3月4日11時(shí)，武漢公交集團(tuán)第一營(yíng)運(yùn)公司706路起點(diǎn)站，從業(yè)20年的駕駛員秦艷明結(jié)束一趟運(yùn)營(yíng)后，走進(jìn)窗明幾凈的配餐室，拿出提前在手機(jī)小程序上預(yù)訂的工作餐——一份啤酒鴨飯，放進(jìn)微波爐里加熱。捧著飯盒，秦艷明臉上洋溢滿(mǎn)足的笑容。

更讓他感到幸福巨變的，并非這頓熱飯，而是那條連接武漢與深山里老家的歸途。這條曾經(jīng)需要耗費(fèi)11個(gè)多小時(shí)、經(jīng)歷多重“折騰”的返鄉(xiāng)路，如今已被新時(shí)代的交通脈絡(luò)重新定義，成為他馬年春節(jié)輕松團(tuán)圓的“幸福專(zhuān)線(xiàn)”。

秦艷明的老家長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣榔坪鎮(zhèn)，過(guò)去回一趟家，堪比“接力賽”：從武漢坐長(zhǎng)途汽車(chē)到宜昌，再換班車(chē)到縣城，接著轉(zhuǎn)車(chē)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最后還得等親戚的摩托車(chē)或步行一段山路才能到家，全程動(dòng)輒11個(gè)多小時(shí)，假期一大半都耗在路上。遇上雨雪，時(shí)間更無(wú)法預(yù)料。

變化始于鐵路的延伸。2025年12月26日，武宜高鐵開(kāi)通，與漢十高鐵、襄荊高鐵共同構(gòu)筑起武漢、襄陽(yáng)、宜昌三地間的“金三角”1小時(shí)高鐵環(huán)線(xiàn)，這一劃時(shí)代的交通突破，對(duì)于千萬(wàn)如秦艷明一樣的游子而言，意義非凡。

“現(xiàn)在回老家，就像自己在公交706路上跑一趟的時(shí)間差不多。”他笑言。今年2月20日(大年初四)，他就和妻子一起體驗(yàn)了這趟“逆向探親”的便捷。清晨從武漢出發(fā)，不到4小時(shí)就能到家，時(shí)間縮短帶來(lái)的是從容，路費(fèi)也變得微不足道，指尖購(gòu)票，一分鐘即成。

路通業(yè)興。秦艷明的弟弟在村里經(jīng)營(yíng)農(nóng)家樂(lè)，他告訴哥哥，如今從十堰、襄陽(yáng)來(lái)的自駕游客明顯增多，旺季時(shí)一天能接待七八桌。“路好了，日子也跟著紅火了。”

作為一名“老公交”，秦艷明親歷了城市公交的飛躍。他駕駛的車(chē)輛已更新為比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)，“噪音小，起步穩(wěn)”，并配備了無(wú)障礙踏板和殘疾人專(zhuān)座，人性化設(shè)計(jì)提升了服務(wù)溫度。

調(diào)度系統(tǒng)的演進(jìn)，則是科技賦能的縮影。“最早是人工調(diào)度，月底結(jié)算工資要抱著厚厚一沓路單。”秦艷明回憶，后來(lái)經(jīng)歷了智能調(diào)度，再到如今全面應(yīng)用的AI智能調(diào)度系統(tǒng)，公交運(yùn)營(yíng)效率發(fā)生了質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況、客流的科學(xué)監(jiān)控與調(diào)度，不僅提升了準(zhǔn)點(diǎn)率、滿(mǎn)載率和車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率，還縮短了乘客候車(chē)時(shí)間。

服務(wù)軟實(shí)力也大幅提升。公司推行“禮讓斑馬線(xiàn)”“家企聯(lián)動(dòng)”“日行一善”黨建品牌示范創(chuàng)建等活動(dòng)，駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)不斷增強(qiáng)。2025年8月，秦艷明在斑馬線(xiàn)前禮讓一位老人，老人竟向他莊重敬禮，那一刻，強(qiáng)烈的職業(yè)榮譽(yù)感油然而生。從工裝迭代升級(jí)、帶有“20年駕齡”顯示肩章的定制羽絨服等提升駕駛員的精氣神，到崗前一體機(jī)把關(guān)、家企聯(lián)動(dòng)“共管”、每年健康體檢等暖心舉措，都體現(xiàn)著對(duì)駕駛員身心健康的關(guān)愛(ài)。作為12名成員的班組長(zhǎng)，秦艷明常被年輕同事的善舉感動(dòng)，徒弟曹沖主動(dòng)救助摔傷路人并守護(hù)至救護(hù)車(chē)到來(lái)等暖心事屢屢發(fā)生。

馬年已然啟程。秦艷明將繼續(xù)駕駛綠色公交，守護(hù)市民通勤。而他對(duì)幸福生活的向往，亦如老家村口那一路延伸至大山深處的燈火，隨著國(guó)家路網(wǎng)越織越密，變得愈發(fā)明亮。(楊麗芳 萬(wàn)建國(guó) 付萍)

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