與一線司機(jī)對(duì)話，傾聽并吸取來自司機(jī)群體的意見和建議始終是快狗打車優(yōu)化自身，內(nèi)部調(diào)優(yōu)的關(guān)鍵方式之一。去年，快狗打車司機(jī)服務(wù)委員會(huì)正式成立，為切實(shí)保障司機(jī)群體權(quán)益提供了“章程”依據(jù)、“組織”形式和“計(jì)劃”部署，搭建司機(jī)與平臺(tái)直接對(duì)話的橋梁。而借快狗打車司機(jī)服務(wù)委員會(huì)第二次全體會(huì)議，司機(jī)委員代表們也廣泛收集各地司機(jī)群體想法，共話新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障。

快狗打車司機(jī)服務(wù)委員會(huì)司機(jī)委員代表分別來自北京、長沙、西安、深圳、鄭州、哈爾濱等地。作為今年新加入的司機(jī)委員，蔣全亮師傅是一位來自北京的有著8年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。蔣師傅表示，在8年的時(shí)間中，自己與平臺(tái)一同經(jīng)歷了許多，見證了平臺(tái)在服務(wù)上做出的積極改進(jìn)。這些年最大的感受就是每個(gè)司機(jī)都是職業(yè)化的、有保障的，每個(gè)人都能夠得到貨車司機(jī)應(yīng)有的尊重。我們有司機(jī)之家、有工會(huì)，平臺(tái)方方面面都替司機(jī)把事情想在前頭、做在前頭，為司機(jī)打造了一個(gè)能安心拉貨掙錢的環(huán)境。特別是成為‘全職司機(jī)’后，只要踏實(shí)努力，服務(wù)好客戶，就能獲得豐厚的收入。

另一位來自深圳的司機(jī)委員代表岳丁丁表示，作為平臺(tái)上的90后年輕司機(jī)，年輕群體更加在意公平競(jìng)爭，快狗打車在派單方式、考核激勵(lì)、司機(jī)保障等方面都為平臺(tái)的年輕司機(jī)創(chuàng)造了一定的發(fā)展空間。特別是在加入快狗打車聯(lián)宇車隊(duì)，成為全職司機(jī)后，收入已經(jīng)穩(wěn)定在每月12000元以上。

除了分享經(jīng)驗(yàn)表達(dá)感謝外，司機(jī)委員代表們也結(jié)合實(shí)際貨運(yùn)場(chǎng)景為平臺(tái)發(fā)展和提升獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。希望快狗打車在車型精準(zhǔn)匹配、接單和服務(wù)流程的規(guī)則上更加精細(xì)化，并能針對(duì)實(shí)際貨運(yùn)場(chǎng)景推出拼單功能，讓師傅們接單效率更高。

聽取建議之后，司機(jī)服務(wù)委員會(huì)副主任委員袁菁隨即表示，平臺(tái)將從快、從好解決問題，敦促規(guī)則優(yōu)化組、收入提升組限期回復(fù)。通過算法優(yōu)化派單邏輯，保障司機(jī)高效接單，節(jié)省司機(jī)等候時(shí)間，保證規(guī)則的多樣性，保證產(chǎn)品功能符合實(shí)際線下業(yè)務(wù)場(chǎng)景，并實(shí)時(shí)匯報(bào)解決進(jìn)度和結(jié)果。

司機(jī)是貨運(yùn)平臺(tái)輸出高質(zhì)量服務(wù)的核心環(huán)節(jié)，為此，快狗打車在發(fā)展過程中始終秉承著“我們服務(wù)好司機(jī)，司機(jī)服務(wù)好客戶”的運(yùn)營理念，堅(jiān)持與司機(jī)平等對(duì)話，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，真正做到從司機(jī)中來、到司機(jī)中去。在接下來的工作中，快狗打車將持續(xù)從線上線下各渠道收集司機(jī)反饋意見，建立問題臺(tái)賬、針對(duì)性進(jìn)行內(nèi)部規(guī)則調(diào)優(yōu)，讓司機(jī)師傅真正參與到管理和運(yùn)營平臺(tái)中。努力為千萬司機(jī)背后的家庭帶來可持續(xù)、有保障的收入。

(新媒體責(zé)編：wan123)