今年的春節(jié)注定難忘，經(jīng)歷這段非常時期，人們的很多習慣發(fā)生改變，更注重自我保護、更喜歡私人空間。這種情況，十七年前就曾出現(xiàn)。2003年4月，北京地區(qū)4S店平均成交率達80%，遠超之前的20%~30%;而在全國范圍，當年乘用車銷量增長70%，私人購車比例首次超過50%。再加上國家對乘用車牌照配額政策的調(diào)整，“鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費”，可以預見，一輪購車高峰期即將到來。

春節(jié)過后，剛好是各大車企集中推出新車的時期，大批上市的新產(chǎn)品給消費者帶來更豐富的選擇。其中，第十代索納塔就是個關(guān)注度頗高的選項。

過目不忘，這才是年輕人想要的設計

開車外出時，車的外觀影響到車主的臉面，所以對消費者來說，手上的這筆預算是爽快地花出去還是拿著再等等，很大程度上取決于顏值。車帥，和銷售經(jīng)理聊聊配置、價格;外觀設計得不符合自己的品味，那就貨比三家。

而設計和顏值正是索納塔家族的傳統(tǒng)優(yōu)勢，第十代索納塔也不負期待。它采用現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness感性運動”的設計理念，對設計進行大幅度優(yōu)化�？s短的前懸、加長的軸距、向下傾斜的車頂線條、壓低的車身，都預示著第十代索納塔在視覺上主打年輕、個性和時尚，迎合了“泛90后”這個當今主流消費人群的口味。

從整體造型到局部雕琢，第十代索納塔下了不少功夫。從正面看，數(shù)字脈沖級聯(lián)式格柵延伸至引擎蓋，與低矮的車身在外觀上形成了跑車一般的視覺沖擊;家族式進氣格柵兩側(cè)的LED前大燈與前機蓋鍍鉻飾條連為一體，在車流中格外醒目;車側(cè)腰線與貫穿式尾燈共同勾勒出流暢、飄逸的效果。

可以說，低穩(wěn)靈活、動感十足的第十代索納塔憑借極強的設計感，擺脫了B級車中庸的標簽。開著這樣的車迎接春暖花開，想來一定會讓人們憋屈的身體滿血復活。

能奔善跑， B 級車 不應只是穩(wěn)重

特殊時期過后，宅在家閑出了新高度的人們，迫切想來一場說走就走的旅行，所以除“報復性消費”之外，等著人們的還有“報復性旅行”。如果說高顏值能激發(fā)購買欲，那么酣暢淋漓的動力一定是激發(fā)出行欲的“主謀”。

第十代索納塔搭載新一代Smart stream動力總成系統(tǒng)，入門級車型搭載 1.5T-GDi+7速雙離合變速箱，而高配車型則搭載2.0T-GDi+8速自動變速箱。尤為值得關(guān)注的是，出身i-GMP技術(shù)平臺的第十代索納塔，搭載了現(xiàn)代汽車集團頂尖的CVVD技術(shù)。

這項技術(shù)使發(fā)動機擺脫了氣門開啟時間的局限，在500毫秒之內(nèi)就可進行1400步超精密氣門開啟狀態(tài)的調(diào)整，使氣門開啟持續(xù)時間達到最優(yōu)狀況，從而實現(xiàn)更優(yōu)的動力性能、燃油效率和排放控制，帶來發(fā)動機性能提升4%、燃油效率提升5%、尾氣排放量減少12%的效果。

在動力加持的同時，為打造更順暢的駕駛體驗，第十代索納塔將動力總成系統(tǒng)及電池等沉重配件移至車體中心并將安裝位置下移，優(yōu)化車身重量配置、縮小慣性扭矩，從而提高運動性能。同時，為增強車身橫向彎曲的韌性，將轉(zhuǎn)向齒條的中心位置靠近車軸中心，實現(xiàn)敏捷的操控性能。這樣的性能表現(xiàn)，不只對上了自駕狂人的胃口，也讓更多的“閑瘋帝”嘗到縱橫肆意的暢快。開著這樣一款“能奔善跑”的車出行，一定能滿足“長假”過后向往自由、可望飛馳的心情。

一款車想要大賣，除了自身的實力，還有天時、地利、人和的條件。歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)和測試，第十代索納塔可謂有備而來。再加上2020年這特殊的一年，讓消費者對私人移動空間有了空前的需求，相信第十代索納塔一定會被列入很多消費者的開年愿望清單。

(新媒體責編：syhz0808)