如果說(shuō)前幾年消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)就圖個(gè)出門(mén)方便,那么現(xiàn)在人買(mǎi)車(chē)就要的更多了,外觀好看,性能卓越,配置智能豐富,舒適感還不能差了,外加限行政策實(shí)行,搞個(gè)牌買(mǎi)輛車(chē)成了一件極其困難的事情,不差錢(qián)的國(guó)人就更不能將就了,好不容易搖到號(hào)怎么也得B級(jí)車(chē)起步。因此,近兩年可以說(shuō)是B級(jí)車(chē)的大年,CC、邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟、阿特茲接連換代。

而現(xiàn)在80、90后已成主要購(gòu)車(chē)人群,這群跟互聯(lián)網(wǎng)一起成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人,不僅對(duì)造型設(shè)計(jì)有了新的審美需求,對(duì)于汽車(chē)的技術(shù)內(nèi)核和智能化水平也有了更高的要求。今年上海車(chē)展上,北京現(xiàn)代亮相了第十代索納塔,基于“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念打造出來(lái)的全新造型瞬間引爆輿論,被譽(yù)為“20萬(wàn)級(jí)別最美中高級(jí)車(chē)”。而這一代的索納塔遠(yuǎn)不止顏值高這么簡(jiǎn)單,據(jù)近期跟廠方溝通得到的資料來(lái)看,第十代索納塔在技術(shù)、科技、性能都做了大幅提升,可以算的上是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的顛覆之作。

顏值顛覆 轎跑造型引領(lǐng)汽車(chē)時(shí)尚

說(shuō)到B級(jí)車(chē),可能大部分人的第一反映還是商務(wù)、穩(wěn)重、中規(guī)中矩,而對(duì)于崇尚個(gè)性、自由的80、90后而言,這樣的B級(jí)車(chē)略顯老氣。面對(duì)新的審美需求,第十代索納塔基于“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念打造的全新造型,顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的固有認(rèn)知,引領(lǐng)汽車(chē)時(shí)尚潮流。

縮短的前懸、加長(zhǎng)的軸距、向下傾斜的車(chē)頂線條、壓低的車(chē)身共同打造出的完美視覺(jué)平衡下,第十代索納塔已不再是一款傳統(tǒng)的四門(mén)轎車(chē),而是呈現(xiàn)出極具辨識(shí)度、設(shè)計(jì)感十足的轎跑風(fēng)格。車(chē)側(cè)線條更是精雕細(xì)琢,從A柱下端,一條弧線緩緩向上延伸,隨后快速向下掠過(guò),在C柱下方突然爆發(fā)向前,沿著車(chē)窗下沿一直伸向前方,優(yōu)雅的美感和力量的動(dòng)感得到了完美融合。

隱藏式日間行車(chē)燈可以算得上是第十代索納塔外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆,不僅將全新的大燈烘托出神秘、優(yōu)雅的氣場(chǎng),同時(shí)將數(shù)字脈沖級(jí)聯(lián)格柵與低矮的車(chē)身姿態(tài)完美結(jié)合。配合與之呼應(yīng)的全新貫穿式尾燈,讓第十代索納塔無(wú)論在白天還是夜晚,都能讓人一眼認(rèn)出、過(guò)目不忘。

才華顛覆 性能升級(jí)帶來(lái)極致體驗(yàn)

隨著消費(fèi)者也越來(lái)越理性,單一外觀好看,或有一兩個(gè)看似很厲害的配置,已無(wú)法成為打動(dòng)他們購(gòu)車(chē)的理由,現(xiàn)在的消費(fèi)者更加看重產(chǎn)品的綜合實(shí)力,因此他們買(mǎi)車(chē)都會(huì)看出身,也就是看是基于哪個(gè)平臺(tái)打造而來(lái)。第十代索納塔采用了現(xiàn)代汽車(chē)全新的第三代平臺(tái),在安全性能、燃料消耗效率、動(dòng)力性能、駕駛性能、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、空氣動(dòng)力學(xué)等汽車(chē)整體的基本性能方面都得到了大幅提升,將帶給消費(fèi)者更加極致的用車(chē)體驗(yàn)。

第三代平臺(tái)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)重新配置了車(chē)體骨架結(jié)構(gòu),在車(chē)身的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝,使平臺(tái)的平均強(qiáng)度提高了10%以上,車(chē)身的重量與同級(jí)別車(chē)型的平均重量相比也減少了55公斤以上,這就使得第十代索納塔成為一款“既輕便又強(qiáng)悍的汽車(chē)”,而這種技術(shù)也在行業(yè)內(nèi)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先位置。

在碰撞安全方面,第三代平臺(tái)的多重骨架結(jié)構(gòu)引擎室可以有效分散車(chē)體吸收的沖擊力,在車(chē)身發(fā)生正面和小面積偏位撞擊時(shí),不僅最大限度降低對(duì)乘客的沖擊力,還能減少對(duì)對(duì)方車(chē)輛的沖撞力度,更全面的守護(hù)每一個(gè)生命。

此外,第三代平臺(tái)還對(duì)動(dòng)力總成也進(jìn)行了升級(jí),優(yōu)化提升的流動(dòng)控制技術(shù)通過(guò)調(diào)節(jié)空氣流動(dòng),改善了引擎室的冷卻性能,降低了車(chē)身下部的空氣阻力,同時(shí)提高了動(dòng)力性能及燃油效率,這也讓第十代索納塔使用的Smart Stream動(dòng)力總成系統(tǒng)能發(fā)揮出最佳的性能。

如果說(shuō)第一眼是被第十代索納塔獨(dú)樹(shù)一幟的造型設(shè)計(jì)所吸引,那么在深入了解它后,必將會(huì)為它蘊(yùn)含的技術(shù)實(shí)力所著迷,無(wú)論顏值還是才華,它都可以稱(chēng)得上是B級(jí)市場(chǎng)中的顛覆之作。據(jù)了解,第十代索納塔將于廣州車(chē)展公布內(nèi)飾,并于明年一季度上市,讓我們一同期待它的來(lái)臨吧!

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