據(jù)媒體報(bào)道：前幾天，重慶江津區(qū)的村民老胡扛著一籮筐柑橘，踏上了5629次列車。這是一趟慢火車，從上個(gè)世紀(jì)70年代就開(kāi)始運(yùn)行，穿梭在重慶和遵義之間，沿途經(jīng)過(guò)許多貧困地區(qū)，�？康恼军c(diǎn)也基本在深山里�；疖囯m然速度不快，但全程的硬座票價(jià)只要23.5元，不僅方便了沿線村民出行，不少貧困地區(qū)的老鄉(xiāng)還常常乘著這趟車，往城里運(yùn)貨做買賣。

“慢火車”速度雖慢，卻為山區(qū)百姓搭起了便捷快道，駛進(jìn)沿線百姓的心坎。“慢火車”暖人心，一列列“慢火車”把惠民的暖意照進(jìn)了百姓心坎里，成為當(dāng)?shù)厝罕娚�活、求醫(yī)、上學(xué)、回家的“生命線”。民心所向，車之所往，“慢火車”契合著人民群眾的需求，可謂是把扶貧關(guān)愛(ài)精準(zhǔn)地送到山民手中，把窮苦落后的百姓精準(zhǔn)地送上幸福的康莊大道，給沿線人民帶來(lái)了“看得見(jiàn)，摸得著”的便利，讓沿線百姓無(wú)不為之鼓掌叫好。

“慢火車”速度雖慢，卻為山區(qū)人民提供了致富大通道，不斷地改變山區(qū)百姓的經(jīng)濟(jì)面貌。人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。其實(shí)，在全國(guó)仍有81對(duì)慢火車開(kāi)行在邊遠(yuǎn)山區(qū)和革命老區(qū)。“慢火車”在全民奔小康的道路上，鐵路肩負(fù)起把貧困移出去，把知識(shí)請(qǐng)進(jìn)來(lái)的溝通之路，使得貧困山區(qū)的特色產(chǎn)品走出大山，走進(jìn)平常人家，并把外面的世界帶給當(dāng)?shù)厝藗�，改善了�?dāng)?shù)厝说纳�產(chǎn)、生活面貌，其創(chuàng)造的社會(huì)效益是無(wú)法用經(jīng)濟(jì)效益來(lái)衡量的�？�“慢火車”分布在祖國(guó)各地，繪就著老區(qū)人民脫貧致富的偉大藍(lán)圖。以說(shuō)，在打贏扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的大道上，貢獻(xiàn)著鐵路力量。

“慢火車”為貧困地區(qū)帶來(lái)了希望，為百姓送去了滿滿的幸福。“慢火車”也給當(dāng)?shù)匕傩章糜谓?jīng)濟(jì)收入，讓產(chǎn)品走出去，讓知識(shí)信心走進(jìn)來(lái)，提升百姓的思想認(rèn)識(shí)，尋找致富的門(mén)路，實(shí)現(xiàn)更多的思路和夢(mèng)想。退一步來(lái)說(shuō)，“慢火車”讓久居快節(jié)奏生活的大都市的人們來(lái)說(shuō)，慢火車所經(jīng)之處，是慢節(jié)奏的生活方式，是山水之樂(lè)，是田園風(fēng)光，是多氧之地。人們?cè)陂e暇之余，外出走走，也給當(dāng)?shù)氐拿谰�、美食作了宣傳，無(wú)形中帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。“慢火車”已經(jīng)成為偏遠(yuǎn)地區(qū)與外界溝通的主要橋梁，也承載著沿線百姓對(duì)美好生活的殷切希望，更是百姓走向幸福路、富裕路、方便路的紐帶和橋梁。

激情和夢(mèng)想同在、幸福和喜悅同在。“慢火車”承載著山區(qū)人民脫貧致富的重任，也承載著人民鐵路為人民的情懷。今年是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)之年。全面建成小康社會(huì)，一個(gè)都不能少，共同富裕的路上，一個(gè)也不能掉隊(duì)。疫情打不垮人們對(duì)美好生活的向往和追求，也擋不住滾滾車輪駛出的堅(jiān)定步伐。你看，列車上那些勤奮讀書(shū)學(xué)習(xí)的孩子，不正是我們希望之光嗎!產(chǎn)品的推銷不也是奔向致富路的方向嗎!

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