停放在停車場的電動(dòng)客車突然發(fā)生自燃，隨后連帶燒毀了停在旁邊的6輛車，造成130多萬元的損失。

電動(dòng)客車車主之女張潔近日向中新經(jīng)緯客戶端稱，客車廠家南京金龍客車制造有限公司(下稱南京金龍)拒絕賠償，并將責(zé)任推給了電池提供商。在多次協(xié)商后，廠家提出了賠償部分損失，但同時(shí)包含多項(xiàng)讓張潔一家不能接受的要求……

被燒毀的車輛 受訪者供圖

客車自燃引燃6輛車

2020年5月1日，河北省保定市高陽縣某幼兒園停車場內(nèi)，一輛由南京金龍生產(chǎn)的東宇牌大型電動(dòng)客車發(fā)生自燃。

監(jiān)控錄像顯示，客車自燃后火勢(shì)迅速蔓延，引燃了停放在旁的6輛車，分別為5輛客車、1輛寶馬牌轎車�；饟錅绾螅�這7輛車全部被燒得只剩下殘骸。

監(jiān)控錄像截圖 受訪者供圖

張潔提供的《火災(zāi)事故認(rèn)定書》顯示，經(jīng)消防調(diào)查，認(rèn)定起火點(diǎn)為上述南京金龍東宇牌客車機(jī)艙內(nèi)，起火原因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)電氣故障。

《火災(zāi)事故認(rèn)定書》 受訪者供圖

事故發(fā)生后，張潔及家人第一時(shí)間就聯(lián)系了車輛廠家南京金龍。

“最初南京金龍委派河北區(qū)域經(jīng)理查看事故現(xiàn)場，回復(fù)說如果只是燒毀2輛客車，區(qū)域經(jīng)理可以決定直接賠付，但因燒毀的是7輛車，造成的損失過大，需上報(bào)公司高層處理。”張潔表示。

南京金龍官網(wǎng)顯示，公司是一家集新能源整車及核心零部件的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。2019年純電動(dòng)客車銷量9542臺(tái)，位居全國第二。

天眼查顯示，開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司出資4.4億元人民幣、持股88%，為南京金龍最大股東，南京東宇汽車集團(tuán)有限公司持股8.4%，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司持股3.6%，分列第二、第三大股東。股權(quán)穿透后，南京金龍董事長黃宏升為實(shí)際控制人。

黃宏升此前一手創(chuàng)辦了創(chuàng)維集團(tuán)，在業(yè)內(nèi)有“彩電大王”之稱。公開資料顯示，2010年4月，黃宏生及其妻子林衛(wèi)平拋售創(chuàng)維集團(tuán)1億股股份，合計(jì)套現(xiàn)9億港元，隨后成立南京創(chuàng)源天地投資公司。2011年，創(chuàng)源天地子公司(現(xiàn)開沃汽車)與廈門金龍、南京東宇共同出資組建南京金龍，先期注冊(cè)資本7500萬元。

根據(jù)張潔提供的記錄，6月3日，南京金龍派專員前往查看事故現(xiàn)場，并要求張潔羅列損耗清單。張潔表示，盤點(diǎn)估算后得出車輛及其它財(cái)產(chǎn)損失共計(jì)130多萬元。

正當(dāng)張潔等待廠家處理時(shí)，6月10日，廠家卻引出了自燃車輛的電池提供商山東威能電源環(huán)�？萍加邢薰�司(下稱山東威能)。

南京金龍表示，這一批電動(dòng)客車當(dāng)時(shí)已將外殼賣給了山東威能，由山東威能生產(chǎn)組裝核心部件電池、電機(jī)和電控，南京金龍由此不提供整車質(zhì)保。

“廠家讓我們找山東威能理賠，可我們購買的東宇牌客車，整車產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、出廠質(zhì)量檢測(cè)全是南京金龍。注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車信息欄的制造廠名稱也是南京金龍，而他們卻拒絕提供整車質(zhì)保。”張潔表示。

廠家要求是否合理？

張潔提供的購車合同顯示，這輛車于2015年11月購買，保修期限為60個(gè)月，即車輛仍在質(zhì)保范圍內(nèi)。

6月16日，南京金龍廠家售后部工作人員到保定與張潔協(xié)商賠付事宜。據(jù)張潔回憶，該工作人員當(dāng)時(shí)稱“高層還在商討中，沒有解決方案”。

無奈之下，張潔和家人去到南京金龍總部，希望能再次進(jìn)行協(xié)商。隨后，廠家愿意承擔(dān)賠付，但最高只能賠68.2萬元。

在廠家提供的協(xié)議書中，更是提出了多項(xiàng)讓張潔不能接受的請(qǐng)求。

比如，協(xié)議書將此次事故原因直接表述成“電池自燃”，而消防認(rèn)定的原因?yàn)?ldquo;電氣故障”;要求“還清車輛貸款取得機(jī)動(dòng)車登記證”，而車輛已經(jīng)燒毀，無法完成過戶;要求“將有關(guān)本次事件的全部言論及視頻從各類網(wǎng)站撤銷”，而張潔認(rèn)為，自己無權(quán)限刪除第三方發(fā)表的信息。

廠家提供的協(xié)議書 受訪者供圖

在張潔提供的談話錄音中，南京金龍方面稱，即便他們有責(zé)任也是很小的責(zé)任，讓張潔一家可以隨便投訴、也可以起訴。

律師：車輛廠家本應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任

中新經(jīng)緯記者注意到，上述協(xié)議書中，南京金龍使用了“墊付”賠償?shù)恼f法。張潔說，南京金龍以兩家公司曾簽過車輛外包售后服務(wù)責(zé)任承諾書為由，讓張潔去找山東威能索賠。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，山東威能已在2020年4月申請(qǐng)破產(chǎn)，共有9次被法院列為失信被執(zhí)行人，就是俗稱的“老賴”。在最近的一例案件中，山東威能連1.7萬元都無力償還。

天眼查截圖

本次事故是否應(yīng)由電池廠商擔(dān)責(zé)?北京濟(jì)和律師事務(wù)所合伙人郭萬華向中新經(jīng)緯客戶端表示，因產(chǎn)品存在缺陷造成人身、缺陷產(chǎn)品以外的其他財(cái)產(chǎn)損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在張潔的案例中，車輛廠家南京金龍應(yīng)負(fù)賠償他人財(cái)產(chǎn)損失的責(zé)任。車輛廠家所稱應(yīng)當(dāng)找電池商要求索賠，這一說法缺乏依據(jù)。

“電氣設(shè)備是車輛廠家認(rèn)可和使用，并對(duì)外銷售，車輛廠家應(yīng)對(duì)車輛的全部對(duì)外承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，消費(fèi)者有權(quán)要求車輛廠家進(jìn)行索賠。至于電池商的責(zé)任是否存在，或者車輛廠家和電池商之間有什么質(zhì)量責(zé)任的其他約定，這些都不能對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行抗辯。”郭萬華表示。

北京市京師(上海)律師事務(wù)所律師方達(dá)也向中新經(jīng)緯客戶端表示，這份協(xié)議屬于兩家公司內(nèi)部有效，不對(duì)抗善意第三人。南京金龍賠償后可據(jù)此追究山東威能的責(zé)任，但不影響南京金龍履行賠償責(zé)任。

針對(duì)南京金龍所擬定的協(xié)議，郭萬華表示，車輛廠家在和解談判過程中，向張潔出具的《協(xié)議書》無法體現(xiàn)雙方權(quán)利、義務(wù)的對(duì)等，條款內(nèi)容加重了張潔的責(zé)任。

郭萬華表示，首先，《火災(zāi)事故認(rèn)定書》已認(rèn)定是電氣故障引發(fā)火災(zāi)，車輛廠家改成了電池自燃，不符合官方認(rèn)定;其次，車輛廠家認(rèn)為其墊付損失，而這本身就是廠家應(yīng)有的賠償，墊付有給張潔設(shè)立陷阱之嫌;再者，車輛廠家要求車輛完成過戶和交付，但車輛已基本被燒毀，這些要求不太現(xiàn)實(shí)，張潔將來也很難能做到。

“車輛廠家還要求張潔撤銷各類網(wǎng)站上的言論和視頻，對(duì)于其他第三人發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)或轉(zhuǎn)載的言論、視頻，不在張潔能力范圍之內(nèi)。如果張潔未能履行協(xié)議書當(dāng)中的義務(wù)，需返還收到的款項(xiàng)并賠償利息損失。這樣的協(xié)議條款很難能接受，缺乏公平和平等。”郭萬華表示。

22日下午，中新經(jīng)緯記者致電南京金龍售后一名俞姓部長，對(duì)方表示自己已不再負(fù)責(zé)此事，也不接受采訪，讓記者撥打400客服熱線聯(lián)系公司。按照該部長提供的聯(lián)系方式，一名售后客服表示已將需求告知公司，并會(huì)給記者發(fā)函回復(fù)。截至發(fā)稿，中新經(jīng)緯記者并未收到郵件。

中新經(jīng)緯記者同時(shí)致電山東威能方面，一名人事專員提供了公司總經(jīng)理的電話，記者多次撥打該電話均未獲接聽。

新能源車自燃受關(guān)注

隨著夏季高溫，自燃現(xiàn)象成了新能源車的較大隱患，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“停車時(shí)要小心旁邊有沒有新能源車!”

在客車領(lǐng)域，今年已有廠家因自燃隱患進(jìn)行召回。國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心顯示，6月24日，一汽客車(大連)有限公司召回3196輛純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，原因是動(dòng)力電池因電池單體一致性差導(dǎo)致熱失控，有自燃隱患。同日，珠海廣通汽車有限公司因動(dòng)力電池存在內(nèi)部短路發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)、散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷等問題召回400輛純電動(dòng)城市客車。

中新經(jīng)緯記者注意到，2019年7月，南京金龍?jiān)�召�?5輛在2014年12月1日至2015年12月2日生產(chǎn)的部分NJL6118型純電動(dòng)城市客車。本次召回范圍內(nèi)的車輛因配置的沃特瑪高壓動(dòng)力電池電芯一致性問題，存在漏液和短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э睾推鸹稹?/p>

方達(dá)表示，投訴人(張潔)亦可向國家市場監(jiān)督管理局進(jìn)行投訴，如投訴成立，最終認(rèn)定南京金龍公司存在產(chǎn)品缺陷，對(duì)于投訴人來說，更有利于協(xié)商，如協(xié)商不成，后續(xù)可選擇法律途徑解決相關(guān)問題。

不少分析認(rèn)為，盡管新能源車自燃只是小概率事件，但由于新能源車本身是新興行業(yè)，相關(guān)保險(xiǎn)、廠家賠付條例仍在完善中。

汽車行業(yè)分析師張翔表示，新能源汽車的自燃率不一定比燃油車高，但因?yàn)槠涫切率挛�，更容易引起人關(guān)注。不過，新能源車自燃盡管能確定起火部位，但事實(shí)上很難直接推究起火原因和責(zé)任人。“在這種情況下，廠家肯定不會(huì)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，一是要賠償經(jīng)濟(jì)損失，二是對(duì)廠家的名聲有損。”

(新媒體責(zé)編：zfy2019)