前言：近年來，全球化和貿(mào)易的快速發(fā)展使供應(yīng)鏈和運輸網(wǎng)絡(luò)變得日趨復(fù)雜，單一的運輸方式無法滿足當(dāng)今供應(yīng)鏈的要求，多式聯(lián)運是高效、經(jīng)濟地解決貨物運輸?shù)挠行нx擇。

多式聯(lián)運是一種更加高效的運輸組織方式，是提升運輸效率的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計，多式聯(lián)運能夠提高運輸效率30%左右，降低運輸成本達(dá)20%。“十四五”期間，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級急需通過物流降本增效，提升我國物流經(jīng)濟競爭力，與此同時，多式聯(lián)運正在加快融入“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。

那么，多式聯(lián)運是如何實現(xiàn)物流行業(yè)降本增效的?多式聯(lián)運又有哪些優(yōu)點?我國多式聯(lián)運的未來發(fā)展走向如何?今天，我們將對話好運聯(lián)聯(lián)集團(tuán)總裁郭斌，聽一聽他的見解。

一、多式聯(lián)運如何實現(xiàn)物流行業(yè)降本增效?

多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，對推動物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展具有積極意義。

多式聯(lián)運作為一種高效的貨物運輸組織方式，它能充分發(fā)揮鐵路、公路、水路等多種運輸方式的組合優(yōu)勢，最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本，提供“門到門”一站式全程多式聯(lián)運服務(wù)，持續(xù)為經(jīng)濟大循環(huán)提供全流程的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

多式聯(lián)運涉及運輸鏈，其中時間和成本是同等重要的兩個經(jīng)濟指標(biāo)。不僅要低成本運輸，還要高時效運輸，解決高時效才能解決低成本。

發(fā)展多式聯(lián)運的目的是，從以往的“可公則公”，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”�？梢钥隙ǖ氖牵�多式聯(lián)運是打造現(xiàn)代物流的著力點和突破口，發(fā)展多式聯(lián)運也是打好轉(zhuǎn)型發(fā)展攻堅戰(zhàn)的重要舉措。

二、如何打造支撐多式聯(lián)運線上平臺?

多式聯(lián)運的線上化運作是通過多方的數(shù)據(jù)來源共聯(lián)共享來實現(xiàn)驅(qū)動的，因此對于多式聯(lián)運企業(yè)來說，打造一個能支撐多式聯(lián)運線上智能服務(wù)的平臺非常重要。

支撐多式聯(lián)運的智能物流系統(tǒng)一般包含綜合信息管理系統(tǒng)、跟蹤定位系統(tǒng)、運力池系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。綜合信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對運輸作業(yè)承運主體的基本信息、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點信息及貨物接收信息等多種信息的統(tǒng)一管理;跟蹤定位系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)物流信息實時共享，讓物流各端口都能夠?qū)ξ锪鬟^程全程追蹤;運力池系統(tǒng)以聯(lián)運運輸資源對接交易為核心，把多種運力資源統(tǒng)一整合;數(shù)據(jù)系統(tǒng)通過將客戶信息、車輛信息、合同編號、樞紐信息等數(shù)據(jù)整合，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的流通共享，深度釋放其潛在價值。

以好運聯(lián)聯(lián)為例，憑借多年深耕貨運市場的經(jīng)驗，通過建立多式聯(lián)運樞紐中心、大服務(wù)中心、大數(shù)據(jù)中心，搭建公水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運的數(shù)字多式聯(lián)運平臺，通過港口、場站等多式聯(lián)運節(jié)點銜接和整合，實現(xiàn)全過程跟蹤可視化及物流運程信息共享，保障貨物運輸安全，實現(xiàn)多式聯(lián)運高效銜接。這與國家倡導(dǎo)發(fā)展的多式聯(lián)運經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)裝備的創(chuàng)新等方向契合。

今年8月，由好運聯(lián)聯(lián)多式聯(lián)運“一單制”模式下執(zhí)行運輸?shù)?000多噸石灰石礦石從安徽池州東至縣出發(fā)，經(jīng)由公路轉(zhuǎn)水路，經(jīng)過2天時間順利到達(dá)托運地江蘇徐州和福建長樂。據(jù)《福建日報》報道，這也是福建省多式聯(lián)運“一單制”模式下的執(zhí)運首單。自業(yè)務(wù)啟動以來，好運聯(lián)聯(lián)多式聯(lián)運項目已經(jīng)服務(wù)多家大型客戶，其中包含江蘇徐鋼集團(tuán)、中城投集團(tuán)第八工程局有限公司等大型企業(yè)

三、多式聯(lián)運未來的發(fā)展趨勢如何?

當(dāng)今，全球經(jīng)濟社會加快調(diào)整，新的發(fā)展動力正在形成：全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加快推進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)重塑;新一輪技術(shù)革命將推動物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，原有的模式思路將會跟著時代的進(jìn)步做出改變。

“十四五”規(guī)劃綱要提出，要建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，推進(jìn)各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率。那么，如何才能促進(jìn)各種運輸方式由相對獨立發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化融合發(fā)展，為全面建設(shè)交通強國提供有力支撐?

無疑，發(fā)展多式聯(lián)運將會是實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的有效途徑。一方面，多式聯(lián)運實現(xiàn)了社會物流成本的降低，提高了物流綜合效率;另一方面，也利于拓展開放通道、促進(jìn)內(nèi)陸開放。相信不久的將來，多式聯(lián)運將會以其得天獨厚的優(yōu)勢，在智慧物流的浪潮中開啟全新的時代。

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