作為大眾集團(tuán)在國內(nèi)推出的首款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車，上汽大眾ID.4X和一汽大眾ID.4 CROZZ備受關(guān)注，不過因?yàn)閮绍嚩加蒊D.4X改造而來，很多消費(fèi)者對于大眾純電動(dòng)車ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好十分困惑，今天我們就來詳細(xì)了解一下。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好?ID.4X顏值更高

ID.4 X和ID.4 CROZZ雖說都脫胎于ID.4，但在外觀細(xì)節(jié)上還是有不小的區(qū)別。首先，在前臉的設(shè)計(jì)上上汽大眾ID.4 X的環(huán)繞式燈帶采用了居中設(shè)計(jì)，從“開眼角”的大燈一直延伸到車標(biāo)正中，穩(wěn)重而不失靈動(dòng)，很有辨識(shí)度。反觀ID.4 CROZZ，它的燈帶要偏上一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)不當(dāng)正不正的，從我強(qiáng)迫癥的角度來看明顯不如ID.4 X的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。

來到車身側(cè)面，可以看到兩輛車的設(shè)計(jì)十分相似，但I(xiàn)D.4 X似乎更長、更大一些。其實(shí)這并非單純的視覺效果，而是因?yàn)樯掀�大眾的ID.4 X車身尺寸達(dá)到了長4612mm、寬1852mm、高1640mm，而一汽-大眾ID.4 CROZZ的車身尺寸則是長4592mm、寬1852mm、高1629mm，無論車的長度還是高度，都是ID.4 X更勝一籌，看起來也就更大氣一些。此外，ID.4 X還有個(gè)性配色包可選，車頂?shù)牧骶�配色飾條有三種顏色可供選擇，而ID.4 CROZZ就只有上圖一種。

這里特別要說一句，上汽大眾ID.4 X全系標(biāo)配了貫穿式鍍光前臉(對，你沒看錯(cuò)，就是鍍光，因?yàn)榍案駯藕痛鬅糁車�都是燈帶，這才叫科技感!)和IQ. Light光眸矩陣式大燈。后者在LED矩陣式大燈的基礎(chǔ)上，還具有迎賓喚醒光效、離車休眠光效等多種炫酷功能。

就像上圖，當(dāng)車主靠近車輛時(shí)，ID.4 X的車標(biāo)、格柵燈、行車燈會(huì)依次點(diǎn)亮，然后大燈緩緩抬起，滿滿的儀式感!

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好?ID.4 X內(nèi)飾細(xì)節(jié)更棒

看完外觀，咱們來看看內(nèi)飾。這兩輛車乍一看很像，但大眾ID.4 X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯要更活潑、年輕化一點(diǎn)。而且與外觀的配色飾條一樣，ID.4 X的內(nèi)飾配色也有三種風(fēng)格可選，對于現(xiàn)在越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的年輕人來說，無疑更加方便。

在細(xì)節(jié)上，兩車均采用了雙縫線設(shè)計(jì)的中控面板，對于質(zhì)感提升明顯。但I(xiàn)D.4 CROZZ的雙縫線為單色，而上汽大眾ID.4 X的為雙色，個(gè)人感覺還是雙色縫線更活潑醒目一點(diǎn)。

在ID.4 X儀表臺(tái)和前擋玻璃之間，還有一條長長的燈帶，這也是ID.Light光語系統(tǒng)的一部分。這條燈帶會(huì)在車輛行駛時(shí)與駕駛員進(jìn)行交互，例如轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色流水效果，不僅可以對駕駛員進(jìn)行提醒，還體現(xiàn)出了滿滿的科技感!

此外，兩車還有一些值得注意的細(xì)節(jié)差異。比如，上汽大眾 ID.4 X的座椅采用了奔馳 AMG-GT 車型同款的DINAMICA超細(xì)纖維絨面材質(zhì)，舒適透氣，且比織物材質(zhì)更好打理;在中央扶手箱上，ID.4 X還有“ID.”字樣的打孔設(shè)計(jì)，這些都讓ID.4 X在質(zhì)感上更勝一籌。

說到中央扶手箱，兩車中央扶手區(qū)域的設(shè)計(jì)也要單獨(dú)拿出來講一講。ID.4 CROZZ的中央扶手區(qū)域采用了比較常見的設(shè)計(jì)，也就是直接裸露的杯架+儲(chǔ)物格。

如圖所示，ID.4 CROZZ還有手機(jī)無線充電功能，但是無線充電區(qū)域位于中央扶手箱內(nèi)部，取放手機(jī)時(shí)需要將手深入扶手箱內(nèi)，感覺在使用邏輯上不是特別方便。

再看ID.4 X，它的中央扶手區(qū)域面積更大些，前半部分是手機(jī)的無線充電區(qū)域，而后半部分則是杯架區(qū)，手機(jī)充電取放更順手，而且有對開式的卷簾擋板，無論是手機(jī)無線充電區(qū)還是杯架區(qū)都可以單獨(dú)關(guān)閉，顯得更整潔。

總的來說，兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差異不大，但從細(xì)微之處對比的話，上汽大眾ID.4 X則更人性化、更具質(zhì)感一些。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好?ID.4 X更智能

如今，智能和科技是汽車中必不可少的一部分，而ID.4X和ID.4 CROZZ作為新車在智能化和科技化方面均有可圈可點(diǎn)之處。首先在智能互聯(lián)系統(tǒng)上，兩車均標(biāo)配了5.3英寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控大屏，支持CarPlay以及CarLife等手機(jī)互聯(lián)，車機(jī)界面直觀、操作流暢，易于使用。

同時(shí)，上汽大眾的ID.4 X還率先配備了AR-HUD功能，HUD我們知道是抬頭顯示，而AR-HUD，也就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與抬頭顯示的結(jié)合。相較傳統(tǒng)的抬顯，AR-HUD不僅顯示效果更豐富，可以同時(shí)顯示近場和遠(yuǎn)場信息，而且顯示效果也更直觀。

例如，在導(dǎo)航駕駛時(shí)，車輛行車信息如車速、輔助駕駛狀態(tài)等信息會(huì)顯示在近場區(qū)域(也就是擋風(fēng)玻璃上)，而在前方大約10米遠(yuǎn)的道路上，則會(huì)虛擬顯示出導(dǎo)航箭頭來進(jìn)行指引，做到與前方道路的融合，再結(jié)合前方提到過的ID.Light光語系統(tǒng)互動(dòng)燈光，科技感頓時(shí)爆表。

這樣一看，似乎兩車在科技配置上都差不多?但實(shí)際上，兩車在實(shí)用配置上的差距卻不小。比如說，上汽大眾的ID.4 X全系標(biāo)配的IQ. Light光眸矩陣式大燈，其前大燈中搭載了11個(gè)獨(dú)立光源，每顆都可以單獨(dú)開啟或關(guān)閉，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，可以適應(yīng)多種用車場景。

同時(shí)，ID.4 X還全系標(biāo)配了前排座椅加熱、主駕位電動(dòng)腰托等日常用車中經(jīng)常會(huì)用到的配置，這些恰好是ID.4 CROZZ所沒有的。反觀ID.4 CROZZ，在配置上則更偏向于科技和輔助駕駛，例如全系標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航等，對于經(jīng)常長途駕車的朋友來說可能會(huì)比較實(shí)用。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好?ID.4 X動(dòng)力續(xù)航更強(qiáng)

ID.4 X和ID.4 CROZZ都提供了單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版。其中，后驅(qū)版電機(jī)分兩個(gè)版本，上汽大眾ID.4 X入門版車型電機(jī)功率為125kW，扭矩310N·m，其余3個(gè)后驅(qū)車型則搭載了功率為150kW的電機(jī)，扭矩310N·m。四驅(qū)版車型則在此基礎(chǔ)上新增了一個(gè)前置電機(jī)，系統(tǒng)總功率為230kW，扭矩460N·m。

而一汽-大眾ID.4 CROZZ除了四驅(qū)版電機(jī)總功率為225kW，相比上汽大眾ID.4 X減少了5kW以外，其余參數(shù)上均與ID.4 X保持了一致。

總的來說，兩車動(dòng)力參數(shù)基本一致，但頂配四驅(qū)車型中ID.4 X的電機(jī)公里要更高一些，如果十分看重動(dòng)力參數(shù)則建議考慮ID.4 X。

續(xù)航上就有點(diǎn)意思了，兩輛車的動(dòng)力系統(tǒng)包括電池都是一樣的，但在續(xù)航上還是有一些差距的。比如說同為入門款，上汽大眾ID.4 X的Pure 純凈版就比一汽-大眾ID.4 CROZZ多了2公里。而甚至動(dòng)力更好一點(diǎn)的ID.4 X Prime 勁能四驅(qū)版，他的續(xù)航就比ID.4 CROZZ高性能PRIMR四驅(qū)版高出了20公里。

可見，同樣的硬件，在不同廠商的調(diào)校之下還是會(huì)有一定的差異，而兩車在續(xù)航上的差異則意味著，或許ID.4 X的電池管理能力要更勝一籌。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好?ID.4 X更方便用車

大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ不愧為同門師兄弟，可以說是無限接近了。但如果從細(xì)微之處對比，再加上價(jià)格因素，其實(shí)還是能看出兩輛車間的差異的。

例如，拿兩款車的走量車型ID.4 X Pure+純凈長續(xù)航版和ID.4 CROZZ 長續(xù)航Pure+兩驅(qū)版來對比，上汽大眾ID.4 X多了座椅加熱、電動(dòng)腰托、矩陣式智能大燈、20寸輪圈、車內(nèi)氛圍燈等實(shí)用配置，這些多出來的實(shí)用性配置也更貼近我們?nèi)粘Ｓ密嚂r(shí)的習(xí)慣。

而一汽-大眾ID.4 CROZZ，它的配置則更傾向于車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等駕駛輔助功能。這些功能固然是有用的，但更適合那些經(jīng)常長途出行、高速或者快速路行駛比較多的消費(fèi)者，在日常的城市路況駕駛中基本是不太能用得到的。

ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好?對比下來，兩者的區(qū)別更多的在細(xì)節(jié)配置當(dāng)面，但是總體來說，ID.4 X會(huì)比ID.4 CROZZ更勝一籌，選擇ID.4 X會(huì)更值得選擇。

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