隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度轉(zhuǎn)型期，新能源汽車行業(yè)走到了一個非常關(guān)鍵的時刻。1月11日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上透露最新磷酸鐵鋰產(chǎn)品-刀片電池;無獨有偶，2月?lián)�外媒報道稱，特斯拉計劃在上海超級工廠使用無鈷電池。至此，國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的巨頭不約而同地將目光投向了磷酸鐵鋰電池，推動了動力電池行業(yè)走入新的蓬發(fā)期。

3月29日，比亞迪線上召開“刀片電池出鞘·安天下”超級發(fā)布會，正式推出 “刀片電池”。這是一款凝結(jié)了比亞迪在動力電池領(lǐng)域近二十年研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的明星產(chǎn)品。“刀片電池”完美通過動力電池安全領(lǐng)域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池?zé)o法企及的安全性。高安全，兼具長壽命和長續(xù)航，刀片電池的誕生將重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

“刀片電池出鞘·安天下”超級發(fā)布會

超強安全 重塑動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)

刀片電池的安全得益于比亞迪工程師對電池包結(jié)構(gòu)的重塑。傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包含三層結(jié)構(gòu)：電芯，模組和電池包，電芯和模組的支撐固定結(jié)構(gòu)件會占據(jù)很大一部分空間;刀片電池省去模組和大部分結(jié)構(gòu)件，由電芯直接成包，對電池包的重塑使刀片電池單位體積能量密度提升50%;與此同時，更長的極耳距離減小了內(nèi)部短路的風(fēng)險和熱量的產(chǎn)生，更薄的厚度也進一步降低了穿刺過程中的熱量累積，提升了電池包的強度和安全。

傳統(tǒng)電池包與刀片電池包空間利用率對比

刀片電池的安全在最苛刻的針刺實驗中也得到了充分證明。針對部分質(zhì)疑的聲音，比亞迪在發(fā)布會上公布了一刀未剪的完整版視頻，對此進行了有力地回擊。視頻中顯示，三元鋰電池發(fā)生爆燃，放在電池上的雞蛋直接被炸飛;磷酸鐵鋰塊狀電池表面溫度達到200-400攝氏度，雞蛋被烤焦;而刀片電池，表面溫度只有驚人的60攝氏度，雞蛋完好如初，蛋黃蛋清分離無變化。

三種動力電池針刺對照測試結(jié)果

硬核實力 掀起新能源行業(yè)變革

作為新能源汽車的核心部件，動力電池一直以來都在向著更安全的方向發(fā)展，企業(yè)在尋求更高能量密度的同時，也在尋找更加安全可靠的方案。深耕領(lǐng)域多年、具有強大創(chuàng)新能力和深厚技術(shù)積累的比亞迪，憑借對行業(yè)深刻理解的戰(zhàn)略前瞻，交出了“刀片電池”這一硬核答案，對技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有革命性的引領(lǐng)作用。而比亞迪集團董事長兼總裁王傳福也表示：“'刀片電池’體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動力電池技術(shù)路線重回正道，把'自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。“

刀片電池引領(lǐng)全球動力電池重回正道

攜手共贏 開創(chuàng)新能源行業(yè)新時代

發(fā)布“刀片電池”的同時，比亞迪宣布將向整個新能源汽車行業(yè)開放共享。備受矚目的“弗迪系”五大明星公司之一——弗迪電池有限公司將負責(zé)“刀片電池”的生產(chǎn)與銷售工作。不久前宣布成立的“弗迪系”五大公司(弗迪電池、弗迪動力、弗迪視覺、弗迪模具、弗迪科技)是比亞迪從“垂直整合”轉(zhuǎn)向“開放共享”的戰(zhàn)略布局，比亞迪希望從“刀片電池”開始，引領(lǐng)新能源車行業(yè)進入良性發(fā)展的快車道。

比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”

開放共享迎接全球合作

強強聯(lián)手 首發(fā)搭載高端轎車比亞迪漢

據(jù)王傳福先生現(xiàn)場透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無規(guī)劃。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設(shè)計特別是內(nèi)飾部分演繹出全新的家族設(shè)計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。

比亞迪漢

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