3月26-28日，為期三天的中國北方國際自行車電動車展覽會(簡稱“天津展”)順利舉辦。作為電動車行業(yè)的頂級盛會，本屆展會以“新時代，新格局，新融合，新趨勢”為主題，圍繞產業(yè)發(fā)展新變化，倡導智能制造理念，推動產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。新日電動車攜手國際頂級科技公司華為終端HiLink以及動力電池巨頭寧德時代以領跑之態(tài)占據天津梅江會展中心N4整館，引爆全場。

本次新日天津展設有五大主題展區(qū)，分別是暢享未來展區(qū)、打造未來展區(qū)、享受未來展區(qū)、引領未來展區(qū)以及探索未來展區(qū)。五大展區(qū)全方位、多角度地展示了新日“鋰想·智未來”的智能未來理念，從品牌概念到新日專屬的家族化產品體驗以及產品核心技術“智能化”、“鋰電化”都有了直觀詳細的展示，為參展者構建了全新的智能騎行生態(tài)體系。

智能≠功能，新日與華為終端跨界合作，帶來用戶體驗升級

其中最矚目的當屬“引領未來”展區(qū)，本身新日與華為終端的跨界合作已經足夠吸引，加上對智能NFC技術的探索成果展示更是滿足了參展觀眾對智能電動車的所有想象。

早在2013年，新日就在部署智能化車型，并在不斷嘗試摸索自己的智能化架構。此前，新日已自主研發(fā)指紋解鎖及APP控制技術，支持全家共享指紋解鎖、實時查看車輛故障信息、一鍵啟動等。通過進一步對智能化較為成熟的智能家電、智能家居、智能汽車領域的分析總結和探索，新日最終與華為終端HiLink展開深度戰(zhàn)略合作，打造手機與車輛的最佳體驗，實現用一部手機就能解決騎行全過程。

鋰電出擊，未來可期，新日X寧德，“智”在必得

電池作為電動車的心臟，經歷了從鉛酸電池到鋰電池到轉變。國家在2018年發(fā)布了電動車新國家標準，正式放棄鉛酸電池。而新日從2015年開始，就開始轉向鋰電，按照汽車級鋰電池的標準自建了一套完整的動力鋰電池研發(fā)生產制造體系，是兩輪車行業(yè)內第一個車電一體化研發(fā)的生產廠商。2020年，在不少企業(yè)還停留在電池保兩年、三年的階段，新日已公布了按高速乘用汽車動力系統(tǒng)標準開發(fā)的安全長壽命核心電芯技術應用——全新一代汽車級鋰電池 ，“保5年 用10年”，引領行業(yè)二次革命。

此后，新日還主動擁抱優(yōu)秀的合作伙伴，繼續(xù)深化新日在鋰電池方面的技術和能力，與動力電池巨頭寧德時代聯合發(fā)布了48v20Ah、60v20Ah、109v92Ah三款磷酸鐵鋰新電池產品，不僅解決了里程焦慮，同時在快充領域取得了階段性成果，為用戶提供更方便快捷的使用體驗。

核心技術不斷升級 新日占領了鋰電市場高地

外行看熱鬧，內行看門道，除了與兩大行業(yè)巨頭的跨界合作，新日不斷升級的核心技術也在最新發(fā)布的F5、XC3以及MIKU Super三大新品中展露無遺。汽車式流水轉向燈、智能倒車系統(tǒng)、新日自研智能App、動態(tài)數碼顯示儀表……新品除延續(xù)新日家族式靚麗顏值外，在性能上更是讓用戶直觀感受到高配智能的騎行體驗。

可以說，無論是在“智能化”還是“鋰電化”方向，新日都在行業(yè)浪潮到來前超前布局。加上其自身在電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等核心技術方面的絕對優(yōu)勢占據電動車行業(yè)的高地。新日股份董事會辦公室主任官方新聞發(fā)言人陳開亞表示，隨著天津展上一大批新日超高端智能鋰電車的面世，行業(yè)的“智能鋰電時代”已經全面到來。新日未來也將從價值主張、戰(zhàn)略、組織以及產品板塊全方位推進，致力于為3億消費者提供物超所值的智能鋰電車產品，推進行業(yè)智慧化全場景騎行時代到來。

(新媒體責編：syhz0808)