●郝亞麗

近年來，金結(jié)公司積極推進全員創(chuàng)新、崗位創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，廣大職工創(chuàng)新熱情高漲，進一步提高了公司的生產(chǎn)制作水平，有力促進了公司提質(zhì)增效工作的開展。

金結(jié)公司承建的河鋼浦項汽車板(樂亭)項目工程，主廠房鋼架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)CD列19-31軸線鋼柱上需要制作3000個錨筋，工期緊，任務(wù)重。為此，金結(jié)公司制造廠領(lǐng)導(dǎo)班子成員召開會議。

“受疫情影響，如果不加快速度制作錨筋，如數(shù)焊接鋼柱上，將會影響首段鋼柱出廠。”廠長邊說邊布置任務(wù)，把這項任務(wù)安排于組對車間，并囑咐班組長一定在工期節(jié)點內(nèi)完成任務(wù)。

會后組對車間班組長立刻拿來圖紙，仔細(xì)研究，他看著圖紙上的要求，和員工說道：“鋼柱錨筋由直徑為20毫米的螺紋鋼切割成長度為373毫米尺寸，再折成半包圍C字型，焊接于鋼柱上，以利于外部工程構(gòu)件基礎(chǔ)的安裝固定。利用以往壓力機壓彎，只能將螺紋鋼兩頭壓至90度，無法壓成半包圍C字型，無法滿足工藝要求。咱們還得想個辦法，盡快完成制作任務(wù)，雖然受疫情影響，但是不能影響工期。”為解決此問題，組對車間班組長利用工作之余，發(fā)明了鋼柱錨筋折彎器。利用工程余料分別為長500毫米70*5的角鋼4根和長700毫米70*5的角鋼8根，焊接成折彎器操作臺的框架;再用長600毫米、寬300毫米、厚16毫米的板塊作為操作臺，焊接于框架之上;而后用長150毫米、寬100毫米、厚20毫米的兩個板塊(其中兩個板塊一頭切割直徑為40毫米的孔)與直徑為25毫米、長800毫米的圓鋼焊接，組成人工扭轉(zhuǎn)把手;最后在操作臺上焊接5根直徑為35毫米、長60毫米的圓鋼，制作了鋼柱錨筋折彎器。

班長安排兩個人操作鋼柱錨筋折彎器，工作時先用烤槍烘烤30秒，再人工進行折彎，平均2分鐘完成一個成品錨筋，一天完成270個左右，這樣下來11天便可完成3000個錨筋。鋼柱錨筋折彎器的使用不但提高了生產(chǎn)效率，而且解決了錨筋折彎問題，操作簡單，可長期用于各工程鋼柱錨筋制作。

功夫不負(fù)有心人，在大家的共同努力下，9月20日制造廠承擔(dān)制作的河鋼浦項汽車板主廠房首段鋼柱出廠。金結(jié)公司制造廠將繼續(xù)秉持“一天也不耽誤，一天也不懈怠”樸實無華的中冶精神，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營貢獻全部力量。

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