保時捷、一汽豐田和WEY分別排名豪華車、主流車和自主品牌第一

 

全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power | 君迪 今日正式發(fā)布2022 中國車輛可靠性研究 SM （ VDS ） ，研究顯示，2022年，設(shè)計缺陷類問題的抱怨數(shù)達到了78個PP100,占行業(yè)總抱怨數(shù)的42%，且隨著擁車期的延長，由設(shè)計缺陷引起的抱怨數(shù)呈不斷上升趨勢。

 

今年是J.D. Power連續(xù)第13年發(fā)布中國車輛可靠性研究，亦是全新一代車輛可靠性研究平臺(VDS 2022) 啟用的第一年。新平臺增加了衡量車載技術(shù)長期質(zhì)量表現(xiàn)的問題，并且增加了"駕駛輔助"問題類別。該研究衡量的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題，涵蓋9個問題類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成和駕駛輔助)的177個汽車質(zhì)量問題。總體可靠性由平均每百輛車問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。

 

質(zhì)量問題分為故障類和設(shè)計缺陷類，故障類主要是指發(fā)生故障后影響正常功能的問題，設(shè)計缺陷類主要是指由于設(shè)計的原因?qū)е掠脩羰褂貌槐愕膯栴}。研究顯示，在不同的擁車階段，故障類問題的抱怨均高于設(shè)計類問題，但抱怨數(shù)隨著擁車時間的推移，并沒有明顯的變化;而設(shè)計缺陷類問題則隨擁車期的延長，呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢。在擁車1-2年時，用戶對設(shè)計類問題的抱怨數(shù)為68個PP100;擁車期進入2-3年和3~4年這兩個階段時，用戶對該類別的抱怨數(shù)分別上升至81個PP100和96個PP100，反映出設(shè)計缺陷類問題在車齡較大車型中更為顯著。

 

J.D. Power 中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤 表示："設(shè)計缺陷類的抱怨在長期質(zhì)量中的占比不斷上升，與今年發(fā)布的《中國新車質(zhì)量研究》呈現(xiàn)一致的趨勢，反映出設(shè)計缺陷類的質(zhì)量抱怨，無論在新車階段，還是長期擁車階段，都持續(xù)影響著用戶體驗和滿意度。事實上，隨著智能化進程的不斷推進，硬件和軟件都將影響質(zhì)量表現(xiàn)，車企需要在開發(fā)階段就形成一體化的戰(zhàn)略思維，提升軟硬件協(xié)同迭代的能力。"

 

以下為研究的其他發(fā)現(xiàn)：

 

豪華品牌的可靠性表現(xiàn)處于領(lǐng)先地位： 今年豪華品牌的可靠性表現(xiàn)為163個PP100，相較主流品牌(184個PP100)減少了21個PP100。其中，車身外觀，車身內(nèi)裝和座椅是豪華品牌領(lǐng)先主流品牌最多的三個方面，抱怨數(shù)分別低于主流品牌7.1個PP100、3.6個PP100和3.4個PP100。

 

設(shè)計缺陷類問題中，信息娛樂系統(tǒng)抱怨數(shù)最高： 信息娛樂系統(tǒng)的總抱怨數(shù)為24個PP100，其中由設(shè)計缺陷造成的抱怨數(shù)占到17個PP100，成為9大問題類別中設(shè)計類問題抱怨最高的類別。針對信息娛樂系統(tǒng)，抱怨最集中的前五大問題分別是：收音機難以/無法收到信號、電源插座/USB接口數(shù)量不夠、觸摸屏/顯示屏不易看清/反光嚴(yán)重/容易變臟、車載導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確/地圖陳舊、內(nèi)置語音識別-經(jīng)常無法識別指令，或不容易理解/使用。

 

自主品牌在緊湊型轎車的可靠性上具有優(yōu)勢： 從細(xì)分市場來看，自主品牌的緊湊型轎車整體抱怨數(shù)為158個PP100，優(yōu)于行業(yè)平均6個PP100。此外，自主品牌在中型基礎(chǔ)轎車和中型高端經(jīng)濟型轎車的細(xì)分市場也有一定競爭力，但在SUV和MPV市場的可靠性表現(xiàn)略遜于其他陣營。

 

排名最高的品牌和車型

 

保時捷 (136個PP100)榮獲豪華車品牌可靠性第一名。路虎 (145個PP100)和寶馬 (147個PP100)分列豪華車品牌第二和第三名。

 

一汽豐田 (159個PP100)榮獲主流車品牌可靠性第一。長安福特 (168個PP100)別克 (170個PP100)分列主流車品牌第二和第三。

 

除此之外，WEY (177個PP100)榮獲中國自主品牌可靠性第一，吉利 (178個PP100)和領(lǐng)克 (178個PP100)并列自主品牌第二。

 

車型層面，共有12個品牌的16款車型在2022年中國車輛可靠性研究中摘得細(xì)分市場獎項。

 

寶馬獲得車型層面獎項的是寶馬 1 系列、寶馬 5 系列 和寶馬 X1 。

 

保時捷獲得車型層面獎項的是保時捷 Cayenne 、保時捷 Macan 。

 

上汽大眾獲得車型層面獎項的是大眾 Polo 和大眾帕薩特 。

 

其他獲得各自所在細(xì)分市場獎項的車型有寶駿 360 、別克全新 GL8 、雪佛蘭新科沃茲 、福特銳界、廣汽傳祺 GS3 、吉利繽瑞、本田繽智、現(xiàn)代名圖 、豐田 RAV4 。

 

2022 中國車輛可靠性研究-豪華車品牌排名

2022 中國車輛可靠性研究-主流車品牌排名

2022 中國車輛可靠性研究-自主品牌排名

2022 中國車輛可靠性研究-轎車細(xì)分市場排名

2022 中國車輛可靠性研究-SUV MPV細(xì)分市場排名

2022中國車輛可靠性研究(VDS)基于2017年12月至2021年5月之間購車的37,345位車主的真實反饋。研究覆蓋48個品牌的208款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2022年1 月至2022 年6月間在70個中國主要城市進行。

(新媒體責(zé)編：wan123)