首都大學生記者團來到蘭州鐵路局蘭州車輛段蘭西動車所進行參觀走訪。在蘭西動車所黨員活動室，我們認識了一位名叫王雷的蘭州鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

“按照規(guī)定檢查動車組狀態(tài)，重點確認受電弓、接觸網(wǎng)有無異常，檢查受電弓外觀可見部分無異常后，限速160Km/h運行至前方站再次檢查，確保運輸暢通……”這是2017年1月5日，D2752次列車運行至浩門——門源區(qū)間，司機發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛異物緊急制動停車后，王雷采取應急指揮的情形。

王雷自2012年蘭州交通大學車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，先后從事蘭州車輛段檢修車間車輛電工、蘭州西動車所地勤機械師、隨車機械師、120應急指揮等多個關鍵崗位。在擔任蘭州西動車所120應急指揮工作2年多來，指揮處理重要行車信息和動車組故障100余次，憑借準確的判斷和果斷的處置，有力保證了動車組運行安全，保障了運輸秩序。

(蘭州車輛段蘭西動車所供圖)

當被問及投身鐵路事業(yè)的原因時，王雷說自己從小就是個火車迷，愛聽與火車有關的故事，所以在大學畢業(yè)后，他毫不猶豫地進入鐵路系統(tǒng)。

興趣是最好的老師。所有見過王雷的人，總是會提到四個字——“勤奮好學”。“只有去做事，多做事才會有成功的希望，不做永遠沒有機會。”這位將“天道酬勤”掛在心里的人，總是會抓住每一個學習的機會。單位選派他先后在北京交通大學、長客股份、武漢動車段等單位進行動車組理論和實作的學習，他抓住到廠家學習的機會，不分白天黑夜地鉆研求教，晚上扎在書堆里研習理論，白天將問題帶到現(xiàn)場，請教專業(yè)技術人員，逐一消化吸收，逐步掌握了CRH5型動車組的檢修技術。學成歸來之時，正值蘭新高鐵開通運營之際，他憑借扎實的理論基礎和實作經(jīng)驗，很快的投入到動車組一級檢修工作當中。精湛的檢修技術這為他贏得了動車的“急診大夫”這一稱號。

(蘭州車輛段蘭西動車所供圖)

在平時的工作中，這位“急診大夫”還是一位“熱心腸”。當王雷了解到嘉峪關過夜隨車機械師在車上沒有臥具，影響休息的問題后，他及時與所領導和段工會溝通，為隨車機械師配備被褥等用品，解決了機械師異地休息不良的實際困難。同時，他不僅自己帶頭勤學苦練，學得一身精湛的業(yè)務，還主動請纓協(xié)助隊長開展隨車機械師業(yè)務培訓工作，將自己的“小秘笈”和值乘經(jīng)驗毫不保留地與大家分享，幫助大家一起進步，這種點點滴滴的小事在鐵路系統(tǒng)還有很多很多，它們連起來組成了一段鐵路系統(tǒng)的光輝歲月。

“在身邊的共產(chǎn)黨員中，我最欣賞的是一名普通的蘭州鐵路局銀川工務段檢查監(jiān)控車間的探傷工黃濤。自2002年他從事鋼軌探傷工作以來，10年間共發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌200多根，重傷焊縫30多處，為確保鐵路運輸安全暢通發(fā)揮了應有的作用。”在采訪中，王雷表示，黃濤的先進事跡是我奮斗的榜樣。正是一代又一代鐵路系統(tǒng)的共產(chǎn)黨員秉承這種“業(yè)精于勤，業(yè)精于專”的理念，才使得我們能夠實現(xiàn)日常出行的順暢。

另一方面，王雷能夠取得如此成就，也離不開所在的蘭州車輛段蘭州西動車所黨總支。在黨員隊伍建設方面，動車所黨總支堅持教育管理與關心服務并重，按照段黨委的統(tǒng)一安排，以“四送、兩訪、一學”為主要內容，全面推行關心服務黨員“421”工作法，有效激發(fā)了黨員的榮譽感和黨組織的凝聚力。

作為動車的“急診大夫”，王雷是無數(shù)奮斗在一線的鐵路工作人員中的一位，他們看似普通的工作，卻有著非凡的意義。正是這群堅守工匠精神的鐵路人，筑起了絲綢之路的大動脈。

(新媒體責編：wb001)