9月28日,中鐵十局承建新建南沿江城際鐵路常熟站站房正式投入使用,其公共區(qū)域與既有滬蘇通鐵路常熟站公共區(qū)域相互連通,可實現(xiàn)站房南北側雙向進站。

新建江蘇南沿江城際鐵路常熟站與滬蘇通鐵路常熟站并站設置,在既有南側站房基礎上擴建北側站房,站房為線下式+線側式,主體一層,局部兩層,建筑面積為7799平方米,建成后總建筑面積1.9萬平方米,最高聚集人數(shù)為1800人。常熟站站場規(guī)模滬通場為2臺4線、南沿江場為2臺4線,中間站臺共用,站場總規(guī)模3臺8線,是接入滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路區(qū)域性樞紐,并預留軌道交通10號線引入條件。

“新建南沿江鐵路常熟站,被當?shù)厝擞H切的稱為‘常熟站升級2.0版本’,外立面延續(xù)了滬蘇通常熟站的設計理念,營造出‘七溪流水、波光粼粼’的效果,形成南北對稱。”中鐵十局新建江蘇南沿江城際鐵路站房5標常熟站站房項目部經(jīng)理張兆明介紹說:“在建設過程中,我們結合滬蘇通常熟站的建設經(jīng)驗,對站房內(nèi)部裝飾裝修進行了深化設計。進站大廳的現(xiàn)代城市剪影與滬蘇通鐵路場的站房內(nèi)常熟古畫長卷形成呼應,候車廳吊頂運用‘魚’簡化抽象元素進行裝飾,與滬蘇通站房的金色稻穗相呼應,寓意常熟是‘魚米之鄉(xiāng)’。蘇式園林花窗形狀立柱內(nèi)嵌一年四季圖案,展現(xiàn)出常熟特色的春花秋月、夏日冬雪,與滬蘇通站房立柱形成對稱延續(xù),可以讓旅客在迎來送往中了解常熟、感受城市風采。”

新建江蘇南沿江城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分,也是滬寧間第二條城際高鐵;全長278公里,設計時速350公里。作為中間站,新建江蘇南沿江城際鐵路常熟站的建成將繼續(xù)提升常熟站列車停靠班次、發(fā)送旅客人數(shù)和百姓幸福指數(shù),有效助推常熟深度融入滬寧一小時“高鐵圈”和長三角一體化“核心圈”。(肖召華 范詞)

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