7月27日-28日，第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)將于星城長(zhǎng)沙隆重召開。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題，匯集我國(guó)高速公路信息化最新成果與前沿思想，全面展現(xiàn)未來(lái)交通的無(wú)限可能。從建管養(yǎng)運(yùn)服全生命周期到高速公路全場(chǎng)景，高速公路信息化是一套完整且浩瀚的技術(shù)體系。今天，讓我們共同走近高速公路信息化之?dāng)?shù)字視網(wǎng)膜。

背景介紹：

2019年底，《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案》正式施行，高速公路進(jìn)入視頻云聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。通過(guò)高速路網(wǎng)沿線攝像頭，視頻云聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速公路車輛、道路等信息的視頻存儲(chǔ)、視頻控制、視頻共享等功能，更好滿足智慧交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下的服務(wù)需求。

隨著終端視頻功能的日益強(qiáng)大，激增的數(shù)據(jù)量成為阻礙視頻云聯(lián)網(wǎng)高效施行的一大難題。如何讓高速公路視覺(jué)系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)?基于生物視網(wǎng)膜仿生而來(lái)的“數(shù)字視網(wǎng)膜”技術(shù)，可應(yīng)用于AI收費(fèi)稽核、高速設(shè)備管養(yǎng)等多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，是高速公路信息化過(guò)程中打造“慧眼”的關(guān)鍵。

現(xiàn)狀分析：

隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路、高速隧道、城市隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)發(fā)展迅速，車流量急劇增加。為了保障高速公路的高效、安全運(yùn)營(yíng)，相關(guān)交通管理部門和高速運(yùn)營(yíng)方建設(shè)了大量高速公路視頻應(yīng)用系統(tǒng)。

單個(gè)攝像頭每天產(chǎn)生的視頻約42G，按照1萬(wàn)路測(cè)算，每年約產(chǎn)生數(shù)據(jù)150PB，但是一年下來(lái)保存的數(shù)據(jù)量小于10PB，流失率高達(dá)93%。如何利用好這些視頻，獲取有價(jià)值的信息，正是行業(yè)所需要解決的痛點(diǎn)，其中最為突出的是存儲(chǔ)成本高、檢索困難、智能普及率低三座“大山”。

智能普及率低。 當(dāng)前，高速公路配備的攝像頭大部分都是普通攝像頭，以單純拍攝、存儲(chǔ)為目的，不加選擇地鯨吞高速路網(wǎng)圖像數(shù)據(jù)，未經(jīng)特征提取“過(guò)濾”的視頻便一股腦地打包上傳、堆積至了云端，造成數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)大延遲，也很難滿足交通場(chǎng)景里實(shí)時(shí)反應(yīng)的剛性需求。

視頻傳輸存儲(chǔ)量大。 全天候、不間斷的錄制抓取，使交通視頻云聯(lián)網(wǎng)匯集了各類各樣的數(shù)據(jù)，其中有90%左右的數(shù)據(jù)都與圖像、視頻相關(guān)聯(lián)。隨著視頻應(yīng)用系統(tǒng)、攝像頭數(shù)量的增加，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)后端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)壓力的提高。

識(shí)別難。 “數(shù)據(jù)量大”并不等同于“大數(shù)據(jù)”，更不等同于高價(jià)值的數(shù)據(jù)信息。高速上視頻監(jiān)控設(shè)備的品牌、規(guī)格各異，質(zhì)量、清晰度也差異很大，導(dǎo)致AI算法難以識(shí)別，視頻檢索困難。即使攝像頭能夠提供高清數(shù)據(jù)，但由于拍攝的視頻沒(méi)有進(jìn)行特征提取，于是從提取到識(shí)別、檢索，再到推理的全鏈計(jì)算都必須發(fā)生在云端，云端將承受難以負(fù)載的數(shù)據(jù)壓力，從而影響識(shí)別精度與數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)確度。

解決方案：

拓維信息所打造的“數(shù)字視網(wǎng)膜解決方案”，在可伸縮端邊云協(xié)同視覺(jué)計(jì)算架構(gòu)的基礎(chǔ)上，深度結(jié)合拓維·建木邊緣計(jì)算平臺(tái)、AI、大數(shù)據(jù)等相關(guān)智能化技術(shù)，將端側(cè)計(jì)算遷移到邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，通過(guò)部署邊緣AI一體機(jī)，在不進(jìn)行現(xiàn)有攝像頭升級(jí)替換的同時(shí)，即可構(gòu)建高速公路等場(chǎng)景的“數(shù)字視網(wǎng)膜”體系。

邊云協(xié)同•價(jià)值提煉

數(shù)字視網(wǎng)膜平臺(tái)基于國(guó)產(chǎn)自主可控鯤鵬底座的IoT、邊緣AI計(jì)算、視頻/圖片的特征識(shí)別和緊湊表達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)，充分利用高速公路原有的攝像監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)邊緣融合計(jì)算和云端高效事件響應(yīng)處理，構(gòu)建面向智慧交通的視頻大數(shù)據(jù)分析引擎、多目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別、交通態(tài)勢(shì)感知與預(yù)警等模型和方法。

數(shù)字視網(wǎng)膜底座進(jìn)行模型訓(xùn)練、事件識(shí)別，并將云端AI應(yīng)用、函數(shù)計(jì)算等能力下發(fā)到邊緣一體機(jī)，將云上的強(qiáng)大服務(wù)能力延伸到邊緣一體機(jī)，使其擁有云端相同能力，能夠?qū)崟r(shí)處理終端設(shè)備計(jì)算需求。邊緣一體機(jī)通過(guò)AI推理芯片和集成的模型算法對(duì)圖像/視頻特征進(jìn)行識(shí)別編碼，實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、流量感知、事故識(shí)別、違章識(shí)別、天氣識(shí)別和路況識(shí)別等高速事件，并實(shí)現(xiàn)有效視頻智能提取和AI流量卸載處理。

智能存儲(chǔ)•高效檢索

結(jié)合5G、大數(shù)據(jù)、AI等智能化技術(shù)，數(shù)字視網(wǎng)膜平臺(tái)通過(guò)廣泛部署在高速公路的出入口、公路兩側(cè)、門架、卡口的攝像頭端或邊緣側(cè)，全面精準(zhǔn)地感知、分析高速路網(wǎng)的各種狀態(tài)和各類事件，為全知、全息的智慧高速賦能。

同時(shí)，在高速收費(fèi)站、隧道變電站等靠近監(jiān)控終端的位置部署兆瀚昇騰邊緣AI一體機(jī)，通過(guò)邊緣計(jì)算引擎實(shí)現(xiàn)AI圖片壓縮、AI圖片增強(qiáng)分析、分級(jí)存儲(chǔ)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)和業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和邊緣側(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的智能感知、智能取證、圖片存儲(chǔ)等功能，為解決智慧交通領(lǐng)域視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)壓力大等問(wèn)題提供AI推理及存儲(chǔ)支撐。

國(guó)產(chǎn)硬件·智慧賦能

邊緣AI一體機(jī)采用基于昇騰人工智能計(jì)算平臺(tái)，擁有強(qiáng)大的AI計(jì)算、AI推理能力。一體機(jī)支持Atlas 300I Pro推理卡，可最大提供1.12POPS AI算力;支持Atlas 300V Pro視頻解析卡，支持不同場(chǎng)景的差異化算力需求，廣泛應(yīng)用于中心側(cè)AI推理場(chǎng)景，具有超強(qiáng)的計(jì)算性能、低能耗、易于部署維護(hù)和支持云邊協(xié)同等特點(diǎn)。

作為中國(guó)領(lǐng)先的全棧國(guó)產(chǎn)智慧交通解決方案提供商，拓維信息將聯(lián)合合作業(yè)主單位共同舉辦開源鴻蒙智慧交通生態(tài)建設(shè)暨收費(fèi)稽核論壇，與全國(guó)公路交通領(lǐng)域頂級(jí)專家、業(yè)主單位、行業(yè)領(lǐng)袖等重量級(jí)嘉賓共襄交通大業(yè)，深入探討智慧交通前沿趨勢(shì)和熱點(diǎn)話題，為交通數(shù)字化變革破題探路。此外，拓維信息面向智慧交通領(lǐng)域打造的一系列軟硬一體化產(chǎn)品及全棧國(guó)產(chǎn)解決方案，也將在本次盛會(huì)上悉數(shù)亮相。期待您的蒞臨：

承辦分論壇

開源鴻蒙智慧交通生態(tài)建設(shè)暨收費(fèi)稽核論壇

27日14:00-17:00 E4館

特裝展位

E2館 L229拓維信息展位

(新媒體責(zé)編：pl0902)