曾經(jīng)有朋友問(wèn)我:為何會(huì)愛(ài)上越野?我想,大概是因?yàn)殚_(kāi)著越野車(chē)可去到任何自己想去的地方,比如去到峽谷山巔縱橫馳騁、去到人跡罕至的沙漠草原、去擁抱日出日落見(jiàn)識(shí)星辰大海……沒(méi)錯(cuò),我們?cè)揭懊韵硎艿谋闶沁@樣一個(gè)折騰的過(guò)程。而要想在野外縱“擎”享受越野的樂(lè)趣,一臺(tái)足夠靠譜的座駕必不可少,那怎樣的座駕才能承載我們的“越野夢(mèng)”呢?

專業(yè)級(jí)越野配置,通過(guò)性不輸“坦克”

在我看來(lái),讓手持C照的越野迷都能開(kāi)上“坦克”的WEY坦克300值得擁有姓名。眾所周知,要想開(kāi)動(dòng)一臺(tái)坦克,通常需要3-5位機(jī)組人員通力合作,并且得精通本崗位的科目。但現(xiàn)在,只需一本C照,你便可駕馭“新陸地之王”坦克300盡情馳騁,而其配備了包括三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等多項(xiàng)百萬(wàn)級(jí)越野配置,比之奔馳大G也不遑多讓。

以坦克轉(zhuǎn)彎功能為例,坦克300在轉(zhuǎn)彎時(shí)可通過(guò)降低甚至是鎖止彎心一側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速,并以后輪為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)彎,實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎的操作,使車(chē)輛能做出近乎于“坦克”一般的原地掉頭操作。如此一來(lái),當(dāng)我們行駛至狹小的山路中時(shí),便可不必再擔(dān)心無(wú)法走“回頭路”,轉(zhuǎn)彎掉頭一把成。

而蠕行模式則更是堪稱越野新手的最強(qiáng)助力,不少圈內(nèi)老炮將其稱之為“傻瓜越野系統(tǒng)”,這里的“傻瓜”可不是貶義詞,指的是蠕行模式操作簡(jiǎn)單易上手。該功能可通過(guò)路況反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)釋放扭矩,通過(guò)電子分配四輪制動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪限滑,確保車(chē)身的穩(wěn)定性,以及出色的通過(guò)性。即便是“0”基礎(chǔ)的越野新手駕駛坦克300,也可輕松完成各種極限挑戰(zhàn)。

智能配置豐富,減輕行車(chē)壓力

但你若是認(rèn)為坦克300只有硬核的越野實(shí)力那可就錯(cuò)了,其定位于智能豪華越野SUV,在智能科技方面,同樣遠(yuǎn)超越野車(chē)型,以我最心儀的ACC自適應(yīng)巡航功能為例,在經(jīng)過(guò)一天緊張刺激的越野后,回家路上便可開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航功能,此后我就不用一直用右腳壓著油門(mén)了,在擁堵路段該功能還可實(shí)現(xiàn)跟車(chē)操作,真正實(shí)現(xiàn)了解放雙腳式操作。

看到這里,你是否明白為何我會(huì)說(shuō)只要一本C照便可開(kāi)“坦克”了呢?坦克300的出現(xiàn)打破了越野市場(chǎng)的現(xiàn)有格局,讓“越野無(wú)舒適”成為了過(guò)去式,硬核的專業(yè)級(jí)越野配置,以及不輸城市SUV的智能駕輔配置,讓坦克300無(wú)愧于智能豪華越野SUV之名。而在前段時(shí)間,其更一舉拿下了“用戶最關(guān)注車(chē)型”、“2020最值得期待焦點(diǎn)SUV”等多項(xiàng)大獎(jiǎng),妥妥的聚光燈寵兒。講真,面對(duì)這樣一臺(tái)讓新手司機(jī)也能體驗(yàn)到越野快樂(lè)的坦克300,誰(shuí)又能保證自己不心動(dòng)呢?

(新媒體責(zé)編：syhz0808)