽的廠商車手席位;來自加拿大的自閉癥車手奧斯汀萊利(Austin Riley)，接連摘得波特蘭站和沃特金斯格倫站的青年組冠軍，打破了人們對自閉癥患者的固有觀念;首次亮相“賽麟杯”的兩位中國車手——董亮和何曉樂，也在拉斯維加斯站表現(xiàn)出不錯的實力。董亮更是在比賽中以1:40:512創(chuàng)造了拉斯維加斯站的最快圈速記錄。

 

 

自閉癥車手奧斯汀萊利(Austin Riley)

作為美國超跑開創(chuàng)者、全球超跑領導者，賽麟汽車此次攜手China GT將“賽麟杯”落戶中國，為中國賽車愛好者提供了更多元化的競技平臺，豐富了國內(nèi)車迷體驗賽車運動的選擇。而“即來即賽”這一靈活的參賽方式，也將吸引更多年輕人勇敢嘗試賽道運動，孕育更多賽道夢想，逐漸推動中國賽車運動的發(fā)展。

 

追求極致，堅持品質的賽麟汽車，在打造高品質和差異化產(chǎn)品的同時，將全新的汽車理念賦予2020“賽麟杯”賽事，以賽事為抓手，以賽麟汽車為載體，以優(yōu)秀車隊和車手為催化劑，逐漸形成全新的賽車文化，傳遞速度與激情，推動潛在群體對賽車以及賽車運動在中國再次大放異彩。

 

(完)

 

關于賽麟：

 

賽麟汽車(中國)由美國賽麟國際汽車公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機構共同投資設立，注冊資本100億元，注冊地為江蘇省如皋市�？偼顿Y178億元的賽麟汽車項目是南通市迄今為止單體總投資最大的裝備制造業(yè)項目，已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項目。全部建成后，賽麟將實現(xiàn)超過40萬輛高性能整車的年產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過2000億人民幣。

 

賽麟是擁有36年歷史的世界超跑領導者，擁有世界領先的動力總成、熱管理系統(tǒng)、輕量化材料應用及底盤和整車安全等核心技術。

 

賽麟汽車以“美國設計、中國智造，行銷全球”為戰(zhàn)略目標，憑借“高端化、差異化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的產(chǎn)品特色和“卓越的產(chǎn)品力+極致的用戶體驗+創(chuàng)新型商業(yè)模式”開展市場競爭，產(chǎn)品覆蓋超跑、超跑型SUV和城市電動小跑車等。

(新媒體責編：syhz0808)