“要致富，先修路”。這個家喻戶曉的口號簡單而樸素，但高效地濃縮了一個客觀的經濟規(guī)律：在促進經濟發(fā)展方面，交通運輸具有基礎性、先導性、戰(zhàn)略性的作用。事實也是如此，中國經濟能夠取得今天的成就，離不開交通運輸?shù)木薮蟀l(fā)展。

但是“基建狂魔”中國的交通發(fā)展究竟有多快，實力有多強?真相可能會超乎你的想象。

01.

后來居上 中國交通多項指標已穩(wěn)居世界第一

數(shù)據顯示，在新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.18萬公里，有一半處于癱瘓狀態(tài)。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。民航航線只有12條航線……

然而到2020年底，中國的高速鐵路里程、高速公路里程、城市軌道交通運營里程、沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)，都穩(wěn)居世界第一。

全國鐵路運營里程14.6萬公里，是新中國成立初期的7倍。同時，高鐵營業(yè)里程3.8萬公里，在短時間內實現(xiàn)了從無到有、再到世界第一的飛躍。

全國公路總里程519.8萬公里，是新中國成立初期64倍。其中，高速公路以16.1萬公里的通車里程穩(wěn)居世界之首。

全國公路橋梁以及隧道總數(shù)也是世界第一，分別有91.28萬座和21316處。

另外，全國有43個城市開通了軌道交通，軌道交通運營線路226條、運營里程7355公里，位居世界第一。

此外，水運網絡也日漸發(fā)達，全國港口擁有生產用碼頭泊位22142個，其中萬噸級及以上泊位2592個、占泊位總數(shù)的11.7%，位居世界首位。

按不重復距離計算的民航航線里程837.98萬公里，是新中國成立初期的735倍;民用航空定期航班航線5581條，是新中國成立之初的465倍。

02.

交通強國 中國交通未來5年還要更快更強

未來，中國的交通還要變得更快更強。

中國的“十四五”就明確提出了“加快建設交通強國”的目標，涵蓋了交通運輸?shù)姆椒矫婷妗６�今年發(fā)布的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，要基本實現(xiàn)全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

其中，“全國123出行交通圈”是指，“都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋”。“全球123快貨物流圈”是指，“國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達”。

作為《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》中的“國際性綜合交通樞紐城市”之一，廈門的交通在過去的幾十年實現(xiàn)了巨大的飛躍，并將在接下來的5年積極推進“交通強國”的試點建設。

2021年，廈門交通的第一件大事就是第二西通道(海滄隧道)正式通車。海滄隧道的最深處距離海平面71.2米，是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一。

▲海滄隧道實拍圖(來源：今日海滄)

工程中最大的安全風險點是一處160米長的海底風化深槽，由于風化槽巖體破碎軟弱，裂隙連通海水，在施工時必須先對巖體注射化學漿液加固，填充巖體裂隙，封堵裂隙中的海水，之后再進行隧道挖掘。

這也是中國大陸第三條公路海底隧道，代表了中國海底隧道與城市隧道施工技術的最高水平，其工藝、工法達到世界領先水平，堪稱地下工程博物館。海滄隧道的通車背后，就有合誠股份(603909)的身影，它是項目A1標段的監(jiān)理方，參與攻克了160米長的海底風化深槽。

合誠股份1995年在廈門成立，2016年在上交所上市，是當時交通建設監(jiān)理行業(yè)第一家上市公司。如今，通過產業(yè)鏈上下游延伸，合誠股份已經轉型為綜合性工程咨詢集團，產業(yè)貫穿工程建設項目前期研究和決策、工程項目實施、工程項目運營的生命周期，依托集團化協(xié)同增值模式(1+ X)發(fā)展全過程工程咨詢服務，工程建設前的勘察設計和建成后的綜合管養(yǎng)業(yè)務占比持續(xù)加大，公司在工程監(jiān)理方面積累了豐富的實踐經驗，工程監(jiān)理收入連續(xù)13年躋身全國百強行列。

由于在項目中的突出貢獻，合誠股份第二西通道J1監(jiān)理辦獲得了廈門市“工人先鋒號”的稱號。

03.

合誠股份 服務交通建設見證中國經濟騰飛

隨著海滄隧道的通車，廈門成為中國大陸唯一擁有兩條公路海底隧道的城市。此外，計劃在6月底開通運營的廈門地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站)，同樣也有合誠股份的參與。

實際上，廈門城市的發(fā)展史，就是廈門交通的發(fā)展史，也是合誠股份的發(fā)展史。

1995年合誠股份成立后不久，就參與了廈門第一西通道——海滄大橋的建設。海滄大橋是亞洲第一、世界第二座的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，1996年動工，1999年投入使用。

也是在1995年，廈門開始修建環(huán)島路，這是一條集道路交通、風景旅游、岸灘環(huán)保整治為一體的城市景觀道路。這項工程也有合誠股份的身影。如今這條美麗海岸線，已經成為最美的國際馬拉松賽道。

隨后的2000年，合誠股份參建演武大橋，這是全世界距離海平面最低的橋，2003年大橋通車。其中的海上互通立交，是當時的國內首座。

2005年4月，合誠股份參與了翔安隧道的建設。這是中國第一座也是世界第一座大斷面鉆爆法施工的海底公路隧道，工程于2010年竣工通車。

稍晚的2005年8月，成功大道開工，合誠股份參與其中，工程于2009年全線通車，成為南北貫通廈門島的動脈。

2006年3月和12月，杏林大橋和集美大橋相繼開建，并分別于2010年和2008年竣工，合誠股份均參與建設。

到了2007年，廈門開始修建BRT，這是全國首個高架橋模式的BRT系統(tǒng)，首條線路于2008年開通。

值得一提的是，合誠股份不僅參與了廈門BRT的建設，還利用物聯(lián)網技術和大數(shù)據技術，并結合路橋隧道的專業(yè)技術，打造了一個“BRT場站結構健康檔案系統(tǒng)”，提供全生命周期的管理和養(yǎng)護服務。

在廈門地鐵3號線之外，已經正式運營的廈門地鐵1號線、2號線，以及仍在建設中的地鐵4號線、6號線都有合誠股份的貢獻。

此外，翔安機場的建設已被正式寫入國家“十四五”規(guī)劃，這是世界最大的填海造地機場，而機場的吹填造地工程正有合誠股份的功勞。

在這一系列重大項目中，合誠股份掌握和積累了大量的工程技術及管理創(chuàng)新，也令合誠股份有實力承接福建全省乃至全國的重點工程，服務各地的交通與經濟發(fā)展。

比如，合誠股份參與了福建省的第一條高速公路——泉廈高速的新建及擴建工程，全國第三座、北方海域第一座沉管隧道——大連灣海底隧道，全國抗震級別最高的跨海橋梁——海南文昌清瀾大橋工程等多個重大項目。

得益于在勘察設計、工程管理、試驗檢測、綜合管養(yǎng)、工程新材料的五大產業(yè)板塊布局，合誠股份在工程的全生命周期管理咨詢與技術咨詢服務方面獨樹一幟，因此公司業(yè)務早就不局限于交通行業(yè)(公路、橋梁、隧道、水運等)，在市政、房建、軌道交通等土木工程領域都有建樹。

比如，2019年的第32屆“金雞獎”主場館——海峽大劇院，2017年金磚國家領導人廈門會晤的主場館——國際會議中心的改建工程，以及亞洲最大的城市廣場——大連市星海灣廣場的配套市政工程，背后都有合誠股份的智慧與汗水。

憑借自身的技術優(yōu)勢，合誠股份在過去26年的歷程中，獲得了行業(yè)的廣泛認可，所參與的項目更獲得不少業(yè)界的權威大獎。

合誠股份參建的海滄大橋、常吉高速(湖南)，分別獲得中國土木工程詹天佑獎，這是中國土木工程領域工程建設項目科技創(chuàng)新的最高榮譽。

另外，公司參建的海滄大橋、翔安隧道還分別入選中國土木工程學會評選的“中國百年百項杰出土木工程”。作為翔安海底隧道的參建單位，合誠股份在2010年獲得了國家交通運輸部、 國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合通報表彰。

合誠股份參與的重慶三環(huán)高速公路項目，則獲得了“李春獎”，也就是“公路交通優(yōu)質工程獎”。這是中國公路行業(yè)的最高質量獎，含金量與“詹天佑獎”和“茅以升獎”齊名。

就在去年，合誠股份參建的廈門地鐵1號線還獲得了“國家優(yōu)質工程獎”。這個工程建設領域的國家級質量獎，不僅評定工程的勘察、設計、施工以及監(jiān)理質量，還考慮工程的經濟與社會效益。而在此積累的寶貴經驗，也將助力合誠股份為更多軌道交通項目建設添磚加瓦。

此外，公司還獲得“市政行業(yè)工程科學技術獎”、“市政公路工程二等獎”、“全國優(yōu)秀工程咨詢成果二等獎”等國家級獎項22 項，“優(yōu)秀工程勘察設計獎”等省級獎項 64 項。

今年是“十四五”開局之年，也是加快建設交通強國的開局之年。未來，合誠股份的身影將繼續(xù)在大江南北忙碌著，為中國交通和經濟的壯大貢獻自己的力量。

(新媒體責編：syhz0808)